丰田次世代自动驾驶平台Platform 3.0让车辆成为手机与电脑的延伸

丰田(Toyota)最近宣布若干技术新措施，包括结合更高技术能力与协调风格，并整合自动驾驶技术与Lexus LS车款设计的次世代自动驾驶研究平台Platform 3.0；以及可依用途客制化、支援移动即服务(Mobility as a Service；MaaS)业务的全自动新一代纯电动车(BEV) e-Palette概念车；此外还有整合亚马逊(Amazon) Alexa，让丰田与Lexus的美国客户能与车载智能语音助理互动。

据AUTO Connected Cars News报导，丰田希望让车辆成为客户手机与电脑的延伸，提供个人助理功能，并能透过预测式(predictive)人工智能(AI)预测客户需求；此外，丰田打算透过Toyota Connected让移动服务平台(Mobility Services Platform；MSPF)广为人知。MSPF用于管理大型车队与各种连网服务，且提供情境式服务，希望让客户受益于自己所贡献的数据。

丰田旗下研究机构Toyota Research Institute (TRI)展示次世代自动驾驶研究平台Platform 3.0，搭建于Lexus LS 600hL，聚焦在更清晰的传感器与高性能表现，提升理解车辆周遭环境的精确度。Platform 3.0操控自动化车辆零部件的运算架构，其电子装置基础架构与配线，从以往几乎占用整个行李厢的空间，精简为1个有TRI标志的小盒子。

TRI基于3项核心原则发展新研究平台，首先提升感测能力，成为自动化车辆的产业领导者；其次将感测装置融入车辆设计，塑造优雅的流线外型；再者将自动化车辆技术整合为易于复制的包装，以利建立大型车队。

Platform 3.0配备各式传感器，为最敏锐的自动化驾驶测试车之一。车辆前后保险杆与两侧前叶子板，各安装1颗短程的光达(LiDAR)，以侦测靠近车辆且位置较低的小物体，如儿童或路上的物体。车顶安装具有4个高解析度扫描头的Luminar LiDAR系统，感测距离达200公尺，能精确侦测车辆周遭完整360度范围的物体，包括因难以辨识而恶名昭彰的暗体(dark object)，而前代LiDAR仅能侦测车辆前方。测试平台将保持引进新技术的弹性。

Toyota Motor North America (TMNA)研发总部位于美国密西根州York Township，其原型发展中心(Prototype Development Center)专精于少量、特殊化生产，将从2018年春开始以库存的Lexus LS车款制造Platform 3.0。由于TRI测试平台的更新持续快速进展，已经过3次重大更新，包括1年内2款次世代测试车，为保持弹性，丰田在制造测试平台时刻意压低产量。

e-Palette提供开放式内装，可配合物流服务、on-the-road电子商务、共乘等各种不同用途进行扩充与客制化；e-Palette的设计可支援包括运送食品、包裹与乘客的各种MaaS业务；e-Palette是移动服务业务联盟e-Palette Alliance的重要组成。亚马逊、滴滴出行、马自达(Mazda)、必胜客(Pizza Hut)与Uber均为e-Palette Alliance的创始成员。

其中丰田与必胜客合作探索未来披萨运送的可能发展，以及其他改善全球移动的新措施。e-Palette的开源车辆控制介面，可让合作厂商安装自己的自动化驾驶系统与车辆管理技术，而丰田的Guardian模式自动化驾驶技术会监督合作厂商安装的自动化驾驶系统，确保其妥善运作。

丰田宣布将从配备Toyota Entune 3.0 App Suite的丰田，以及配备Lexus Enform App Suite 2.0的Lexus选出数种车款，于2018年引进亚马逊Alexa，可让丰田与Lexus美国的客户能与车载Alexa互动，2019年还会增加其他车款。