在全球新能源汽车产业迅猛发展的背景下,电力电子组件的高效性与可靠性已成为推动整个行业不断前行的重要基石。作为业界的领航者,中恒微半导体积极响应市场需求,隆重推出了Mini Z3封装的车用IGBT模块,以新一代750V车规级芯片为核心,再次刷新了车用IGBT模块的性能标准。
Mini Z3功率模块不仅继承了中恒微半导体在IGBT技术领域的深厚积累,更在性能上实现了显著的提升。其采用的750V新技术车规级芯片,不仅大幅提高了模块的电压承受能力,更在能效转换、热稳定性以及长期可靠性方面展现出了卓越的表现。
这一创新成果的推出,不仅标志着中恒微半导体在新能源汽车电力电子组件领域的技术实力达到了新的高度,更为全球新能源汽车行业的高效、绿色发展提供了强有力的支持。随着Mini Z3功率模块的广泛应用,新能源汽车的性能将进一步提升,为推动全球能源结构的优化与升级贡献出更大的力量。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
新能源
+关注
关注
27文章
6869浏览量
114662 -
芯片
+关注
关注
463文章
54439浏览量
469400 -
功率模块
+关注
关注
11文章
704浏览量
47043
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
汽车级750V、600A双侧面冷却半桥功率模块NVG600A75L4DSB2的技术剖析
汽车级750V、600A双侧面冷却半桥功率模块NVG600A75L4DSB2的技术剖析 在混合动力(HEV)和电动汽车(EV)牵引逆变器应用
汽车级750V、600A双侧冷却半桥功率模块NVG600A75L4DSC2的性能剖析
汽车级750V、600A双侧冷却半桥功率模块NVG600A75L4DSC2的性能剖析 在混合动力(HEV)和电动汽车(EV)牵引逆变器应用领域,功率
汽车级750V、820A单侧面直接冷却6合1功率模块NVH820S75L4SPC介绍
汽车级750V、820A单侧面直接冷却6合1功率模块NVH820S75L4SPC介绍 在混合动力(HEV)和电动汽车(EV)牵引逆变器应用领域,功率
一文看懂 | 中国华北、华东地区SiC功率器件厂商2026年最新动态【上】
。
22 常州芯动能
2026 年 3 月,依托宏微科技技术协同,推进 1200V SiC MOSFET 车
发表于 03-24 13:48
SiLM5852SH车规级隔离驱动:高CMTI+完善保护,满足工业电源严苛需求
/μs超高CMTI性能和完备的保护功能,为中功率等级的高压功率转换系统提供了高可靠性解决方案。其车规级
发表于 03-04 08:49
车规级单通道低边驱动器SiLM27531M,助力GaN/SiC功率系统高效运行
。
典型应用领域:
汽车电子:车载DC-DC、OBC、驱动控制系统
工业电源:高频开关电源、电机驱动、通信电源模块
能源转换:光伏逆变器、UPS、充电模块及储能PCS
#车
发表于 01-07 08:07
新能源汽车为什么跑得又快又稳?电感元器件立大功!
功率密度提升32%,配合扁线绕组电机实现160kW/L的超高集成度。
三、技术突破:从被动元件到智能组件
面对800V高压平台和L3级自动
发表于 12-19 10:22
CYNTEC车规级功率电感VCGA052T:高性能替代Eaton SDCHA1V50
系统DC-DC电路中,替换后模块效率提升0.8%,功率密度增加15%,同时解决了原方案在急加速工况下的磁饱和问题。
VCGA052T已成功应用于:新能源
发表于 11-05 13:59
车规级SiLM5932SHOCG-DG 30V, 12A 带主动保护的单通道隔离驱动器深度剖析
电机控制器/工业BLDC驱动
总结:1. 12A驱动+4A米勒钳位=彻底解决IGBT动态导通痛点
2. DESAT软关断+故障反馈=主动防御过流炸机风险
3. 车规级可靠性+5kV隔离
发表于 07-15 09:25
中恒微发布Mini Z3功率模块:750V新技术车规级芯片引领新能源变革
评论