调查：设计周期越来越快

根据对全球设计工程师的一项调查，在过去三到五年中，设计工具、技术创新和新设计方法的改进简化了设计工作。这项由 Molex 和Digi-Key委托进行的全球调查还发现，有许多因素阻碍了设计工程的进步和创新，包括供应链问题、更高的客户期望和增加的设计复杂性。

Dimensional Research 进行的这份题为“设计工程师告诉所有人：在颠覆时代推进创新”的报告对美国、加拿大、中国、德国、日本和美国制造公司的 528 名设计工程师或设计工程团队经理进行了调查。英国。他们被问到与影响他们职业生涯的机会和障碍相关的问题，提供对 设计工程 流程、工具和团队的见解，以跟上不断缩短的产品设计周期、动态的市场需求和供应链限制。

。（来源：莫仕）

当被问及过去三到五年哪些因素简化了他们的设计工作时，大多数受访者表示设计工具（65%）和技术创新（58%）的改进，其次是新的设计方法（43%），更好公司战略 (36%) 和更好的零件可用性 (36%)。

。（来源：莫仕）

尽管他们拥有新的工具和技术来帮助他们的设计工作，但他们在设计工作中也面临着障碍。其中包括供应链问题 (56%)、更高的客户期望 (43%) 和增加的设计复杂性 (41%)。尽管存在这些挑战，58% 的受访者表示设计周期正在加快，而 43% 的受访者表示他们的设计组织更有可能提前交付项目。

与此同时，设计团队越来越大，经验也越来越丰富。57% 的受访者表示设计团队规模有所增加，52% 的受访者表示在过去三到五年内设计团队数量增加。此外，66% 的受访者表示其公司的设计团队平均拥有更多经验。

毫不奇怪，这与对多样化技能组合以及专业领域深厚专业知识的需求增加相对应。当被问及技能组合时，52% 的人表示他们的公司增加了更多可以在广泛领域工作的工程师，49% 的人表示增加了更多在专业领域具有深厚专业知识的工程师。

设计工程师认为他们需要提高技能的领域包括供应链管理 (40%)、人员和团队技能 (37%)、数字技术 (34%)、新设计工具 (31%)、人工智能或机器学习 (223%) )，以及用户体验和外形尺寸 (25%)，根据调查受访者的说法。

。（来源：莫仕）

除了培养他们的技能外，设计工程师还面临着几个重大挑战。其中包括了解供应链风险 (34%)，其次是获取零件或材料 (30%)，学习新技术 (24%)，以及平衡制造需求和客户要求 (24%)。

就他们在供应商选择中的作用而言，59% 的受访者表示他们对供应商选择具有更大的灵活性和控制力。供应商关系中最重要的因素包括供应链可靠性 (54%)、获得工程支持和专业知识 (43%) 以及有吸引力的定价 (38%)。

他们更换通常选择和推荐的供应商合作伙伴的主要原因包括可用性问题 (48%)、高成本 (30%)、需要二次采购 (28%)、采用需要不同专业知识的新技术或流程 (28% ) 和质量问题 (27%)。

设计工程师正在使用多种策略来应对当前的供应链短缺，这是更换供应商的关键原因。其中包括选择替代材料 (59%)、最小化产量 (43%) 以及在产品设计中排除计划功能 (40%)。

在代际技能方面，与 X 一代（分别为 14% 和 32%）和婴儿潮一代（10% 和16%，分别）。

调查还发现，年轻和女性工程师最热衷于将创新技术融入产品设计。58% 的女性工程师对采用新技术感到兴奋，而男性工程师的这一比例为 51%。从代际来看，42% 的婴儿潮一代和 X 一代的调查参与者表示，他们对使用创新技术感到兴奋，相比之下，62% 的千禧一代和 80% 的 Z 一代受访者表示。

虽然调查显示全球设计工程师的观点相似，但中国报告的团队规模 (94%) 和经验 (97%) 增幅最大。他们提前交付的可能性 (92%) 也是全球同行 (43%) 的两倍。

在挑战方面，对充分测试计划的需求在日本受访者中名列前茅（31% 对全球 21%）。提供所需的质量也是日本和英国参与者面临的最大挑战（英国为 28%，日本为 26%，全球为 20%）。

大多数设计工程师 (92%) 同意协作技能与技术专长同样重要，德国最重视管理不断提高的协作水平的需求（19% 对全球 11%）。

其他发现包括：

53% 的受访者采用敏捷和持续改进/交付来加强工作。

88% 访问“创客空间”、测试实验室或创新中心进行实验。

85% 的人在最终设计获得批准后感到负责。

81% 的人希望继续在他们当前的行业工作，而 13% 的人希望在不同的行业获得经验。

Molex 此前曾委托对汽车电气化创新、汽车的未来 和移动设备的未来进行调查。

审核编辑 黄昊宇