人工智能已经切切实实的进入市场，影响全球产业链

近些天，科技圈的会有点多！上海的世界人工智能大会锣鼓齐鸣，杭州那边阿里的云栖大会也搞得气势如虹，马云侠影孤剑自成一派远离腾讯朋友圈是一道话题。手机圈里的两个冤家小米魅族，一个远赴成都、一个选定北京，隔空对掐开办新品发布会，甚至两家还集体讽刺了另一个老对手华为。

其中最成功的要数阿里了， 阿里巴巴CTO、达摩院院长张建锋宣布成立“平头哥半导体有限公司”的消息一下就引爆了。

拟人化借用动物形象的操作，阿里也不是第一次做了，此前的“蚂蚁金服”“菜鸟物流”“飞猪旅行”“盒马生鲜”都是一路一脉相承下来。每一次阿里启用动物名称作为品牌，就代表着阿里要推新的战略了。

这一次阿里力攻的是人工智能，跟上海的世界人工智能大会相呼应。另一边，小米魅族包括他们@ 的华为，都在力推自家的人工智能技术。Ai相机、人脸解锁、游戏加速等等都跟人工智能搭上了关系。

阿里在云栖大会上还发布了基于Ai人脸识别支付系统的ReXPOS2.0，与第一代专供盒马生鲜不同，新一代将零押金免费推广给各大商超便利店。

将阿里视为对手的美团，近一年来也在极力推广自家的线下商户POS系统。在阿里大搞云栖大会宣传Ai成就时，美团就在世界人工智能大会的会场里展示了自家的无人配送车“小袋”。

无人驾驶是人工智能重要的应用场景，小袋可以在特定环境下实现无人驾驶，能够自己等灯、拐弯，还会避让行人， 可以在复杂路况下自动躲避障碍物并自动规划路线，在室内外多场景下更加灵活地实现配送外卖产品的任务。

其实在美团早在上个月就已经发布了小袋，并开始在雄安新区试运行。现在也只是拿到大会上做一遍展览，宣示一遍成果。

与美团同样布局无人驾驶物流车的还有京东，京东创始人刘强东早就跟格力董明珠万达王健林合作，出钱投资了银隆，还从银隆采购新能源货运汽车。

时隔两年，京东在新能源汽车领域已经积累了足够的资源，京东快递员的送货车，也成了改造的对象。早前京东在中关村展示过自家研发的无人驾驶送货车，设计理念上类似于美团无人配送车。6月份的时候，京东还展示过配送无人机。

全国各地区都在争取建立无人驾驶产业，北京、上海、重庆、无锡等七个地区建设了智能网联汽车测试示范区，现在已有12个地区，共发放了32张智能网联汽车道路测试的牌照。国家正在各个方向推进。

标准体系方面，发布了智能网联汽车标准体系，组建了全国汽标委智能网联汽车分技术委员会；产业联盟方面，指导成立了中国智能网联汽车产业创新联盟，并加快筹建国家智能网联汽车创新中心；测试示范区方面，加强部省合作，支持上海、重庆、北京、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等建设测试示范区，聚焦智能网联汽车和智慧交通关键技术的试验验证；车联网方面，组织开展了5G技术研发验证，并且全面参与了5G国际标准制定。

目前上汽北汽比亚迪奇瑞蔚来小鹏等造车势力，都在各地争取无人驾驶牌照。

百度的阿波罗无人驾驶技术也在跟传统车企合作，向公共交通市场推广，阿里腾讯也在路测。大家都想打响落地应用的第一炮，准备在2019年推广L3级别的无人驾驶技术。

云栖大会上，阿里云IoT宣布与Intel合作，将Intel的软硬件技术，整合进阿里的Link Edge和AliOS Things物联网操作系统中，提升边缘计算能力，推动 智能制造、智慧楼宇、智慧小区的应用。

基于阿里云IoT边缘计算的智能高速公路项目，也是阿里无人驾驶的一部分。

百度刚刚联合服务器厂商浪潮，发布了ABC一体机，支持TensorFlow、Caffe、CNTK、PaddlePaddle等主流算法框架。内含百度积累下来的语音、图像、自然语言处理等整套人工智能技术，把人脸识别、文字识别OCR、语音识别等众多功能全部打包进来抢占开发市场。

8月中旬，Intel与今日头条联合召开发布会，宣布在人工智能领域达成深度合作。

Intel为头条提供前沿的硬件技术支持，一起布局人工智能市场。

具体操作上，英特尔至强可扩展处理器的计算、基于英特尔3D XPoint技术的存储产品和网络，为今日头条构建和优化数据中心基础设施；并通过AVX2/AVX-512等指令集与软件层的优化，提高今日头条的数据分析及人工智能效率。

人工智能已经切切实实的进入市场，影响全球产业链。