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Arm加速构建汽车开放芯粒生态

Arm社区 来源:Arm社区 2025-11-26 11:07 次阅读
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作者:Arm 汽车事业部产品和解决方案副总裁 Suraj Gajendra

在软件定义汽车 (SDV) 的带动下,汽车行业迎来深层次转型。随着汽车愈发趋于由人工智能 (AI) 定义,底层汽车系统对计算性能、能效及设计灵活性提出了更高要求,同时需在降低成本与加快产品上市之间找到平衡点。

芯粒 (chiplet) 已成为应对此类挑战最具前景的解决方案之一。通过将传统的单体式系统级芯片 (SoC) 拆解为更小的模块化组件,芯粒能够帮助整车厂 (OEM) 及其合作伙伴加速创新步伐、复用 IP,并在多个汽车平台上实现设计的规模化应用。

然而,倘若缺乏通用标准,芯粒的优势可能永远无法得到充分释放。要充分挖掘芯粒在汽车行业的潜力,整个生态系统需协同合作,构建具有真正互操作性的框架。

Arm 在此方向上已迈出了重要一步:向开放计算项目 (OCP) 贡献了Arm 芯粒系统架构 (Chiplet System Architecture, CSA)的厂商中立版本,即基础芯粒系统架构 (Foundation Chiplet System Architecture, FCSA),并遵循 OCP 宽松的开放许可政策。

Arm 一直是 OCP 的积极贡献者,助力推动开放标准的发展,重塑数据中心领域。尽管 OCP 最广为人知的成就是引领云与超大规模基础设施领域的发展,但其使命范畴并未受限于此。

随着汽车逐步集成先进驾驶辅助系统、中央域控制器和沉浸式座舱体验,汽车底层计算系统对性能的要求已达到数据中心级别。而如今正在改变数据中心设计格局的核心原则——协作共进、公开透明与共享创新,对于应对汽车计算日益增长的复杂性同样不可或缺。

凭借在数据中心与汽车两大市场的深厚积淀,Arm 正通过 OCP 持续推进相关工作,助力打通两大生态系统,将开放开发模式引入汽车芯粒生态,推动行业深化协作,加速芯粒技术在整个汽车行业的应用落地。

奠定共同基础

FCSA 旨在为整个生态系统提供芯粒集成的通用标准。重要的是,FCSA 具备指令集架构 (ISA) 中立性。无论企业采用何种处理器架构,均可采纳 FCSA 规范,从而确保芯粒生态始终保持开放、协作与包容的态势,从而激活汽车价值链各环节的创新潜力。

Arm 通过 OCP 推进 FCSA 的发展,将长期以来推动数据中心领域创新的开放协作原则,延伸至汽车领域。凭借此举,Arm 正助力打造一个稳健且开放的芯粒市场基础,为整车厂、一级供应商及半导体厂商等所有生态参与者保驾护航。

立足于标准制定的深厚积淀

FCSA 延续了 Arm 通过开放标准提升系统互操作性的一贯承诺。从已成为各市场 SoC 设计中流砥柱的 AMBA,到为云原生 SDV 架构制定开放标准的 SOAFEE,Arm 始终致力于通过打造通用的框架,以整合并统一复杂的生态系统。

FCSA 将为汽车创新的下一阶段(即基于芯粒的系统设计)确立类似的开放原则。与此同时,Arm CSA 将在 FCSA 的基础上深化发展,确保在基于 Arm 平台的实施方案中,与相关的架构特定规则保持完全一致。

未来发展路径

没有任何一家企业能够独自完成实现 AI 定义汽车所需的全部技术。唯有通过协作与广泛共识,才能最大限度发挥芯粒的价值。正因如此,Arm 正与宝马集团、imec、LG 电子等合作伙伴紧密合作,推动 FCSA 发展,共同制定一套惠及全行业的标准。通过减少技术碎片化、提高复用率,让芯粒在汽车设计中更易获取。

FCSA 的推出并非终点,而是汽车行业向集中式计算与 AI 定义功能持续迈进过程中的重要一步。Arm 坚信,开放芯粒标准是满足新一代汽车对安全性、性能与扩展性需求的关键所在;而通过 FCSA,Arm 正为实现愿景筑牢根基,为未来发展铺就通途。

合作伙伴证言

博世公司总监Jörn Ole Godbersen:“芯粒凭借其模块化特性简化了新功能的集成,从而让企业能够更轻松地跟上汽车行业的快速创新周期。然而,充分发挥这种潜力需要整个行业的共同努力。正因如此,我们认为 Arm 的芯粒基础架构是重要的推动力,它有助于构建开放、可互操作的芯粒生态系统。”

imec 汽车技术副总裁Bart Placklé:“汽车行业正转向芯粒技术,以构建更具经济效益的先进高性能计算平台,其主要风险在于各芯粒供应商可能推出专有接口标准。这将削弱芯粒的核心优势,包括可扩展性、可复用性,以及有助于降低成本,并加速上市进程。imec 通过汽车芯粒项目 (ACP) 致力于推动协作,并大力支持包括 Arm 的 FCSA 在内的各种举措,旨在确保芯粒技术能够真正释放其全部潜力。”

LG 电子副总裁兼 SoC 基础技术实验室总监Jeong Hyu Yang:“芯粒创新标志着汽车半导体行业的重要转折。LG 电子将此视为拓展 SoC 布局的战略机遇。构建开放芯粒生态系统面临的最大挑战之一,是实现多供应商间的互操作性。Arm 的 FCSA 能够直接满足这一需求。Arm 以其在基于 AMBA 的 SoC 设计领域的成熟领导力,以及 CSA 的成功部署,具备推动全行业协作的独特优势。我们全力支持 FCSA,并相信它将加速标准化芯粒架构的采用。”

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原文标题:依托基础芯粒系统架构,加速构建汽车开放芯粒生态

文章出处:【微信号:Arm社区,微信公众号:Arm社区】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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