拜登政府拟对华电动汽车加征关税，欧盟或跟进，欧洲汽车产业或面临巨变

近期，美国政府对中国产电动汽车实行高额关税政策，引发欧洲学者忧虑这将改变全球汽车行业格局。自美国宣布对中国电动汽车强制征税及其他产品后，中美贸易战已然打响。美国总统乔·拜登提出100%关税以阻止中国企业向美国销售电动汽车。简言之，这让中国竞争对手难以在美国市场立足。

当前，一个关键问题浮现：欧洲汽车制造商，尤其是德国制造商，能否从中获益？答案是否定的，因为他们面临着在美国市场销售更多汽车的风险，而这种风险可能会以牺牲中国汽车制造商的利益为代价。对于大众、宝马和梅赛德斯而言，情况愈加严峻，贸易战的加剧可能给他们带来严重冲击，尤其是在欧盟也加入战局的情况下。

目前，德国汽车制造商内部正面临各种困境，其中最不稳定的因素可能是欧盟可能效仿美国实施关税，并试图以更高的关税与中国展开贸易战。欧盟委员会正在考虑是否应通过增加税收来保护欧洲电动汽车市场不受中国低价产品的冲击。布鲁塞尔方面怀疑中国电动汽车获得了大量国家补贴，导致其价格过低，这一猜测并非空穴来风。据预测，欧盟委员会将在未来几周内宣布提高进口关税，虽然幅度低于拜登设定的标准。

法国强烈呼吁采取这一举措。该国汽车制造商深受中国竞争压力，但中国市场对他们来说并非至关重要。然而，德国对欧盟委员会的决定持高度疑虑，原因在于他们对中国市场的依赖程度远超法国竞争对手。例如，大众汽车近35%的业务在中国进行，宝马的市场份额也超过30%。若失去中国市场，德国汽车业的财务状况将难以为继。近年来，德国制造商的业务已全球化，因此美国、中国或欧盟间的贸易战升级对他们无济于事。他们的业务依赖于国际市场的双向流动。

举例说明：他们的大部分业务仍来自豪华轿车销售。在中国制造的梅赛德斯S级车和宝马七系车中，约有一半最终流入富裕的中国消费者手中。此外，如大众和宝马这类制造商如今也是中国制造商。BMW X3的E版在中国工厂生产，并在德国销售。美国现在通过的关税也影响了慕尼黑人民。

此系列报道显示，大众汽车已与中国合资伙伴合作，为欧洲市场生产Cupra Tavascan。然而，宝马首席执行官奥利弗·齐普泽在年度股东会上提醒欧盟，中国汽车进口可能面临关税负担的增加，可能引发贸易保护主义。他担心中国可能采取报复性行动，使得现状更为严峻。德产车企承认，在中国的竞争压力日益加剧。他们警告未来本地业务或将面临更大难度。此外，制造商们从中国进口大量零部件，包括稀有材料和中间产品，这对整个德国工业产生了深远影响。如果失去中国物资供应，能源转型将难以实现。

但也有人说：欧洲现在必须效仿，保护自己免受来自中国的更廉价进口产品的影响。其中之一是欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩，她认为欧洲工业对中国的依赖是一种地缘政治风险。她最近在巴黎的一次会议上警告中国国家主席习近平，欧洲将“捍卫”其市场免受不公平贸易行为的影响。中国批评者认为，中国的产量已经远远超过实际需求。

所谓的“产能过剩”问题可能会因华盛顿当前的关税决定而变得非常特殊。此时，中国越来越多地将汽车出口从美国转移到欧洲，并用廉价产品充斥这里的市场。以牺牲欧洲制造商的利益为代价。