雷军年度演讲重磅发声：玄戒芯片开启小米 “芯” 时代，这条路必须走

“假如现在放弃芯片，10年后我们会庆幸账上多了几百亿，还是后悔永远失去核心能力？”9月25日晚7时，雷军在第六次年度演讲《改变》的开场抛出这个尖锐问题，瞬间将观众拉回小米造芯最艰难的抉择时刻。聚光灯下，这位五十多岁的科技创业者语气坚定：“芯片是小米走向成功的必由之路，没有自主芯片，永远受制于人。”

这场与小米 17 系列新品同步的演讲，与其说是技术发布会，不如说是小米造芯十年的复盘宣言。当屏幕上闪过2014年松果电子成立、2017年澎湃S1发布、2025年玄戒 O1 亮相的时间轴时，雷军的声音带着感慨：“从澎湃到玄戒，我们走了 11 年，终于想明白一个道理 —— 自研 SoC 做中低端没有机会，只有冲击高端才有生机。” 这番话直指当年澎湃 S1 失利的核心：2017 年那款定位中高端的芯片，因制程与基带缺陷，导致搭载它的小米 5c 仅售 60 万台，最终不得不暂停研发。

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玄戒破局：3nm 芯片的底气与代价

演讲中，雷军首次公开玄戒 O1 的研发细节：这款采用第二代 3nm 制程的芯片，集成 190 亿晶体管，实验室跑分突破 300 万，单核性能直逼苹果 A18 Pro，多核与 GPU 性能更是实现反超。更关键的是，它让小米成为全球第四家、中国大陆首家拥有自研高端手机 SoC 的厂商。

这份突破背后，是真金白银的投入与孤注一掷的决心。雷军在演讲中披露，玄戒项目四年多累计投入超 135 亿元，今年投入预计突破 60 亿元，研发团队规模达 2500 人，跻身行业前三。而这只是开始 —— 他当场立下 “十年军令状”：未来十年将追加投入至 500 亿，“哪怕失败，也能为小米培养一支芯片铁军”。

复盘成功密码时，雷军强调了三个关键转变：相较于澎湃 S1 的独立运作，玄戒项目从立项就实现手机团队深度协同；技术路线直接瞄准 3nm 旗舰制程，避开中低端陷阱；通过曾学忠等行业领军者搭建团队，联动台积电保障产能。“玄戒的名字是庄重承诺，承诺小米再也不会在核心技术上妥协。” 他的话引发全场掌声。

双轮驱动：芯片如何重塑产品力？

如果说玄戒芯片是技术核心，那么小米 17 系列与 YU7 汽车就是其价值的最佳注脚。演讲现场，雷军揭晓了搭载玄戒 O1 的小米 17 系列：这款全球首发第五代骁龙 8 至尊版的旗舰机，凭借自研芯片的算力支撑，实现了影像处理速度提升 40%、多任务卡顿率降低 60% 的体验飞跃。

更令人震撼的是芯片在汽车领域的应用。雷军展示了小米 YU7 的智能驾驶系统：依托玄戒 O1 的 300 万算力，Xiaomi Pilot 4.0 能识别冰雪、积水等复杂路况，动态调整驾驶模式，甚至支持 “冰雪漂移辅助” 功能。“芯片是汽车进化的灵魂。” 雷军举例说，YU7 的城市 NOA 覆盖率已达 95%，能通过用户驾驶数据反向训练算法，每月推送 3 项新功能，形成 “使用 - 反馈 - 升级” 的闭环。这款被雷军视为 “最后底牌” 的 SUV，曾创下三分钟大定超 20 万辆的纪录，背后正是玄戒芯片赋予的技术底气。

改变的本质：从 “组装厂” 到技术定义者

“十年前有人说小米是组装厂，今天玄戒 O1 和 YU7 的组合，就是我们的回应。” 雷军的这句话戳中了小米多年的痛点。在智能手机同质化严重的当下，第三方芯片的性能调度始终制约着高端化进程，直到澎湃 C1 影像芯片、P1 快充芯片陆续落地，小米才尝到 “软硬一体” 的甜头。而玄戒 O1 的问世，彻底打破了海外厂商对高端 SoC 的垄断。

演讲尾声，雷军播放了一段用户短片：从小米 5c 用户的遗憾留言，到小米 17 首批体验者的惊喜反馈，再到 YU7 车主的驾驶分享。他感慨道：“改变不是突然发生的，是 11 年造芯路、4 年造车路，一步步熬出来的。” 他透露，重启造芯与决定造车几乎是同时做出的决策，“把前十年攒下的家底全押上了，现在想想都佩服当时的勇气”。

未完成的改变

当演讲在 “五十来岁，正是闯的年纪” 的宣言中结束时，屏幕上出现了玄戒芯片的电路图与小米汽车的生产线。雷军站在舞台中央说：“玄戒只是第一步，芯片研发的‘无人区’里，还有制程迭代、生态适配、供应链保障等无数挑战。但这条路必须走下去 —— 因为伟大的公司，终将成为芯片巨头。”

这场以《改变》为题的演讲，最终指向的是不变的初心：对核心技术的执着，对用户体验的敬畏，对中国科技突围的信念。从小米 17 到 YU7，从手机到汽车，玄戒芯片正在改写竞争规则；而雷军和他的团队证明，芯片这条路或许漫长，但确实是走向成功的必由之路。

来源：半导体芯科技

审核编辑 黄宇