TPS38-Q1系列具有超低静态电流和延时功能的汽车 65V 双通道监控器数据手册-电子发烧友网

TPS38-Q1 是一款 65 V 输入电压检测器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速检测时间。该设备可直接连接到 12 V / 24 V 汽车电池系统，用于持续监测过压（OV）或欠压（UV）情况;凭借其内部电阻分压器，它提供了最小的总解决方案尺寸。宽磁滞电压选项可用于忽略冷启动、启停和各种汽车电池电压瞬变。SENSE 引脚上的内置迟滞可防止在监控电源电压轨时发出错误的复位信号。
*附件：tps38-q1.pdf

独立的 VDD 和 SENSE 引脚允许高可靠性汽车系统寻求冗余，并且 SENSE 可以监控比 VDD 更高和更低的电压。SENSE 引脚的高阻抗输入支持可选使用外部电阻器。CTSx 和 CTRx 引脚允许对 RESET 信号的上升沿和下降沿进行延迟调整。此外，CTSx 通过忽略受监控电压轨上的电压毛刺来充当去抖器;CTRx 作为手动重置（MR）运行，可用于强制系统重置。

TPS38-Q1 采用 WSON 或 SOT-23 封装。WSON 套件具有可润湿侧面，便于自动光学检测（AOI）和低分辨率 X 射线检测。中央焊盘不导电，以增加 VDD 和 GND 之间的爬电距离，符合 IEC60664 指南。

特性

符合 AEC-Q100 标准，结果如下：
- 器件温度等级 1：-40°C 至 +125°C 环境工作温度 T A
- 器件 HBM ESD 分类 2 级
- 器件 CDM ESD 分类等级 C7B
宽电源电压范围：2.7 V 至 65 V
功能安全目标
- 提供有助于功能安全系统设计的文档
SENSE 和 RESET 引脚为 65 V 等级
低静态电流：1 μA（典型值）
灵活且宽电压阈值选项
- 2.7 V 至 36 V（最大精度为 1.5%）
- 800 mV 选项（最大精度为 1%）
内置磁滞（V HYS）
- 百分比选项：2% 至 13%（1% 步长）
- 固定选项：V TH < 8 V = 0.5 V、1 V、1.5 V、2 V、2.5 V
可编程复位时间延迟
- 10 nF = 12.8 毫秒，10 μF = 12.8 秒
可编程感应时间延迟
- 10 nF = 1.28 毫秒，10 μF = 1.28 秒
手动重置（MR）功能
输出拓扑：
- 通道 1：漏极开路或推挽式
- 通道 2：开漏

参数

方框图

1. 产品概述

‌功能‌：TPS38-Q1是一款宽VIN（2.7V至65V）双通道过压（OV）和欠压（UV）检测器，具有可编程感应和复位延迟功能，适用于汽车应用。
‌特点‌：AEC-Q100认证，低静态电流（1µA），灵活且宽范围的电压阈值选项，内置迟滞，可编程复位和感应延迟，手动复位功能，以及开漏或推挽输出选项。

2. 主要特性

‌宽供电电压范围‌：支持2.7V至65V的输入电压范围，适用于多种汽车电源系统。
‌高精度电压阈值‌：提供2.7V至36V（1.5%最大精度）和800mV（1%最大精度）的电压阈值选项。
‌内置迟滞‌：减少因噪声引起的误触发，提高系统稳定性。
‌可编程延迟‌：支持通过外部电容设置复位和感应延迟，最大复位延迟可达12.8秒，最大感应延迟可达1.28秒。
‌手动复位‌：允许通过外部信号强制系统复位，提高系统的可控性。
‌多种输出拓扑‌：通道1支持开漏或推挽输出，通道2仅支持开漏输出，满足不同应用需求。

3. 应用领域

车载信息娱乐系统
紧急呼叫系统
音频放大器
仪表板和控制模块
传感器融合和摄像头系统
车身控制模块

4. 功能描述

‌ 输入电压（VDD） ‌：VDD引脚支持2.7V至65V的输入电压，无需外部供电电容，但推荐在VDD和GND之间放置0.1µF的电容以抑制噪声。
‌SENSE引脚‌：SENSE1和SENSE2引脚用于监测电压，支持直接连接或外部电阻分压器连接，以适应不同的电压范围。内置迟滞功能可避免在电压波动时产生误复位信号。
‌输出逻辑‌：提供多种输出逻辑组合，包括高电平有效和低电平有效，以及开漏和推挽输出选项。
‌可编程延迟‌：通过CTS和CTR引脚连接外部电容，可实现复位和感应延迟的调整，用于消抖或延迟复位信号的产生。
‌手动复位‌：CTR1/MR和CTR2/MR引脚支持手动复位功能，当这些引脚被拉低时，将触发复位信号。