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电动汽车智能充电挡板助力电动驾驶和便捷充电

儒卓力 来源:儒卓力 2024-03-01 13:47 次阅读

弗劳恩霍夫系统与创新研究所 (The Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research) 研究确定,电动汽车平均每月充电21次;相比之下Statista数据显示内燃机汽车每月只需加油2到4次。因此,电动汽车的充电装置是实现便捷操作的核心组件。

人们通常认为电动汽车的组件会采用最先进技术,充电挡板也不例外。毕竟,汽车充电是日常必需的频繁操作。充电操作不仅要求安全,还要尽可能方便。

充电挡板在这方面起着决定性作用,它原本就是充电过程中的组件。同时也有必要保护充电端口免受环境和其他外部影响,以延长使用寿命。除了在传统汽车中占据主导地位的手动挡板外,电动充电挡板也越来越多,尤其是在电动汽车中。因此,在视觉和功能细节上对其进行升级是很有意义的。

照明改善黑暗中的充电操作

在充电端口上配备光源,用户在黄昏或黑暗中插入充电插头变得更加容易。建议使用高能效LED,因为它们提供了更大的设计自由度。例如,LED显示屏的颜色和形状还可用于显示充电过程和电池充电状态的信息。如要实现这些功能,需要专用的IC驱动器来控制LED的颜色和亮度。

Elmos的E521.39就是用于RGB和RGBWLED的驱动器(图1)。这款单芯片解决方案结合了带闪存的集成微控制器、LIN收发器和四个集成电源,还支持LIN自动寻址。四个驱动器中的每一个都能驱动电流高达60 mA的外部负载,这意味着E521.39是目前市场上每通道输出电流最高的产品之一。每个通道都有一个分辨率为16位的脉宽调制(PWM)发生器,可以通过LIN接口单独设置每个输出的PWM占空比,而温度和电压补偿则确保RGB LED保持设定的颜色。通过这种方式,E521.39可以在任何天气条件下实现稳定的输出颜色,也可根据车辆的充电状态改变颜色。

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图1:Elmos半导体的E521.39 RGBW LED 驱动器具有集成微控制器和LIN 收发器、四个 PWM 发生器、四个电流源以及诊断功能。

在睡眠模式下,这款驱动器在整个温度范围内的耗电量通常为15-30 μA;对于汽车用途,可以保持AEC-Q100认证需要的-40°C 至+125°C温度范围。

非接触式控制

对于不想手忙脚乱或者弄脏手的终端客户来说,非接触式开关充电挡板是另一个真正的独特卖点。

Elmos 半导体公司的 E909.21 控制器甚至能够实现手势识别。它基于 Elmos自身成熟的Halios 技术,通过比较被检测物体反射的红外光束和参考光束,实现了可靠的物体检测。E909.21具有高灵敏度特性,对于高达200,000lux的环境光具有无与伦比的抗干扰能力,并且能够应付环境光的快速变化。此外,这款控制器在车辆的整个使用寿命期间都无需校准。Halios频率可扩展至1 MHz,不会干扰其他光学系统(图2)。

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图2:Elmos半导体公司的 E909.21 控制器采用Halios 技术,具有高灵敏度,不受环境光和亮度快速变化的影响。

E909.21可连接两个接收器驱动器和四个LED 驱动器,每个驱动器的功率为 100 mA,也能够并联以应对更大的电流。集成的16位微控制器具有闪存、SRAM、高速 I2C 和SPI,可通过两线或四线JTAG进行编程

除了提供包括E909.21在内的E909 产品系列,Elmos半导体公司还为其他人机界面(HMI)概念提供了可扩展的产品。例如,E909.23针对车载触摸显示屏的手势控制应用进行了优化。它同样基于Halios技术,具有高灵敏度、自动校准、抵抗环境光和亮度快速变化干扰等优点。

带有执行器的充电挡板

当然,充电挡板的非接触式控制还需要一个执行器。通常情况下,执行器由电机、齿轮和相应的IC驱动器组成。IC驱动器的任务是灵活控制电机,使得挡板平稳地打开和关闭。为了始终能够确定电机的最佳控制,还必须监测挡板的位置。

为此,Elmos半导体公司还推出了一款成本优化芯片,即完全集成的系统级芯片(SoC)控制器E523.63(图3)。它可实现驱动电流高达 1 A 的高精度电机控制。这款控制器设计用于驱动三相无刷电机 (BLDC)、两相步进电机,或者最多两个传统直流电机。为此,该产品将一个32 位Arm Cortex-M23微控制器和一个模拟电机驱动器集成在小型TSSOP16-EP封装中。它的集成测量系统可为无传感器闭环控制换向提供所有输入信号,并提供大量监控和诊断功能。

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图3:E523.63是适用于中低功率执行器和风扇应用的一体化芯片。

对于驱动电流超过1A的高功率应用,Elmos提供E533.06产品,这款SoC控制器基于32 位Arm Cortex-M4微控制器,在QFN48封装中集成了一个96 kB程序存储器、最先进的协处理器和模拟栅极驱动器。所集成的PWM和ADC加速器提高了无传感器单并联电机控制的性能,能够实现先进的控制算法,例如低CPU负载的磁场导向控制(FOC)。E523.63和E533.06都通过了AEC-Q100认证,并符合ISO26262标准(ASILB)。它们具有宽工作温度范围,从-40°C到+150°C。由于采用了微控制器,所有功能IC都能够灵活地适应新的系统和创新,从而满足未来的要求。


审核编辑:刘清
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原文标题:电动汽车智能充电挡板 助力电动驾驶和便捷充电

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