LM76202-Q1 器件是一款紧凑、功能丰富的 60V 集成理想二极管,具有一整套保护功能。宽电源输入范围允许控制 12V 和 24V 汽车电池驱动应用。该器件可承受并保护负载免受高达 ±60 V 的正负电源电压的影响。负载、电源和设备保护具有许多可编程功能,包括过流、浪涌电流控制、过压和欠压阈值。该器件的内部坚固保护控制块以及 60 V 额定电压简化了 ISO 标准脉冲测试的系统设计。
*附件:lm76202-q1.pdf
关断引脚提供外部控制,用于启用和禁用内部 FET,并将器件置于低电流关断模式。对于系统状态监控和下游负载控制,该器件提供故障输出和精确的电流监控输出。MODE 引脚允许在三种限流故障响应 (断路器、闭锁和自动重试模式) 之间灵活地配置器件。设备监控 V (印度) 和 V (出) 在 V(IN) < (V(OUT)-10mV) 时提供反向电流阻断。此功能可保护系统总线在输出短路到电池故障期间免受过压的影响,还有助于在电源故障和掉电情况下满足电压保持要求。
该器件采用 5 mm × 4.4 mm 16 引脚 HTSSOP 封装,额定温度范围为 –40°C 至 +125°C。
特性
- 符合 AEC-Q100 标准,适用于汽车应用
- 温度等级 1:–40°C ≤ T
一个≤ +125°C - AEC-Q100-012 短路可靠性 A 级
- HBM ESD 分类 2 级
- CDM ESD 分类等级 C6
- 温度等级 1:–40°C ≤ T
- 4.2V 至 60V 工作电压,最大 62V
- 低至 –60V 的集成反向输入极性保护
- 集成背靠背 MOSFET,总 RON 为 150 mΩ
- 高达 65 V 的瞬态抗扰度
- 0.1A 至 2.23A 可调电流限制
(1A 时精度为 ±5%) - ISO7637 和 ISO16750-2 测试期间的负载保护
- 电池短路和对地短路保护
- 反向电流阻断,防止输出对电池短路
- IMON 电流指示器输出(±8.5% 精度)
- 低静态电流(工作时为 285 μA,关断时为 16 μA)
- 可调 UVLO、OVP 截止、浪涌电流控制
- 工厂设置 38V 过压钳位选项
- 可选限流故障响应选项(自动重试、闭锁、CB 模式)
- 采用易于使用的 16 引脚 HTSSOP 封装
参数
方框图
1. 产品概述
- 产品名称:LM76202-Q1
- 类型:60-V 集成理想二极管,具有过压和过流保护
- 应用领域:汽车前摄像头、后摄像头、驾驶辅助ECU、车联网控制单元、蜂窝模块资产追踪等
- 主要特点:AEC-Q100认证,宽输入电压范围(4.2-V至60-V),集成反向输入极性保护,瞬态免疫高达65V,可调电流限制,负载保护,反向电流阻断,低静态电流。
2. 功能特性
- 反向输入极性保护:集成反向输入保护,可承受高达-60V的反向电压。
- 过压和过流保护:具有可编程的过压保护和过流保护,防止负载和设备损坏。
- 热关机:内置热关机功能,保护内部FET免受过热损坏。
- 电流监测:IMON引脚提供与负载电流成比例的电流输出,用于系统健康监测。
- 故障响应模式:可选择电路断路器模式、自动重试模式或锁定关闭模式来响应过流故障。
3. 技术规格
- 工作电压范围:4.2V至60V
- 最大连续电流:2.23A(可调)
- RON(总) :150mΩ(背对背MOSFET)
- 静态电流:285µA(工作状态),16µA(关机状态)
- 热阻(RθJA) :38.6°C/W(HTSSOP封装)
4. 应用与实现
- 典型应用:用于汽车ECU的负载保护,防止输出短路到电池、输出短路到地、反向电池等故障。
- 设计步骤:包括设置UVLO和OVP阈值、编程电流限制阈值、选择电流监测电阻、限制启动时的浪涌电流等。
5. 布局与封装
- 布局指南:建议将旁路电容器放置在尽可能靠近IN引脚和GND的位置,以减小环路面积。高电流路径应尽可能短,以减少寄生电阻和电感。
- 封装类型:16引脚HTSSOP封装,带有裸露的热焊盘,用于增强热性能。
6. 文档与支持
7. 注意事项
- 静电放电(ESD)警告:处理集成电路时应采取适当的预防措施,以防止ESD损坏。
- 热管理:在高功率应用中,需注意设备的热管理,以防止过热导致性能下降或损坏。
8. 安全与合规
- 安全信息:用户应负责选择合适的TI产品,并确保其应用符合所有适用的安全标准和法规要求。
- 责任声明:TI对其提供的技术数据、应用建议等不承担任何明示或暗示的保证。
LM76202-Q1是一款功能强大的集成理想二极管,适用于需要高可靠性和保护功能的汽车电子设备。其宽输入电压范围、可调电流限制、过压和过流保护以及反向电流阻断等功能,使其成为汽车应用中的理想选择。
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