普华基础软件出席2025中国电动汽车百人会论坛

近日，为期三天的2025中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆闭幕，来自政府、汽车、能源、交通等多个领域的代表围绕“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”主题，共同探讨汽车产业的未来发展方向。

普华基础软件董事、总经理刘宏倩受邀出席百人会理事会暨中国汽车产业发展形势与政策研讨会并做重要发言；普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先出席AI汽车论坛并发表主题报告《开源创新，推动面向人工智能的车用操作系统发展》。

主管部门发声，共话汽车高质量发展机制与政策

会上，中国科学技术协会主席万钢指出，2024年汽车产业的边界在不断扩大，成为创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全和低碳可持续的新能源新型现代产业化集团。下一步重点将是推进产品智能化到产业智能化，实现智能网联汽车的具身智能。

国家发展改革委党组成员、副主任郑备表示，当前新一轮科技革命加速发展，人工智能、新材料等前沿技术与汽车电动化、智能化深度融合，孕育着颠覆性变革。必须强化创新意识，依靠技术赋能推动产业稳健发展。国家发改委将着力夯实新能源汽车技术基础，提升汽车芯片和操作系统的供给能力。

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌建议行业企业重点把握好四个转变：从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变；从应用技术创新向底层技术创新转变；从汽车产业向多产业融合转变；从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变。

国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪强调，当前汽车产业正处于加速变化与重塑的关键时期，要稳步推进整车央企战略性重组，集中优势资源，打造世界一流汽车集团；推动企业内部专业化整合；支持中央汽车企业高质量“走出去”，构建全球化运营体系。

响应国家战略，推动面向人工智能的车用操作系统发展

在智能网联汽车加速转型的关键阶段，人工智能技术正深度重构汽车产业生态。同期AI汽车论坛上，张晓先深度解析了开源实践与AI构建的汽车软硬件协同新生态。

他指出，汽车智能化已从感知智能向物理智能演进，AI时代的车用操作系统将面临前所未有的新场景和技术需求，要求操作系统具备支撑高实时性、高可靠性、强感知与高效决策的能力，技术架构或会发生重大变化，逐步向面向AI的架构（AIOA）演进。

当前，面向AI的操作系统呈现双向赋能。无论操作系统赋能人工智能还是人工智能赋能操作系统，面向人工智能的操作系统都面临着包括超异构计算芯片支持、上层应用支撑agent等AI应用、人机交互/系统交互接口演进、隐私保护、边界管理和安全等更高的需求。

张晓先表示，普华基础软件是全球首家将汽车操作系统开源的中国企业，针对AI驱动智能汽车产业新需求，公司基于开源理念，在车用操作系统领域进行了积极的探索和实践。2024年，普华基础软件作为中国车用操作系统开源共建计划发起人，为产业贡献了全球首个开源龘（EasyAda）智驾操作系统微内核、上线了全球首个规模化、量产级开源小满（EasyXMen）安全车控操作系统40余万行源代码。首批32家共建单位已加入社区，超过30家整车企业、近200家零部件企业、130所院校下载使用。

未来，普华基础软件将以开源龘（EasyAda）智驾操作系统微内核和开源小满（EasyXMen）安全车控操作系统项目为基础，在继续发布新虚拟化等开源项目的同时，推进RISC-V架构的适配。张晓先呼吁，期待更多的产业伙伴加入中国车用操作系统开源共建计划，共同开创一个更加智能、更加安全、更加便捷的AI汽车时代。