广汽本田等车企启动千人规模裁员，应对燃油车市场低迷

据悉，广汽本田已进行大规模裁员，涉及范围达数千人，该裁员行动正逐步展开。有内部员工透露，本次裁员将覆盖多部门，预计达到千人规模。员工可选择主动离职，并得到相应补偿。

对此，广汽本田表示，为实现可持续发展和战略转型，公司计划提高员工效率。具体措施包括部分员工第一份劳动合同期满不再续签以及自愿协商解除劳动关系等方式。如果员工选择自愿协商解除劳动关系，广汽本田将依法依规、及时给予经济补偿。具体人数需视协商结果而定。

据统计，本田今年1至4月在华销量为28.07万辆，同比下滑10.9%。其中，广汽本田销量为14.16万辆，同比下滑19.01%。自2020年创下历史最高纪录后，本田在华销量已连续三年下滑，从2021年的156.15万辆降至2023年的123.42万辆，其中广汽本田销量从78万辆降至不足65万辆，且下滑趋势不断加剧。

值得注意的是，广汽本田去年曾因转向电动汽车市场而宣布裁员，当时约有900名合约工被解雇。广汽本田当时回应称，此次涉及的是劳务派遣人员，正式员工不受影响。经过深思熟虑后，公司决定与劳务公司终止人员派遣协议。对于受影响的劳务派遣人员，广汽本田将依法依规、及时给予经济补偿，并帮助他们寻找新的工作机会。

此外，上汽大众、丰田等车企近期也有裁员动作。据了解，这些车企的裁员政策主要以员工主动报名为主，补偿标准为N+3或N+4。其中，上海大众的补偿标准更为明确，主动报名的正式员工可享受N+4的待遇。

总体来看，随着燃油车市场的低迷和新能源业务的发展，合资品牌在华市场份额逐渐萎缩。据乘联会数据显示，4月份新能源车国内零售渗透率高达43.7%，相比去年同期的32%提升了11.7个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为66.8%，豪华车为22.6%，而主流合资品牌仅为7.5%。

同时，今年4月份，主流合资品牌零售量为45万辆，同比下降26%，环比下降9%。德系品牌零售份额为19%，同比下降2.2个百分点；日系品牌零售份额为15.2%，同比下降3.6个百分点；美系品牌市场零售份额为5.9%，同比下降2.6个百分点。