如何打造出全新的自动驾驶体验？

“自动驾驶说”旨在分享原创的行业分析和学习心得，每周一篇。本人在硅谷某自动驾驶公司担任产品经理，专注于自动驾驶数据、仿真、以及安全研究。文章仅代表个人观点。欢迎留言，互相学习。

关于车，我们对“体验”的理解还只局限于座椅的舒适度、内饰是否美观、音响质量等等。而自动驾驶车将不再拥有传统汽车的车身，这就留给设计师很大的自由创作空间。这些新的设计会像十年前的苹果手机一样，引领新一代的消费者需求。

这周我们就来讨论，如何在想象力还受局限的今天，打造出全新的自动驾驶体验。当然，无论是什么体验设计，最重要的原则是经济可行，容易量产。一些只会停留在概念车层面的想法我们在这里不予讨论。

特斯拉Model X的车内屏幕

交互屏幕

2012年后，很多新车型都安装了可触的屏幕。一般都放在驾驶员和副驾之间。驾驶员在开车时如果想要操作一些功能，必须把视线从道路上移到屏幕上。屏幕距离坐在后座的乘客也比较远，不方便操作。

自动驾驶车的屏幕完全是为了乘客设计，而不是司机，所以设计理念会和传统屏幕完全不同。

首先，设计师不必再担心屏幕会让司机分心，所以屏幕会精致很多，屏幕大小的设置也更自由，互动也会明显增多。根据车型的大小和座位安排，车厢内可以配备多个屏幕，方便所有乘客使用。屏幕的摆放位置也需要仔细考量。我们在坐飞机时，如果盯着座位上的屏幕时间太久，经常感到眼睛很疲劳。乘客身高不同，视力也不同，他们需要有自己调节屏幕位置和角度的权利。当然，前提是屏幕的摆放位置和使用的材料不会影响乘客安全。

Waymo自动驾驶车屏幕雏形

按钮v.s.屏幕

对于传统汽车来说，屏幕上的功能已经开始逐渐代替传统按钮。乘客可以选择音乐、广播、导航等功能。但是出于安全考虑，很多功能的形式还是传统按钮。而对于自动驾驶车来说，几乎所有功能都可以转移到屏幕上。需要保留传统按钮的，应该是紧急停靠这一类直接影响乘客安全的功能。如果屏幕突然出现故障，或者乘客突然遇到危险，乘客必须有能力控制车，或是联系远程工作人员。

这里值得注意两点。首先，自动驾驶车内屏幕虽然市场潜力巨大，但是功能绝不能过于繁琐。汽车上配备屏幕绝不是为了代替手机上APP。设计师需要决定哪些功能停留在手机APP上，哪些应该转移到车载屏幕上，哪些又应该做成按钮。

Waymo车顶的按钮

地铁里常见的紧急停车按钮

其次，紧急按钮的位置和设计也相当重要。Waymo的雏形版本里，所有按钮并排放置。并未凸显出哪些按钮更为紧急。按钮如果紧急按钮设计得过于“平淡”，会误导乘客经常使用。地铁里的紧急停车按钮就设计得相当醒目。上面同时说明了误按的后果。自动驾驶车如果经常被乘客紧急停车，就很容易造成交通堵塞，同时也容易给其他人造成危险。

哪个产品可以完美解决人与机器共处的难题，哪个产品就会胜出

设计机器人需要的思路和设计APP完全不一样。传统APP的设计思路是引导用户与手机屏幕交互。但机器人不只是屏幕交互，其复杂程度可能比设计APP要复杂十倍。就拿简单的“上车”为例。一旦车上没有了人类司机，就需要自动驾驶车自己判断乘客的身份、乘客的精确位置、以及乘客是否已经安全坐好。

乘客上车的过程

乘客走近自动驾驶车。车门探测乘客是否已经进入上车的范围，同时认证该乘客就是叫车的人。

乘客走到自动驾驶车的车门前。车门需要探测来自乘客手机的信号强度，保证车门距离乘客不到1米远。

在车完全停稳的状态下，车门上的摄像头会对乘客进行人脸识别。车门打开。

乘客进入车厢，车门自动关闭。

乘客可以事先选择座位，进入车厢后，空位头顶会亮灯，同时APP上也会指示乘客座位的位置。

座椅识别乘客是否坐好，系好安全带。

乘客的APP和座位旁的屏幕同时显示乘客已经准备好。自动驾驶车开始行程。

其中任何一步都有可能出现问题。产品经理需要对所有可能出现的状况作出设计。

如果停靠地点的附近人流很多，或者乘客附近有多辆同一品牌的自动驾驶车。

--> 解决办法：(Uber自2015年年底开始，在部分司机车上安装了类似系统。乘客在叫车的时候选择一个颜色。车到达的时候，车窗上的Uber logo会被点亮，变成乘客之前选择好的颜色。

乘客手机没电，或者没有流量。车门的蓝牙或者摄像头坏掉。

-->解决办法：安装开门按钮和声控装置。乘客按下开门按钮后，需要说出自己的姓名，或是直接连线到远程控制中心，由人工进行处理。

车门被卡住。

--> 解决办法：像地铁车门一样，车门遇到阻碍会自动弹开。如果弹开几秒钟后阻碍没有解除，就需要远程控制中心人员介入。

乘客不系安全带。

--> 解决办法：乘客不系安全带会收到屏幕提醒，或是车厢内语音提醒。系好安全带之后车才可以行驶。

有人尾随乘客上车。

--> 解决办法：乘客事先告知自动驾驶车一共会有几名乘客。车门会检测出有几位乘客上了车。如果超出预知人数，车就会马上通知远程控制人员。

屏幕将是乘客与自动驾驶车互动的主要方式，但除了屏幕，还会有很多其他体验方式，比如语音识别、手势识别、车内灯光效果、车窗、气味、音响、座椅角度等等等等。乘客都可以通过屏幕开启这些体验，市场前景可想而知。