比克动力：竞速“大圆柱”赛道，全极耳工艺实现性能再升级

大圆柱正成为锂电池领域的聚焦点。

近日，特斯拉宣布第1亿颗4680电池正式下线，仅3个多月产量就翻了一番。在特斯拉的规划中，未来其4680电池产能将提升至1000GWh以上，其长期产能目标甚至达到2TWh、3TWh。

大圆柱电池凭借其卓越的性能和成本优势备受市场青睐，正吸引众多国内锂电池企业积极布局。

安全、成本、性能再平衡

乘联会数据显示，2024年9月，我国新能源乘用车市场渗透率高达53.3%，较去年同期增长16.8个百分点。这已经是新能源乘用车市场渗透率连续三个月突破50%。新能源汽车已经成为引领我国汽车产业转型的重要力量。

但与此同时，新能源汽车依旧存在电池安全、里程焦虑、充电不便、低保值率等诸多痛点，传统动力电池技术也面对着“安全、能量密度、快充”三者之间的“不可能三角”难题。

突破动力电池困局，实现性能的多边平衡，比克动力瞄准了高镍三元钢壳大圆柱方向，实现了对安全、成本、性能的再平衡。

材料体系方面，大圆柱电池普遍采用耐压壳体，特别是采用了高强度钢材之后，安全性更高，基本上可以使用目前市面上最先进的材料体系。凭借更高的安全上限，大圆柱可以支持更高能量密度的化学材料体系，从磷酸铁锂到高镍三元锂，从液态电解质到半固态电解质以及全固态电解质，大尺寸结构也能够容纳更多的活性材料，进而提升电池的综合性能。

结构工艺方面，主要围绕外壳材料、全极耳和封装形式等展开，目前比克动力正在进行第三代大圆柱结构设计，对成熟、高速、低成本的结构设计发起更进阶的挑战。

全极耳设计，性能再升级

作为最早一批生产圆柱电池的企业之一，在大圆柱电池领域，比克电池也是国内最先布局：2021年初，比克动力即实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发。

如今，比克动力大圆柱电池已经更迭到第三代。在全极耳技术的加持下，产品快充和安全等性能不断提升。

据了解，比克动力第三代全极耳大圆柱电池支持4C快充，25℃环境下，最快13分钟即可从10%电量充电至80%，解决用户的充电焦虑。

在安全测试中，比克动力第三代全极耳大圆柱电池单体针刺触发热失控、小模组针刺测试、小模组加热测试等均顺利通过，实现0热扩散，为终端应用提供全生命周期最佳的安全性。

应用边界拓展，不止于车

目前除了特斯拉，宝马、梅赛德斯奔驰、通用、保时捷、沃尔沃等车企巨头也都纷纷宣布未来将使用或考虑使用大圆柱电池，都希望在下一代车型和电池设计上争取主动权。以高端车电为主要市场的契机，将使得全极耳大圆柱电池的需求十分可观。

事实上，大圆柱电池优异的性能表现，也为其在其他应用市场争取到了一席之地。

在低空飞行领域，比克电池也进行了长期布局，为eVTOL量身定制高性能产品。比克全极耳圆柱电池，具备高能量密度、高功率、高安全、快充电、长循环的“三高一快一长”的性能优势，为eVTOL严苛的飞行需求提供了可靠的动力支持。

未来比克电池还将从型号、结构、化学体系多维度进行创新优化，全方位满足载人客运、载物货运、警务安防等多元应用场景对电池的严苛需求，为低空经济注入澎湃动力。