GGII预计2040年将带动eVTOL用电池市场规模超万亿元人民币

2023年，全球低空经济和eVTOL（电动垂直起降器）在多个方面取得里程碑式进展，2024年有望爆发。

技术应用方面，Joby、Archer、Beta、Volocopter、Vertical、Lilium、亿航、沃飞、峰飞等头部eVTOL厂商均已完成全尺寸飞机的首次飞行测试，展示了垂直起降、高速巡航、悬停飞行过渡到前飞等各项主要飞行任务，向公众宣告eVTOL技术的可行性和未来的商业化潜力。2024年预计会有更多eVTOL厂商推出全尺寸的原型机并开展试飞。

政策方面，我国从空域开放、产业扶持、适航认证多个方面给予全方位的政策支持，产业正处在政策机遇的“蓝海”中。地方层面深圳、成都、南昌等数十个地市将低空经济、通用航空、eVTOL等相关内容写入政府工作报告。

其中，2024年深圳市政府工作报告中指出：今年将争创国家低空经济产业综合示范区，在低空空域管理、飞行规则标准和适航审定等方面先行先试，新增无人机航线80条。进一步助力产业爆发。

市场方面，据Morgan Stanley预计，全球eVTOL行业市场规模在2025年将达到350亿美元，2030年增至3000亿美元，2040年有望超过万亿美元（约7.2万亿元人民币），GGII预计2040年将带动eVTOL用电池市场规模超万亿元人民币。

数据来源：Morgan Stanley，高工产研锂电研究所（GGII），2024年3月

eVTOL对于电池的要求包括高比能、高功率、快充及长寿命等，电池的比能量（能量密度）水平决定eVTOL的航程，目前eVTOL用电池的能量密度已到285Wh/kg。而比功率（功率密度）与eVTOL飞行性能有关，倍率与eVTOL充放电快慢有关，循环次数决定电池的寿命（目前已达1万次）。

eVTOL的飞行需要经历起飞、巡航、悬停等阶段，各阶段对电池的放电倍率要求也有差异，起降的特殊场景要



数据来源：公开信息，高工产研锂电研究所（GGII）整理，2024年3月

作为eVTOL技术的核心组件，电池的性能和安全性直接决定了eVTOL飞机的性能和市场接受度，面向这样快速崛起的高端赛道，国内电池企业纷纷加码布局：

Ø 宁德时代已于2023年7月19日与中国商飞、上海交大企业发展集团共同成立商飞时代（上海）航空有限公司，并在此前的2023年4月发布了凝聚态电池，能量密度突破500Wh/kg。

目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，公司还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。

Ø 国轩高科与亿航智能于2023年末签订战略合作协议，双方将共同开发基于亿航智能eVTOL产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施，探索产业协同发展新模式。

Ø 正力新能瞄准eVTOL市场的动力电池已可实现在320Wh/kg的高能量密度基础上，满足20% SOC，12C的大倍率放电以及5C恒流大倍率放电性能。目前，正力新能已与国内外多家头部电动飞机企业展开深入合作并开展航空适航认证。




审核编辑：刘清