2018i-VISTA智能网联汽车国际研讨会正式召开

2018年11月28日，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、重庆市经信委、重庆市科委、重庆两江新区管委会联合指导，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）主办的i-VISTA智能网联汽车2018国际研讨会在重庆中国汽研会议中心盛大召开。

大会于11月28日至11月29日举行，本次大会亮点不断，包含中国智能汽车指数2018年度第三批车型测评结果发布、i-VISTAc联汽车测试评价国际联合研究中心成立及首批成果发布、智能网联汽车领域专业论坛、国际合作圆桌会议、试验参观及试乘试驾体验等多项内容。

中国汽研副总经理周舟发布了中国智能汽车指数第三批车型测评结果，本次发布了12款车型的测评结果。截止目前，i-VISTA管理中心已完成2018年度的全部车型测试，共计25款车。目前i-VISTA智能汽车指数测评主要针对AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道偏离报警系统）、ACC（自适应巡航控制系统）、BSD（盲区监测系统）和APS（自动泊车辅助系统）五大系统进行测评，这五大系统是目前国内市场上汽车搭载的主流辅助驾驶系统产品，也是衡量汽车自动驾驶水平的重要标准。

在今年6、7月份，中国汽研分别公布了第一批和第二批车型的测评结果，其中第一批测评了三辆车，主要是对测评体系进行测试，第二批共测试了10辆车。而昨日，中国汽研公布了第三批车型测试结果，到目前为止，中国汽研已经累计完成了对25辆市场热门车型的测评。

2018年度三批中国智能汽车指数测评结果

从测评结果看，多数车型的AEB(自动紧急制动系统)、LDW(车道偏离报警系统)表现出色，ACC(自适应巡航控制系统)、BSD(盲区监测系统)、APS(自动泊车辅助系统)等系统的表现差异较大。

2018年，中国智能汽车指数秉承中立、公正、专业的态度，始终以服务消费者买车用车、引导企业产品优化升级为宗旨，不断为智能汽车产业的发展助力。从去年6月成功发布智能网联汽车评价体系框架起，今年5月在i-VISTA官网正式上线中国智能汽车指数管理办法和测评规程，6月成功发布中国智能汽车指数首批车型测评结果，9月发布第二批车型测评结果，到今天在i-VISTA智能网联汽车2018国际研讨会上发布第三批车型测评结果，中国智能汽车指数稳中求进，得到了业内广泛关注和高度认可。本次测评结果发布为中国智能汽车指数2018年度的工作划上圆满句号，是本阶段工作的结束也是新一年的起点。2019年，中国智能汽车指数诚邀行业专家、相关企业、高校加入，共同探讨自动驾驶辅助系统测试评价规程，服务社会，引领未来。

早在2017年，中国汽研在中国汽车工程学会和中国汽车工业协会指导下，就开始了对i-VISTA智能汽车指数测评体系的研究。i-VISTA是在国家工信部和重庆市政府支持下，由中国汽研承担建设的智能汽车集成系统试验区，也是具有国际领先水平的智能汽车和智慧交通应用示范工程及产品工程化公共服务平台。

i-VISTA智能汽车集成系统试验区集中了清华大学、同济大学、长安、一汽以及华为、移动等国内众多智能网联汽车的优势资源，保证了i-VISTA智能汽车测评的权威性。事实上，在欧美国家也有类似的测评体系，而由中汽研牵头的i-VISTA智能汽车指数测评就是在参考欧美国家测评体系的基础上，结合了我国的实际情况，实现了测评的本土化。

首批成果发布主要包含三个方面内容：数据采集设备、场景库构建工具、中国典型驾驶场景库V1.0。在数据采集方面，发布了数据采集规范、设备方案、数据标定与融合算法、道路测试平台；在场景库构建工具方面，发布了场景数据的提取、标注、聚类、虚拟转换的软件工具；在中国典型驾驶场景库V1.0中，于国内首次发布了11类中国典型危险场景、5类中国典型泊车场景、和中国典型跟车场景，该成果被同济大学朱西产教授认为是中国驾驶场景库由虚转实的标志，实现了用于中国智能网联汽车虚拟仿真的场景库从无到有的突破。

随着新一轮技术革命和产业变革的蓬勃兴起，智能化、网联化已成为新一代汽车发展的战略方向。智能网联汽车是跨领域、跨行业，凝结了汽车、电子、通信、互联网、大数据、人工智能等众多时代创造性技术的新型交通工具，是汽车与智能交通、智慧城市深度融合的创新载体。i-VISTA智能网联汽车2018国际研讨会的成功举办，促进了智能网联汽车的跨界融合、产业协同与技术创新。中国汽研也将坚持创新引领、立足开放合作、加强跨界统筹、更大力度地支持智能网联汽车创新体系和产业发展.