安森美NVT2016N090M2碳化硅MOSFET:高性能与可靠性的完美结合
在电子工程师的设计世界里,寻找一款性能卓越、品质可靠的功率MOSFET至关重要。今天,我们就来深入了解安森美(onsemi)推出的NVT2016N090M2碳化硅(SiC)单通道N沟道MOSFET,看看它如何在众多产品中脱颖而出。
文件下载:NVT2016N090M2-D.PDF
产品特性
低导通电阻与低电荷
NVT2016N090M2具有超低的导通电阻,典型值 (R{DS(on)}=16 mOmega)(@ (V{GS}=18 V)),这意味着在导通状态下,它能有效降低功率损耗,提高能源效率。同时,其超低的栅极电荷(典型值 (Q{G(tot)}=250 nC))和低有效输出电容(典型值 (C{oss}=310 pF)),使得开关速度更快,进一步减少了开关损耗。
高可靠性与兼容性
该器件经过100% UIL测试,符合AEC - Q101标准,适用于汽车等对可靠性要求极高的应用场景。此外,它是无卤的,符合RoHS指令豁免7a的要求,并且在二级互连(2LI)上是无铅的,体现了环保和可持续发展的理念。
典型应用
NVT2016N090M2在汽车领域有着广泛的应用,主要包括汽车车载和非车载充电器,以及电动汽车(EV)/混合动力汽车(HEV)的DC/DC转换器。在这些应用中,其高性能和高可靠性能够为系统提供稳定的功率支持,满足汽车电子系统对效率和安全性的严格要求。
关键参数与性能
最大额定值
| 参数 | 符号 | 值 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 漏源电压 | (V_{DSS}) | 900 | V |
| 栅源电压 | (V_{GS}) | +22/-8、+18/-5 | V |
| 推荐栅源电压((T_C < 175 °C)) | (V_{GSop}) | V | |
| 连续漏极电流((T_C = 25 °C)) | (I_{DC}) | 148 | A |
| 功率耗散 | (P_{DC}) | 789 | W |
| 连续漏极电流((T_C = 100 °C)) | (I_{DC}) | 105 | A |
| 功率耗散 | (P_{DC}) | 395 | W |
| 脉冲漏极电流((T_A = 25 °C)) | (I_{DM}) | 424 | A |
| 工作结温和存储温度范围 | (TJ)、(T{stg}) | -55 至 +175 | °C |
| 源极电流(体二极管) | (I_S) | 157 | A |
| 连续漏源二极管正向电流 | (I_{SP}) | 157 | A |
| 脉冲漏源二极管正向电流 | (I_{SDM}) | 424 | A |
| 单脉冲漏源雪崩能量((IL = 28 A{pk}, L = 1 mH)) | (E_{AS}) | 392 | mJ |
需要注意的是,超过最大额定值可能会损坏器件,影响其功能和可靠性。
热特性
| 参数 | 符号 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 结到壳热阻 | (R_{θJC}) | 0.19 | °C/W |
| 结到环境热阻 | (R_{θJA}) | 42 | °C/W |
热阻会受到整个应用环境的影响,并非恒定值,仅在特定条件下有效。
电气特性
在 (TJ = 25 °C) 时,该器件的电气特性表现出色。例如,在关断特性方面,当 (V{GS}=0 V, I{D}=1 mA) 或 (V{GS}=-5 V, I{D}=1 mA) 时,漏源击穿电压 (V{(BR)DSS}) 为 900 V;栅源泄漏电流 (I{GSS}) 在 (V{GS}= +22V, V_{DS}=0V) 时,范围为 -250 至 250 nA。
在导通特性方面,推荐栅极电压 (V{GSOP}) 为 +18 V,当 (V{GS}=18 V, I{D}=60 A, T{J}=25 °C) 时,导通电阻 (R_{DS(on)}) 典型值为 16 mΩ。
开关特性
在开关特性方面,开启延迟时间 (t{d(on)}) 在 (V{GS}=-5 / +18 V, V{DS}=720 V, I{D}=60 A, R{G}=2.5 Omega) 条件下为 23 ns,关断延迟时间 (t{d(off)}) 为 50 ns。
漏源二极管特性
漏源二极管的反向恢复时间 (t{RR}) 典型值为 24 ns,反向恢复电荷 (Q{RR}) 为 570 nC,反向恢复峰值电流 (I_{RRM}) 为 47 A。
封装与订购信息
NVT2016N090M2采用T2PAK - 7L封装,每盘800个,采用带盘包装。关于带盘规格的详细信息,可参考安森美的带盘包装规格手册BRD8011/D。
总结
安森美NVT2016N090M2碳化硅MOSFET凭借其低导通电阻、低电荷、高可靠性等特性,在汽车电子等领域具有广阔的应用前景。电子工程师在设计相关电路时,可以充分考虑该器件的优势,以提高系统的性能和可靠性。不过,在实际应用中,还需要根据具体的设计要求和工作条件,对器件的各项参数进行仔细评估和验证,确保其能够满足设计目标。大家在使用这款MOSFET时,有没有遇到过什么特别的问题或者有什么独特的应用经验呢?欢迎在评论区分享。
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