5公里收费88元的自动驾驶出租车，贵么？

滴滴事件在这一周继续发酵，让我更加期待无人驾驶出租车时代的到来了。当我们不再需要司机，出行生活是不是就会更加美好呢？

“慢丰田”牵手“快优步”

一直在无人驾驶领域大步向前试图赶超Waymo的优步，接连碰壁，一起致死车祸让它的研发测试急踩刹车，随后又解散了无人驾驶卡车项目组。

就在投资人呼吁优步干脆彻底放弃无人驾驶业务，专心做打车服务时，丰田汽车决定投资5亿美元给优步，双方共同研发无人驾驶技术。

丰田一直给人感觉在无人驾驶领域动作太慢，它推出的Guardian系统也只实现了部分自动驾驶辅助功能。接下来优步的自动驾驶系统将会与丰田Guardian相结合，搭载了新技术的丰田Sienna将会加入优步的车队，在2021年左右上路。

对于优步来说，能有丰田汽车背书无疑有利于提升品牌的可靠度和安全感，也更利于它明年的IPO上市。丰田则可以加快无人驾驶领域的发展速度，不至于落后于通用汽车，确实是WIN-WIN。

5公里收费88元的自动驾驶出租车，贵么？

优步和丰田的合作成果要等到2021年，不过全球第一辆收费的自动驾驶出租车已经上路了。

借助2020年东京奥运会的契机，日本自动驾驶技术公司ZMP与出租车公司Hinomaru Kotsu合作，在东京推出了收费的自动驾驶出租车服务。

目前服务由两辆改装后的丰田Estima提供，它们沿着大手町中央商务区和六本木之间运送乘客，每天往返四次，这段5.3公里的路程收费1500日元或13美元，乘客用手机APP付款。

如果你觉得5公里就将近90元人民币的收费太贵，那是拿北京的出租车价格做比较了，在日本普通的出租车5公里收费都在2500日元左右，所以无人驾驶车真是很便宜，怪不得已经有1500人预约了。

2020年奥运会期间，东京可能大街小巷都是无人驾驶出租车在提供服务了，真想亲自去体验一下。

阿斯顿·马丁打头阵，车企排队IPO

最近大家被蔚来汽车要赴美上市的新闻刷屏，其实传统车企们也都在准备IPO，比如刚刚公布上市计划的阿斯顿·马丁。

这家跑车制造商计划年底前在伦敦证券交易所上市，拟融资12.9亿美元，IPO后公司估值将达到64亿美元。

对于阿斯顿·马丁来说，前辈法拉利的成功例子就摆在那里，上市三年后股价达到每股近130美元，公司市值240亿美元，所以上市的诱惑极大。

而在阿斯顿·马丁之后，还有一大堆车企在排队上市，包括沃尔沃汽车、保时捷、阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂、大众卡车以及戴姆勒卡车，资本市场真是繁忙啊！