LM65680-Q1 汽车级 65V、8A 同步降压转换器数据手册

LM656x0-Q1 是一系列可堆叠的汽车降压转换器，专为实现高效率、高功率密度和超低电磁干扰 （EMI） 而设计。这些转换器可在 3V 至 70V 的宽输入电压范围内工作，简化了输入浪涌保护设计。

通过最小的环路电感、引脚可选的 SW 节点转换速率控制和双随机扩频 （DRSS） 实现低 EMI作。DRSS 通过三角和伪随机调制的组合显著降低了峰值辐射，同时保持了非常低的输出电压纹波。
*附件：lm65680-q1.pdf

具有 36ns 最小导通时间的电流模式控制架构可在高频下实现高转换比、轻松的环路补偿、快速瞬态响应以及出色的负载和线路调节。最多可将两个转换器设置为交错模式（并联输出），具有精确的均流功能，可支持高达 16A 的输出电流。

特性

• 符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用：
  • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
• 宽输入电压范围：3V 至 70V
• 1% 精度，VOUT 范围为 0.8V 至 60V
• 针对低 EMI 要求进行了优化
  • 有助于符合 CISPR 25 5 类标准
  • 引脚可配置的双随机扩频和转换速率控制可降低峰值辐射
  • 增强型 HotRod™ QFN 封装，具有对称引脚排列
  • 开关频率从 300kHz 到 2.2MHz
  • 引脚可配置的 AUTO 或 FPWM作
• 低最小导通时间：36ns（典型值）
  • 在 2.1MHz 时实现 36V 至 3.3V 转换
• 高效电源转换

  • 95% 峰值效率，12VIN 至 5VOUT，400kHz

  • 空载输入电流：2.1μA
• 高功率密度
  • 内部补偿、OCP 和 TSD
  • 4.5 毫米 × 4.5 毫米 eQFN-26，带可湿性侧面
  • ΘJA = 18°C/W （LM65680-Q1EVM)
• VIN 到 PGND 引脚间隙：1.1mm

参数

方框图

1. 产品概述

LM65680-Q1是一款专为汽车应用设计的降压（Buck）转换器，提供高效率、高功率密度和低电磁干扰（EMI）性能。该系列转换器支持宽输入电压范围（3V至70V），适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）、汽车信息娱乐和仪表盘、混合动力及电力传动系统等应用。

2. 主要特性

• ‌AEC-Q100认证‌：符合汽车电子元件标准，适用于汽车级应用。
• ‌宽输入电压范围‌：支持3V至70V的输入电压，简化输入浪涌保护设计。
• ‌低EMI设计‌：采用最小化环路电感、可选SW节点斜率控制和双随机扩频（DRSS）技术，显著降低峰值发射。
• ‌高效率‌：峰值效率超过95%（12VIN至5VOUT，400kHz），空载输入电流仅为2.1μA。
• ‌高功率密度‌：4.5mm×4.5mm的eQFN-26封装，结合高效率和低热阻设计，实现高功率密度。
• ‌灵活配置‌：支持自动或强制脉冲宽度调制（FPWM）操作，最低导通时间为36ns，支持高达36V至3.3V的电压转换。
• ‌多种保护功能‌：包括过流保护（OCP）、热关断（TSD）和功率良好（Power Good）监控等，确保系统可靠性。

3. 应用领域

• ‌ADAS‌：用于摄像头、雷达和激光雷达等传感器的电源管理。
• ‌汽车信息娱乐和仪表盘‌：为车载显示屏、音频系统和仪表盘提供稳定电源。
• ‌混合动力及电力传动系统‌：在电动车、混合动力车中用于电池管理系统和电机控制器电源。

4. 功能描述

• ‌输出电压选择‌：支持固定输出电压（3.3V或5V）和可调输出电压模式，通过FB引脚配置。
• ‌ 双随机扩频（DRSS） ‌：结合低频三角调制和高频伪随机调制，显著降低EMI。
• ‌内部补偿‌：集成内部补偿网络，简化外部电路设计，减少BOM成本。
• ‌软启动和恢复功能‌：提供软启动特性，限制启动时的浪涌电流，同时支持从掉电状态快速恢复。

5. 封装与热管理

• ‌封装类型‌：4.5mm×4.5mm的eQFN-26封装，具有湿侧壁，便于光学检查和焊接。
• ‌热阻‌：θJA为18°C/W（基于EVM），优化热设计，提高散热性能。
• ‌引脚间距‌：优化的引脚间距和配置，减少PCB布局难度，提高可靠性。

6. 文档与支持

• ‌参考设计‌：提供多种参考设计，包括ADAS传感器融合中心、汽车EMI和热优化同步降压转换器等。
• ‌应用笔记‌：涵盖热设计、PCB布局指南、EMI控制等多个方面，支持用户快速上手。
• ‌技术支持‌：TI E2E支持论坛提供快速的设计帮助和验证答案。