官方回应！美国对华半导体/电动汽车等加征关税，最高达100%

5月14日，美国政府宣布对价值180亿美元的中国进口商品征收“严厉的”新关税税率，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

增加关税产品：

·部分钢铝产品的关税率在2024年从0-7.5%提高至25%；

·半导体的关税率将在2025年从25%增加至50%；

·电动汽车的关税率在2024年从25%增加至100%；

·锂离子电动汽车电池的关税率在2024年从7.5%提高至25%；

·锂离子非电动汽车电池的关税率将在2026年从7.5%提高至25%；

·电池零件的关税率在2024年从7.5%提高至25%；

·天然石墨和永磁体的关税率将在2026年从零提高至25%；

·部分其他关键矿物的关税率在2024年从零提高至25%；

·太阳能电池（无论是否组装成模块）的关税率在2024年从25%提高至50%；

·港口起重机的关税率在2024年从0%提高至25%；

·注射器和针头的关税率在2024年从0%提高至50%；

·某些个人防护装备，包括呼吸器和口罩的关税率在2024年从0-7.5%提高至25%；

·医用和手术用橡胶手套的关税将在2026年从7.5%提高至25%。

坚决反对并严正交涉！

商务部回应美提高部分对华产品加征301关税

对此，商务部新闻发言人14日表示，5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中方坚决反对并严正交涉。

美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。

美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。

外交部最新发声！驳斥美财长“产能过剩论”

5月14日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。

外交部回应“美将对华电动车加征关税”

有提问，据报道，美国总统拜登将在本周宣布对来自中国的产品加征关税，针对的是中国的电动汽车、医疗用品、太阳能产品，中方对此有何回应？

汪文斌表示，具体情况你可以向主管部门来了解。我们要告诉大家的是，中方一贯反对违反世贸规则单方面加征关税，将采取一切必要措施维护自身正当权益。

外交部驳斥美财长“产能过剩论”

有记者问，近日，美国财长耶伦在接受美国媒体采访时再次谈及中国在电动汽车等新能源领域存在所谓“产能过剩”。面对主持人质疑，耶伦称，“美国会非常明确地针对战略领域进行投资补贴，但我们不希望中国向产能严重过剩的企业提供大量补贴，这只会把我们的企业挤出市场”。中方对此有何评论?

汪文斌表示，我们注意到有关报道。按照美方的逻辑，美国进行补贴就是“至关重要的产业投资”，别国进行补贴就是“令人担忧的不公平竞争”；美国向世界出口有比较优势的产品就是“自由贸易”，别国向世界出口有比较优势的产品就是“产能过剩”。这用中国话说就是“只许州官放火，不许百姓点灯”，用美国话说就是“我做了你不能学，我说了你必须做”。说到底，美国就是在打着“产能过剩”的旗号对别国先进产业进行打压，以“公平竞争”为借口搞保护主义。

汪文斌指出，我愿重申，包括电动汽车、锂电池、光伏产品在内中国新能源产业的快速发展建立在持续技术创新、完善产供链体系和充分市场竞争之上，取得的领先地位是比较优势和市场规律共同作用的结果，而非来自所谓“补贴”。我们奉劝美方摒弃心口不一的虚伪和双标，不要再重蹈保护主义的覆辙。

中汽协：就美对华电动车加征关税作出回应

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，美国对中国新能源汽车电动车加征关税，这是典型的贸易保护主义。贸易保护主义只能伤害行业，伤害企业，对全球汽车行业的健康发展向电动化转型都是非常不利的。

专家指出，汽车行业是一个全球化非常充分的行业，在过去的100多年里都为各国的经济、技术、市场发展带来了巨大的驱动力。贸易保护主义绝不应该成为新能源汽车行业的主题，需要全球视野和开放心态来推动其健康发展。

付炳锋称，应该用积极的态度来进行应对，而不是像现在美国这样单方面加征关税，隔离本来全球化发展的汽车产业。加征关税只能伤害双方的企业，也伤害双方的消费者，给良性发展的势头蒙上阴影。

来源：综合新华社、央视网等，仅供参考！

审核编辑：刘清