联合电子携全场景电动化解决方案亮相2026北京车展

联合电子在本次北京国际车展（第十九届北京国际汽车展览会）的博世展台集中展出全场景电动化解决方案，全面彰显公司在新能源领域的核心技术实力与前瞻布局。依托全系成熟量产的产品矩阵，联合电子为客户提供定制化技术支持，助力汽车产业加速向电动化、高效化、轻量化转型，践行产业升级使命。

全栈电驱系统

量产全覆盖，技术创新提效降本

本次车展，联合电子展出完整的电动化动力总成产品矩阵，全系产品均实现成熟量产，涵盖第五代逆变器与PM6功率模块、最新一代双逆变器、UX PIN扁线电机、新一代氮化镓车载充配电单元、多合一电桥，以及电池管理系统（BMS）、高压分配单元（HVDU）、电流传感器（CS）等核心部件。

第五代逆变器是一款广泛适用于主驱、辅驱及超级动力域控单元等多场景的高性价比方案，配合创新智能的控制算法，为电驱系统注入更智能的控制灵魂，并可灵活适配标准化TPAK模组和自制PM6功率模块。PM6功率模块作为全球统一平台，由博世和联合电子协同开发与生产，实现技术、工艺、设备全面同步，确保全球同质同优，已驱动全球超20万辆新能源车型稳健驰骋。

最新一代双逆变器包含PM6、TPAK、MiniHPD、Minipack等不同形式功率模块架构，模块级定制、并联扩展、散热优化三大核心维度实现了功率配置的灵活性与精准性，适配不同车型的动力需求，可为全球各地的混动车型提供极致能源利用效率。

作为新能源电驱动产业的核心部件，联合电子新能源电机累计出货量突破650万台，本次车展推出全新UX-PIN扁线电机，创新融合U-PIN与X-PIN双技术优势，突破既有设计平台兼容性瓶颈，优化发卡端折弯形状并采用跨层槽位连接技术，压缩绕组端部空间的同时提升NVH性能。定子采用无取向硅钢打造的多向复合铁芯，降低铁损使电机整体效率提升1%；转子配备高强度碳纤维保护套，可抵御高转速下的离心力，最高转速可达50000rpm；同时搭配3C/3V磁钢拓扑、双层共轨扁线等技术，以及定子槽内环绕直冷、转子磁钢浸没直冷的热管理设计，保障强劲动力稳定输出。

车载充配电单元采用了单级式拓扑和氮化镓功率器件，功率密度达到行业领先的6.3kW/L，OBC峰值效率达到96%，DCDC峰值效率达到了95.5%。自2019年开始，联合电子已累计供货超过50万台车载充配电单元。

智能化驱制一体系统

精简架构布局，创新跨域发展范式

本次车展，联合电子和博世联合展出了智能化驱制一体系统，基于分布式电驱系统融合电机机械制动 EMB ( Electro - Mechanical Brake )，将制动器从车轮转移到电桥壳体中，替代传统的轮边刹车机构。这是全球首发的跨域融合创新系统解决方案。

智能化驱制一体系统有效降低主机厂的运输和装配成本，并且免去车主的售后维护。全封闭式的轮毂设计，可以有效降低风阻系数2%，助力整车提升续航里程。同时，封闭式系统可以避免刹车颗粒排放，满足更高的制动颗粒物排放要求。由于取消了轮边的制动器，大幅度减少了簧下质量，提升底盘的驾驶性和可操控性。

高集成电驱动

六合一电桥领衔，突破多合一边界

联合电子重磅推出六合一电桥产品，将车载充电机（OBC）、直流变换器（DCDC）、配电单元（PDU）、逆变器（INV）、电机（EM）及减速器（TR）六大核心部件高度集成，相较于上一代电桥，体积大幅缩小20%，同时采用氮化镓（GaN）及单级式拓扑架构，显著提升产品动力性能与能效水平。

依托整车EEA架构演进趋势，联合电子凭借强大的跨域融合技术能力，可围绕动力、底盘、能量、车身等整车系统，支持超过20项控制器及核心软件功能的深度融合与协同运作。产品可根据客户不同车型需求进行定制化开发，突破传统多合一电桥仅实现机械集成的边界，在成本控制、性能提升、整车减重等方面具备显著优势，为整车厂商提供灵活配置、快速集成的高品质电驱动解决方案，持续创造核心价值。

