全球首个无内燃机驱动设备的码头，真正无污染零排放的绿色环保“魔鬼码头”

央视网红纪录片《航拍中国》第二季在今年3月对外公开发布，第六集《福建》中，“千呼万唤”的厦门精彩亮相：除了鼓浪屿、中山路、日光岩、演武大桥......这些耳熟能详的厦门“地标”外，厦门远海自动化码头，作为厦门人工智能、自主创新的“黑科技”代表，惊艳亮相。

这个码头空无一人，但却显得十分繁忙。计算机控制的岸桥、AGV、轨道吊，24小时自动运行，卸货、运输井然有序。节省能源25%以上，效率提升20%，一线人员减少70%，实现这一切的就是人工智能，业内戏称这里为“魔鬼码头”。

厦门远海自动化码头，具备冗余能力，可确保船舶稳定运转；

整套系统由中央控制室计算机控制，深度融合人工智能、运筹学决策和系统工程理论等先进科技，从安全、效率和能耗角度确定最佳路径，具备码头全智能控制，精准高效、低成本、更安全等领先优势，是真正意义上的无人全自动化码头；

码头起重运输机械设备全部采用电力驱动，亦为全球首个无内燃机驱动设备的码头，是真正无污染零排放的绿色环保“魔鬼码头”。

在厦门远海自动化码头上，最引人注目的是这些“蓝精灵”——AGV。厦门远海自动化码头AGV，全称自动导航搬运车，长15米，宽3米，高2.3米，额定载荷为65吨，空载速度5.8米/秒，满载速度3.5米/秒。主要由车辆、电气控制及传动系统、导航系统、无线电通讯系统、定位系统和障碍物检测系统所构成。AGV在自动化码头中，充当着常规码头水平运输功能，是实现码头自动化非常关键的环节。

厦门远海自动化码头18台AGV的驱动器和配套用18台充电机全部由英威腾提供，采用Goodrive800系列工程传动产品。

AGV

作为全自动化码头水平运输系统中小而精的重要设备，在某种程度上却是全自动化码头成败与否的重要制约因素。自动导航搬运车(AGV)其特点是无人驾驶，通过远程控制，能够沿预定路线自动行驶，往返装卸货物。振华重工研发制造的AGV采用全锂电池供电，并采用机会充电方式给电池补电，绿色环保实现设备的无限循环作业，具备低耗能、低污染、低噪音、低维护成本的优点。

厦门远海自动化码头自2016年3月投入商业运营以来，实现安全“零”事故，箱量、工作效率和经济效益提速亮眼。2017年5月27日，成功完成全球首艘超21000标准箱的集装箱巨轮“东方香港”号首航作业，创造了中国首个全自动化码头第一次承接全球最大型集装箱船舶首航作业的纪录。装备英威腾“中国芯”的AGV经受了考验，受到码头业主方的一致好评。

中远海运厦门远海全自动化码头以全球领先、中国首个全自动化码头的傲人新技术和经济效能成为中国版工业4.0和智慧物流的领头羊。

英威腾依托自身积累的技术优势，结合众多国外知名品牌的优点，基于振华重工多年生产港口机械设备的经验，通过机电优化设计，更能保证港口机械设备的高效、安全、可靠地运行。近年来在振华重工总包的厦门远海、青岛前湾、上海洋山四期等自动化码头共计136台AGV关键设备上替代国外主流品牌，得到了全面的配套并受到业主方的高度认可，树立了自主品牌工业自动化厂家在港口行业的一面旗帜。