Texas Instruments AWR1843AOP汽车雷达传感器是封装天线器件,在76GHz至81GHz频段内工作。AWR1843AOP采用TI’的低功耗45nm RFCMOS工艺,在微型外形中实现超高集成度。AWR1843AOP传感器非常适合用于汽车应用中的低功耗、自监控、超精准雷达系统。
数据手册:*附件:Texas Instruments AWR1843AOP汽车雷达传感器数据手册.pdf
TI AWR1843AOP汽车雷达传感器集成了由高性能C674x DSP组成的DSP子系统,用于雷达信号处理。该器件采用BIST处理器子系统,负责无线电配置、控制和校准。此外,这些汽车雷达传感器还包括一个用于汽车连接的用户可编程Arm® Cortex-R4F。
硬件加速器模块 (HWA) 执行雷达处理和卸载DSP,以执行高级算法。只需进行简单的编程型号变更,即可应用各种传感器,并可进行动态重新配置以实施多模传感器。此外,该器件是一套完整的平台解决方案,包括参考硬件设计、软件驱动程序、示例配置、API指南和用户文档。
特性
- FMCW收发器
- 内置校准和自检(监测)
- 基于Arm® Cortex®-R4F的无线电控制系统
- 内置固件 (ROM)
- 在整个频率和温度范围内的自校准系统
- 用于FMCM信号处理的C674x DSP
- 2MB RAM片上存储器
- 用于目标跟踪和分类、AUTOSAR和接口控制的Arm Cortex-R4F微控制器
- 支持自主模式(从QSPI闪存加载用户应用程序)
- 主机接口
- CAN(两个实例,其中一个为CAN-FD)
- 可用于用户应用的其他接口
- 针对功能安全标准
- 开发用于功能安全应用
- 可提供文档,协助ISO26262功能安全系统设计
- 硬件完整性达到ASIL-B标准
- 安全相关认证
- 计划通过TUV Sud ISO 26262认证
- 符合AEC-Q100标准
- AWR1843AOP高级特性
- 嵌入式自我监测,无需借助主机处理器
- 复杂的基带架构
- 嵌入式干扰检测能力
- 发送路径中的可编程相位旋转器,用于实现波束形成
- 电源管理
- 用于增强PSRR的内置LDO网络
- I/O支持双电压3.3V/1.8V
- 时钟源
- 简单的硬件设计
- 0.8mm脚距、180引脚15mm × 15mm覆晶法BGA封装 (ALP),可实现易于组装和低成本的PCB设计
- 小尺寸解决方案
- 支持汽车工作温度范围
自动雷达传感器,用于汽车应用

框图

Texas Instruments AWR1843AOP汽车雷达传感器数据手册摘要
1. 产品概述
AWR1843AOP是德州仪器(TI)推出的单芯片77/79GHz FMCW毫米波传感器,采用Antennas-On-Package(AOP)封装技术,集成射频前端、数字信号处理单元及接口控制模块,专为汽车雷达应用设计。
- 关键特性:
- 集成4接收通道和3发射通道,支持76-81GHz频段(4GHz带宽)
- 内置FMCW雷达信号处理链(包括PLL、ADC、基带等)
- 搭载C674x DSP(600MHz)和Arm Cortex-R4F微控制器(200MHz)
- 2MB RAM存储,支持从QSPI闪存自主启动
- 符合ISO 26262 ASIL-B功能安全认证及AEC-Q100车规标准
2. 主要应用场景
- 盲区检测(BSD)
- 变道辅助(LCA)
- 前后向碰撞预警
- 自动泊车辅助
- 车门开启感应
3. 硬件架构
- 射频子系统:支持超精确线性调频,相位噪声低至-95dBc/Hz(76-77GHz)。
- 处理单元:
- DSP子系统:负责雷达信号处理(FFT、CFAR等算法)
- BIST处理器:实现射频自校准和温度监控
- 接口:
- 2×CAN(含1×CAN-FD)、SPI、UART、I2C、GPIO
- LVDS接口用于调试和原始ADC数据输出
4. 封装与功耗
- 15mm×15mm 180引脚FCBGA封装(0.8mm间距)
- 工作温度范围:-40°C至125°C
- 内置LDO网络优化电源噪声抑制
5. 安全与扩展功能
- 支持安全启动(RSA-2K/AES-256加密)
- 硬件加速器(HWA)可卸载DSP负载
- 提供参考设计、API及完整开发平台支持
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