特斯拉为Autopilot推出新功能“Navigate”

特斯拉公司上周五表示，其最新的自动驾驶系统可以指导“汽车从高速公路的入口匝道行驶到出口匝道，包括建议和改变车道、导航通过高速交叉路口以及选择出口”。

请注意“建议”这个词。虽然这个名为“Navigate”的功能是刚刚发布的第9版Autopilot的一部分，尽管它比以前做了更详细的分析，但它并没有做更多的实际驾驶操作。坐在方向盘后面的人必须随时准备着进行监督、干预以及通过拨动转向杆来让汽车变道。

2015年5月制定了这一拨动操纵杆的要求，在一篇题为“Tesla's Robocar To Driver: Accept the Liability, Buster”的博客文章中对此作了报道。然而，尽管特斯拉努力让司机注意道路，但大约一年后的一天——2016年5月7日——一名分心的司机因其所开的特斯拉Model S撞向一辆卡车而死亡。这一死亡事件给该行业带来了沉重打击。

所以，那之后，特斯拉汽车只允许建议转弯。而这正是竞争对手的汽车所做的，尤其是带有Super Cruise的凯迪拉克CT6——我们的Lawrence Ulrich称其为量产汽车中自动驾驶技术的现行标准。不过话说回来，Super Cruise从未被宣传为不仅仅是驾驶员的助手；它的名字本身并不引人注目。

其他公司也在下调它们的自动驾驶承诺。Waymo，可以说是行业领头羊，现在已启动了一个真正商业化的自动驾驶汽车打车服务项目，但该项目位于亚利桑那州凤凰城附近，正在逐步通过试点阶段。上周，《金融时报》援引了Waymo母公司Alphabet的首席财务官Ruth Porat对行业分析师所说的话，说尽管人们现在确实在为打车服务付费，但商业化仍“处于非常早期的阶段”。

所以，特斯拉并不是唯一面临逆境的公司。但是，其善变的首席执行官Elon Musk比其他任何人都做出了更多“我生产出了这样的”无人驾驶汽车的承诺。Autopilot的名字因言过其实的过度承诺而受到批评。

两年前的这个月，Elon Musk说一辆特斯拉自动驾驶汽车将于2017年底从洛杉矶开往纽约。但事情并未发生。现在他只是说，横穿全国的演示将在Autopilot第10版本发布之后，但这一次，他没有提供确切的日期。（Musk在因推特上发表的财务报表惹上麻烦而被剥夺了董事长的头衔之后，他如今的发言更像是特斯拉首席执行官的发言了。）