TD IDS如何实现车载设备核“芯”的智能化应用

据资料统计，一部智能手机中的安卓系统代码量约为13万行，电脑操作系统Windows Vista为5000万行，而一辆高端汽车的代码量可达一亿行。远超飞机、手机、互联网等软件，著名半导体公司恩智浦曾预测，2015-2025年，汽车中代码量有望呈指数级增长，其年均复合增速约为21%。从以上数据可以发现，软件驱动正演变为汽车电子发展的主要动力，人们对于驾驶的安全性、舒适性、娱乐性的追求，也使汽车电子技术在汽车的应用领域日益扩大。更加安全的系统装置，更智能化、网络化的人机交互，更完善的车载娱乐系统，是汽车电子显而易见的发展趋势。

而随着市场智能化需求的上升，交互信息流需要处理的成本增加，代码的数量和复杂程度也不断提升，这考验传统车商的技术积淀和创新能力。

以最基础的汽车仪表为例，传统的电子机械式仪表，安全、稳定，但样式单调，功能单一，现已不能满足人们对电子终端个性化和科技化的追求，随之而来，更智能化的液晶仪表越来越多地映入大众的视野中。从系统而言，因开源性和可裁剪性等特点，Linux被广泛采用于智能仪表中，而高度集成化的微小型SoC芯片便是其核心基础，用以满足智能仪表基本的信息显示和功能需要。虽然系统功能强大且稳定安全，但Linux应用生态的现实不足，使得用户在终端上的使用体验略显单薄，于是在此条件下，智能仪表的智能化程度有些火候尚缺的意味。

不过，值得注意的是，安全性、稳定性是汽车仪表的本质需求，智能化是锦上添花的彩蛋，所以，不论是在成本投入、或是用户需求方面考量，实际从底层，即芯片、系统、基础硬件平台等配置开始，便不能为了智能化而舍本逐末，留下安全隐患。

那么问题来了，如何在基础条件不变的条件下，挖掘汽车智能仪表更大的潜能和价值，并满足人们对它更智能化体验的期待呢？由蓝星科技自主研发的TD IDS智能双系统就完美地解决了这一问题，它打通了Linux系统与Android系统的壁垒，将两者融合为一体，能同时在终端运行Linux和Android应用，一套系统解决平台和生态运行连接中的各种问题。

以业内知名的全志T系列芯片为例，通常应用于汽车智能系统的T2/T7，一般支持Linux，现通过蓝星科技的技术适配和开发支持，成功为其搭载了TD IDS智能双系统，实现了原Linux系统和Android系统的完美结合，支持Android APPS，方便厂商在上层应用开发的需要。

众所周知，目前Linux原生系统在应用层面尚不完善，而Android系统则已拥有了海量用户和完整丰富的应用生态，前者对基础硬件平台的资源占用要求低，后者则正好相反，而通过TD IDS的底层介入，可将两款系统的不足相互抵消、优点互补融合，成为极具性价比、富有竞争力的技术解决方案。

一般的系统级芯片，通过TD IDS智能双系统的加持，可焕发新的活力和生机，再另结合TD MSD一芯多屏系统，便可实现一芯多屏的智能显示交互效果，一颗“芯”、一套 “原生系统”、多张“屏”，不仅融合了Linux与Android系统，还能让内容多屏独立显示、交互逻辑互不干扰，功耗低且性能强大、稳定且响应快速。

如此多的性能优点，再加上更低成本的价格优势，有什么理由不考虑它呢？

了解TD IDS

TD IDS是TD软件体系中的智能双系统（Intelligent Dual System），它打通了Linux系统与Android系统的壁垒，将两者融合为一体，能同时在终端运行Linux和Android应用，一套系统解决平台和生态运行连接中的各种问题。

性能特点

界面管理统一，无缝切换Linux和Android应用

支持统一的界面管理，其完备的系统交互机制让Android应用与Linux应用无缝融合，在终端使用上毫无割裂感，操作体验无差异。

独有非虚拟化技术，系统运行更稳定高效

独有的非虚拟化技术，避免了虚拟机、模拟器以及切换系统内核等技术带来的性能损耗、稳定性下降等问题，让系统运行更稳定更高效。

超强系统兼容性，极致稳定性能

系统兼顾Linux的平台稳定性和Android的生态丰富性特点，在APP崩溃的情况下依然能保证系统正常运行。

加速国产替代，解决Linux平台生态薄弱问题

Linux平台可通过TD IDS获得海量安卓应用支持，有效弥补了Linux生态薄弱的短板，助力加速国产替代进程。

武汉蓝星科技股份有限公司（以下简称“蓝星科技”）成立于2001年，位于 “中国光谷”，是一家专注于计算机嵌入式核心技术研发的高新技术企业。蓝星科技一直坚定国产自主之路，拥有旗下软件完整的知识产权，是目前国内拥有完整嵌入式底层软件生态的技术开发服务商，由此可提供由芯到屏的多样化、全方位的终端解决方案。因其软件丰富全面的功能和强大的平台兼容性，蓝星科技的产品方案广泛适用于芯片厂商、汽车电子、智能家居、工业控制、智慧医疗等领域。

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