联合电子从2020年开始供货电桥，截至2025年底，已经为超过20家国内外主机厂供货超过200万台电桥，功率覆盖60-300kW，满足了国内外客户丰富的车型需求。

轻量化创新

新材料赋能，实现“更轻更强

本次北京车展上，联合电子聚焦新能源汽车轻量化、低成本发展需求，重点推出轻量化铝线电机与镁合金壳体异步电桥，通过新型材料应用，实现产品性能与成本的双向优化，为客户提供全新选型方案。

其中，铝线电机采用优质铝线材质打造，峰值功率可达250kW，峰值扭矩400Nm，在保证强劲动力输出的同时，实现能效最大化，达成性能与能效的双向平衡；

镁合金壳体异步电桥集成减速器、ASM铸铝转子电机、TPak控制器三大核心部件，峰值功率超250kW，相较于传统设计减重超过20%，结构更紧凑，运行效率大幅提升，精准契合汽车行业轻量化发展趋势。

热管理与能量管理

全场景适配，践行环保理念

基于对新能源整车能量需求、热性能需求的理解，联合电子展示了整车能量管理系统解决方案，结合对热管理集成模块、热管理控制器、水泵、水阀、冷媒阀、压缩机、风扇等零部件的优化控制，软硬结合，发挥出最佳性能，实现整车能量高效利用，达成节能目标。

其中，热管理模块通过模块化、集成化、智能化，实现热泵和余热回收功能，可以有效提升冬季续航里程约20%，目前应用于电动车和混动车型的模块都已经在2025年正式批产，适配不同应用场景，已累计交付近10万套。为应对2029年冷媒法规，联合电子同步开发了能适配多种冷媒的冷路一体集成模块方案，兼容现有冷媒R134a及R290、R1234yf、混合冷媒等。

作为整车的“热能控制大脑”，热管理控制器平台以精细控制、全局智能、精益设计为核心优势，重新定义热管理系统价值边界。平台可实现 20余种场景模式切换、50余种故障诊断响应，精准调度热能流向；其丰富的控制库可灵活适配多样系统拓扑和服务对象，并深度协同热管理模块，兼顾性能冗余与成本效率。联合电子同步推出热管理高压控制器，支持10kW 压缩机、7kW加热器独立或同时工作，兼容 400/800/1000V 平台，全面适配纯电、增程、混动车型。热管理控制器自批产以来，已累计生产突破22万件，并出口欧洲等国家地区。

电池管理系统

全电压覆盖，安全与成本兼顾

联合电子推出全电压谱系电池管理系统（BMS）产品矩阵，在功能升级、架构优化与成本控制三大维度实现全面提升，提供灵活定制化服务，全方位适配不同整车客户的多样化需求。

系统包括电池管理控制器（BMC）和电芯管理控制器（CMC），除400V、800V、eBDU BMS核心产品外，同步提供12V、48V低压BMS产品，全面覆盖新能源乘用车及混动车型全场景需求。功能层面，产品兼容500V/1000V多电压平台，支持主动保险丝、板载压力传感器等安全配置，适配GB2015、GB2015+、CHAOJI充电及升压充电等主流及前沿充电标准，充分满足不同车型的快充需求与安全保障需求。架构层面，可提供eBDU、半集中式、全集中式等BMS架构方案，精准适配不同车型电池包设计，兼顾空间利用率与系统稳定性。同时，联合电子布局半/全固态电池、Super BMC等未来技术，持续满足客户对下一代BMS的技术需求

除了全栈的电动化解决方案，联合电子同样带来了燃油动力总成系统的升级迭代方案，如多样化的燃油喷射系统解决方案，涵盖PFI、GDI 35Mpa、GDI 50Mpa等多种应用场景，包括控制器、高低压喷油器等核心部件，全面助力客户加速驰骋。

未来，联合电子将持续深耕电动化核心技术研发，聚焦需求迭代产品矩阵，深化全球化布局，以更具创新性、可靠性的解决方案，与行业伙伴携手共进，助力汽车产业电动化高质量发展，共绘产业升级新蓝图。