宝马320Li 2.0L 时尚型C-NCAP碰撞测试结果分析

2013年6月27日，宝马BMW 320Li 2.0L时尚型（宝马牌 BMW7200AL型轿车）在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内，完成了C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片来简单分析一下这款车的碰撞安全特性。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，宝马320Li的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起到了作用。

从现场的实拍图可以看到，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，宝马320Li主驾驶位安全气囊打开正常，假人坐姿正常，安全带扣紧;副驾驶位安全气囊打开正常，安全气囊上的印痕清晰，假人坐姿正常，安全带紧扣。

后排女性假人手臂上扬，安全带扣紧;儿童座椅固定牢固，安全带扣紧，儿童手臂上扬。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，由于发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用，宝马320Li的A柱、B柱均无明显变形，前挡风玻璃无破裂。

主驾驶室假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊可靠地弹出，安全带可靠锁紧。

从后排女性假人安全带锁紧，手臂上扬，身体向侧面倾斜。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）

在驾驶员位置放置一个EuroSID II 型假人， 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs（D 版）假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后（50km/h），宝马320Li碰撞侧车门，出现不同程度的凹陷。

前排假人坐姿正常，安全带固定扣紧。后排假人坐姿稍微偏移，安全带扣紧，后排安全气帘可靠弹出。更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。