车载显示新物种登场！华为乾崑XSCENE光场屏，智能座舱迎来新升级

近日，华为光场屏在华为商城上架。光场屏是一种车载显示新品类，它可以在距离观看者3米远处呈现35~40英寸画幅的显示画面。同时，它还能够有效缓解视疲劳和晕车感。值得一提的是，问界M7、问界M9首搭光场屏，此外在本田中国全新电动品牌首车“烨GT”中也将配备华为光场屏。

在新能源汽车领域，智能座舱和自动驾驶是驱动产业增长的重要引擎。长安汽车旗下的阿维塔将首批搭载华为乾崑ADS3.0，构建智能驾驶的新优势。智能座舱成为汽车主要竞争焦点，新能源汽车新旗舰都强调体验提升，主要剑指三大提升：一、舒适性“体验”升级，比如女王副驾、零重力座椅首先在问界M7上市；二、听觉“体验”升级，分区、头枕音响；三、视觉“体验”提升，车上出现大屏、多屏，这些是智能座舱重大体验的提升。

“智能座舱加速在新能源汽车渗透，厂商可以驱动车载影院、车载游戏、车载KTV上车，家庭娱乐向汽车娱乐转变。从去年的上海车展，今年的北京车展，我们看到娱乐屏、副驾屏、椅背屏需求占比出现上升，从去年21%的新车配备，到今年发展到26%的新车配备。预计2025年车载娱乐屏占比会进一步上升。” 华为智能车载光总经理曾华荣表示。

光场屏相对传统屏的三大优势

汽车成为人生活的第三空间，用户对于显示的要求就向多元显示迈进。光场屏从原理解决晕车问题，一是可以在距离观看者3米远处呈现35~40英寸画幅的显示画面，而传统屏幕是近焦（0.5m）看屏；二是焦点延伸，感知同步，传统屏幕眼耳运动信息感知冲突；三是画面更远，抖动更小，而传统屏幕抖动，眩晕感增强。

基于华为通信光的技术，华为对于光线做了一些衍射和折射的方案，在这个范围内衍射和折射能够令观察者透过光场屏看到一个高清的虚像，能力和AR-HUD类似的，在车内有限空间实现大屏画幅不晕不累。华为联合中标院进行晕车对比测试，最终测试结果显示华为光场屏获得全球低晕动金标证书。

华为光场屏基于大光场引擎技术，应用场景多元化

北京车展上，很多业界液晶屏的提供商，包括京东方、三星、LG都在做天然隐私防窥探的设计，华为光场屏是天然的小视角。华为凭借三大大广场引擎技术，打造独特视觉新体验。一是空间光学+偏振光学系统；二是ODP-S像素处理器，三是智能光显优化算法。

光场屏在应用空间上也有全面的拓展。首先，光场屏可以用于副驾观影及导航；其次，可以用于副驾以外的儿童健康娱乐，护眼大屏陪伴，安心安静安稳；还有可以用于车载沉浸游戏和商务会议办公，特别是后者可以实现私人视角专属体现，隐私防窥。

曾华荣总结说：“华为可以通过不同的产品形态去适配不同的场景娱乐的需求，这一代光场屏基于空间光学技术，下一代产品可能基于衍射光学技术，未来屏幕可以变得更薄，尺寸也会变得更大。华为希望和产业合作伙伴、联盟一起繁荣光场屏产业，共享美好前景，实现光场屏从一个新物种向成熟产品、成熟产业的过渡。”