全球PCB市场分析:数据看台湾PCB，积极布局SLP...

石墨材料是目前广泛应用的锂离子电池负极材料，可逆容量达到 360（mA·h）/g，已至极限，中间相碳微球充电倍率性能优于天然石墨，但成本偏高，无定形硬碳或软碳可满足电池在较高倍率和较低温度应用的需求，开始走向应用，但主要是与石墨混合应用。

同一家汽车厂家的行驶情况较好的三种车型进行百公里耗电量的比较，分别计算每月 A、B 和 C 车型 的百公里耗电量情况，结果如下图 2-7 所示，不同车型百公里耗 电量趋势基本相同。冬季纯电动出租车的百公里耗电量高于其他季节，夏季略微高于春季和秋季。

智能金融时代的到来，不仅催生了新的商业模式，也在重塑金融界的生态圈——生态各方合作愈加紧密，呈现出利润共享化、风险共担化和合作伙伴化的变化趋势，共同构建未来智能金融生态体系。

国际上主流的芯片诞生场景是：在中国品牌的服务器上用着美国的eda软件设计芯片，芯片中可能还用到了来自英国ARM公司的IP，然后到新加坡进行芯片加工制造，在香港交货以后，送到江苏封装测试。我国的大部分芯片也在类似的流程里诞生。这次危机告诉我们，这样的流程有多脆弱。上述环节，除了封装尚能自足外，最顶尖的技术能力全部都被卡脖子。

5月28日，在第三届中国国际大数据产业博览会“区块链与社会治理专场”上，中国信通院云计算与大数据研究所所长、可信区块链推进计划常务副理事长何宝宏发布了全球区块链十大发展趋势（2018）。

在过去的几年中，全球汽车IC市场经历了一些非凡的增长。汽车IC市场在2014年增长11.5％后，2015年下降2.5％，但随后反弹，2016年实现了10.6％的稳定增长。值得注意的是，2015年的销售额下滑主要是由于所有关键的汽车IC产品价格下降 - 微控制器，模拟IC，DRAM，闪存以及通用和专用逻辑IC，这些产品抵消了当年汽车IC稳定单位增长。

蓝牙技术联盟高级战略规划总监Chuck Sabin介绍，现在的蓝牙社区成员将近34000家，至2022年，将有52亿蓝牙设备输出。蓝牙5的三大技术优势，让TI、Dialog等芯片厂商和终端厂商更愿意将其推广到智能家居、智能楼宇、智慧城市和工业场景中使用。

在日本人的眼中国制造企业都是山寨为主，并且寿命短，死得快，日本人之所以这么说，也是有依据有底气的，日本人的工匠精神是值得我们学习和反思的。

通用汽车公司以10亿美元的价格收购了位于旧金山的一家名为Cruise Automation的小型软件公司（致力于研发无人驾驶技术），将利用这次收购将补足自己在无人驾驶上的技术空缺，从而将帮助通用在无人驾驶汽车领域中赢得一席之地。

PHEV用户不大会在公共充电桩上面进行充电，一个是电费贵，第二个是也没必要按照3.3KW充电，如果对于PHEV用户配置6.6KW的充电，并给短时充电用户做一些激励，可能效果更好点

近日，国际市场研究公司Gartner的数据显示，2018年第一季度全球智能手机的销售量恢复增长，销量约为3.84亿部，在全球销量前五的品牌中，华为、小米和OPPO分别占据第三、第四、第五位，同时小米、华为一季度全球市场份额较去年同期均实现增长

华为采取的是麒麟芯片和自己旗舰手机进行绑定的战略。例如P7和麒麟910T，Mate7和麒麟925，P8高配版和麒麟935，Mate 9和麒麟960，乃至到最新的Mate 10、荣耀10和麒麟970。

本次并购交易包括恩智浦的设计部门以及位于英国和德国的两座晶圆制造工厂和位于中国、马来西亚、菲律宾的三座封测厂和位于荷兰的恩智浦工业技术设备中心，及标准产品业务的全部相关专利和技术储备，涉及约1.1万名员工。另外，Sigma还是全球屈指可数的得到汽车电子零件供应商认证的企业之一，而我国目前尚无企业通过该认证，因此收购Sigma对于我国半导体产业意义深远。

但中国的IIoT到底该如何发展？面对诸多标准、诸多设备、诸多企业厂家，单凭一家或几家都很难支撑IIoT的整体规划。首先国外可以参考（如德国、日本、美国等，其工业物联网路还是很有参考价值）；重要的是，以集中力量干大事的中国体制而言，政府的顶针设计，或许是一个良方，但也是一个庞大工程，同时需要诸多代表性的巨头企业一起参与进来！

5月31日凌晨，有“互联网女皇”之称的玛丽·米克尔发布了2018年的互联网趋势报告，这是她第23年公布互联网报告。本次报告全面概括了2017年全球互联网发展趋势，从用户、电商、广告、消费支出、数据获取和优化、经济增长驱动力、中国市场、企业软件等12个章节进行了具体阐述。

根据IDC 五月份发布的报告，2018 第一季度华为出货量为 21.2 百万台，占中国市场份额 24.2%，OPPO、vivo、小米、苹果则分别占 18.9%、16.3%、15.1%、11.3%。这与 2017 年 Q4 的市场份额排名相差并不大。

过去几年中，全球车载IC市场起起伏伏，波动剧烈。在2014年实现11.5%的增长之后，2015年汽车IC市场规模缩水2.5%，但2016年又强力反弹，增长率达到10.6%。当然，2015年车载IC出货量仍然同比增长，销售额下降最重要的原因是核心车载IC产品价格降幅较大，从微控制器、模拟芯片、DRAM、闪存，到通用和专用逻辑芯片，售价都出现较大幅度下跌。

在国内智能锁市场经过了10多年的漫长培育，2018年将进入集中爆发期。