特斯拉大规模裁员，充电业务主管和团队整体被裁

北京时间5月16日，据四位特斯拉前充电网络员工披露，在上月特斯拉CEO埃隆·马斯克即将宣布大规模解散Supercharger电动汽车充电部门前一天，充电业务主管丽贝卡·蒂努奇与其举行会议，期待对此充满信心。

作为特斯拉大规模裁员行动中的一环，蒂努奇于两周前已裁汰该部门约15%-20%员工。员工们坚信，马斯克在与蒂努奇的会议中将确认进一步扩展充电网络的计划。

然而，此次会议结果却不尽如人意。员工称，马斯克对蒂努奇的工作报告并不满意，希望进一步裁员，而蒂努奇则反对，认为这将影响充电业务的稳定性。最终，马斯克决定解雇蒂努奇及其领导的500人团队。

蒂努奇是特斯拉少数女性高管之一。据四位前Supercharger团队员工透露，在电池及能源主管德鲁·巴格里诺离职后，蒂努奇开始直接向马斯克汇报工作。他们表示，巴格里诺曾负责充电部门，马斯克干预较少。

此次充电团队的集体裁员成为特斯拉动荡一年中的又一大波澜。马斯克已取消或延迟多项旨在促进电动汽车销售的重要项目，这些原是投资者所期待的。相反，他如今表示，特斯拉将重心转向自动驾驶汽车，这是一个竞争激烈且风险较高的领域，可能需耗费数年时间才能取得进展。

这些员工的离去将对特斯拉Supercharger团队造成重大打击，该充电网络被公认为特斯拉的标志性成果以及电动汽车销售的主要驱动因素。根据美国联邦统计数据，特斯拉超级充电桩占据全美高速充电桩的60%以上。至今为止，特斯拉一直是美国联邦政府投资50亿美元新建充电桩的最大受益者。

尽管进行了大规模裁员，马斯克仍在社交媒体上承诺将继续拓展其充电网络。然而，三位前充电团队员工向路透社透露，他们正忙于应对供应商、承包商和电力公用事业公司的电话，其中一些公司已在设备和基础设施上投入巨资，协助特斯拉充电网络的扩建。

路透社获取的一份信函副本显示，本月初，一位特斯拉全球供应经理致信Supercharger承包商和供应商，要求他们“暂停所有新授予建设项目的施工”，并停止物料采购，“我理解，这个变革期可能充满挑战，但欲速则不达”。

马斯克确认继续扩张Supercharger网络

三名前特斯拉职员称，特斯拉能源部门已接手Supercharger事务，并要求部分合作伙伴暂停充电站建设项目。特斯拉能源部门曾主要从事太阳能及储能设备的家庭及企业营销工作。

一名建筑承包商透露，自特斯拉大规模裁员后，与其接触的特斯拉员工对相关事宜一无所知。该承包商原预期Supercharger项目可为其2024年营收贡献约20%，现正寻求业务多元化，以降低对特斯拉的过度依赖。

大幅削减预算

两位前特斯拉员工表示，特斯拉能源部门同样承担着充电网络的设计和建设职责。然而，他们认为充电项目与其他项目存在本质区别，因其涉及到公共场所的使用，需与电力公司、地方政府和土地所有者展开广泛协商。

据两位前充电网络员工透露，能源部门目前面临巨大压力，难以应对当前繁重的工作负荷。尽管如此，马斯克于4月30日宣布裁员后，当日即发表声明称，公司“仍计划扩大Supercharger网络，但速度将有所放缓”。上周五，马斯克再次发布推文称，“特斯拉将投入超过5亿美元用于扩建Supercharger网络，今年将新建数千个充电桩”。

两位前Supercharger员工表示，5亿美元的扩建预算相较于团队为2024年设定的目标明显不足，但仍具挑战性，因这需要大量人力资源。旧金山研究机构EVAdoption预测，今年5亿美元的投资将使特斯拉在美每月新增充电桩数量较4月份锐减77%。

截至发稿，特斯拉、马斯克以及蒂努奇均未对此事做出回应。