NTC热敏电阻于新能源汽车用IGBT模块中的作用

NTC热敏电阻于新能源汽车用IGBT模块中的作用

IGBT模块凭借其低传导损耗与低导通电阻，成为新能源汽车电控模块中不可或缺的核心部件。而IGBT在开关状态以及过载状态下的工作结温均很高，为避免温度过高影响散热甚至引致失效，通常会设置EXSENSE贴片玻封NTC热敏电阻进行温度监测。

目前常规的新能源汽车用IGBT模块设计方案中，所使用的热敏电阻多为EXSENSEMELF贴片玻封NTC热敏电阻。其优势在于：

一、灵敏度高，在IGBT工作过程中可快速响应进行实时温度监测；

二、玻璃封装，可耐受IGBT的高温工作环境；

三、无引线结构，便于自动化表面贴装。

随着新能源技术的持续改良，为节省电路空间成本，使内部设计更加精细，比IGBT模块集成度更高的SiC碳化硅模块成为近年热门的半导体器件。为配合各大厂商进行模块的研发升级，推荐大家使用EXSENSE碳化硅模块打线门极电阻，其可在高温环境下仍能保持稳定的电性能。除此以外，门极电阻还有以下优势：

一、可用于邦定，适合IGBT、SiC碳化硅、GaN氮化镓等功率模块；

二、稳定性优异，可帮助SiC碳化硅模块提高系统可靠性；

三、尺寸小，在优化安装空间的同时有助于降本增效；

四、良好耐候性，降低恶劣环境对于打线门极电阻的影响，有效保护SiC碳化硅模块的工作免受环境因素干扰。

审核编辑 黄宇