SAE发布了首批有关于增材制造材料和工艺规格的航空航天材料规范

“严而不苛、把控有度的标准，将有效保障增材制造产品和服务的高质量和一致性。”

-- GE增材制造集团首席工程师Dave Abbot

最近，SAE International AMS-AM委员会（航空航天材料制造委员会）发布了首批有关于增材制造材料和工艺规格的航空航天材料规范，文件目前已可通过SAE Mobilus数字图书馆获取。该套航空航天新标准为飞行器和航天器关键零部件提供了认证支持，为保护材料性能数据的完整性及其在供应链中的可追溯性建立了框架。

2015年，美国（FAA）官员向SAE发出了任务请求，希望SAE能成立一个航空航天材料规范及其相关标准委员会，协助FAA制定飞行器零部件增材制造认证的指导文件。FAA官员表示，其中的“飞行器”主要是指“运输乘客、跨越大面积水域的商用飞机”，且此类飞行器“不允许存在任何失误或不合格的质量指标”。

AMS-AM委员会成员、GE增材制造集团首席工程师Dave Abbot表示，“通过AMS-AM委员会所制定的业界标准，SAE将大力推动增材制造在航空航天领域的应用。严而不苛、把控有度的标准，将有效保障增材制造产品和服务的高质量和一致性。”

目前，AMS-AM委员会共有来自全球飞行器、航天器、发动机原始设备制造商、材料供应商、运营商、设备系统供应商、服务供应商、监管机构、防务部门的350多名代表。委员会成员将继续制定针对金属和聚合物增材制造的AMS系列规范，满足航空航天业的发展需求。

以下为与航空航天增材制造相关的四项标准：

《AMS7000:激光粉末床熔融（L-PBF）成型零部件、镍合金、耐腐蚀耐热、62Ni - 21.5Cr - 9.0Mo - 3.65Nb应力消除、热等静压和溶液退火》

《AMS7001:镍合金、耐腐蚀、耐高温、增材制造粉末，62Ni - 21.5Cr - 9.0Mo - 3.65Nb》

《AMS7002:用于航空航天零件增材制造的金属粉末原料的制造工艺要求》

《AMS7003:激光粉末床熔融工艺》

SAE 航空航天标准负责人David Alexander表示，“北美、欧洲和其它地区的行业和监管部门的利益相关方在制定首套材料和工艺标准的过程中投入了大量的心血。这套标准也满足了监管部门对新技术指导文件的要求。”

David还表示，“SAE将制定更多航空航天增材制造的材料和工艺标准规范，协助从原始设计到材料认证的工作推进。先进材料和先进制造一直是SAE 关注的重点战略领域，我们将不遗余力地推动增材制造技术在航空航天业的应用。”

增材制造俗称3D打印技术，近年来被越来越多的全球航空航天供应链制造商采用。制造商们已经意识到，和传统飞行器零部件制造方法相比，增材制造拥有很多优势，比如可以减轻重量、降低制造成本。和当前的供应链相比，增材制造供应链的限制更少，而且生产速度快、准确性高。

AMS-AM委员会成立于2015年7月，首个标准化项目是为使用激光粉末床熔融制造镍合金625制定金属材料和工艺标准规范。

AMS-AM委员会的首要目标是：

为增材先驱体和使用增材技术制造的金属、塑料、陶瓷、复合材料、混合材料的采购建立AMS（航空航天材料规范）标准；

建立航空航天终端产品的处理、制造标准规范

建立一个数据来源确切的可追溯性材料规格控制系统