蔚来150kWh电池包实测续航超1000公里

12月17日，由蔚来创始人李斌率领的团队从上海驶出，开启了对150kWh超长续航电池包实际续航能力的直播测试。直至晚间7点50分，这组车队成功超越1000公里的续航记录，此时车辆剩余电量仅剩7%。尽管一部分网友对于高速行驶速度提出质疑，称其时速过慢，约80公里左右，但是，这场挑战无疑彰显了中国纯电动汽车首次抵达1000公里续航。

回顾2021年的NIO Day，蔚来发布了备受瞩目的150kWh电池，且这项革新将搭载在新近上市的车型ET7之上。蔚来公开数据表明，此款电池告别传统的液体锂离子电池，转而采纳固态电池技术，从而实现50%的能量密度提升。

早前，根据李斌制定的计划，这款150kWh电池将于2022年第四季度正式进入市场。然而，至今尚未如愿实现。对此，他在12月16日的个人社交媒体上表示，蔚来旗下各类车型均已完成验异常和公示。值得一提的是，车队续航等各项性能均超出了预期的水平。

蔚来官方透露，这款150kWh电池为安全、可靠的无热失控软包CTP电池，电芯则由自家研究所生产，能量密度更是达到惊人的每千克360Wh。远远超越了宁德时代的麒麟电池（255Wh/kg）。尽管电池包容量增至150度，但其尺寸与现有的蔚来100kWh及75kWh保持一致，仍然支持换电。

李斌强调，虽有少数人将换电视为负担，但事实并非如此。早期换电项目的成本主要在于电价，而非换电流程本身。实际上，在新能源汽车市场日益壮大的背景下，换电已经逐渐成为主流补能方式，包括蔚来在内，多家知名企业已加入其中。未来，蔚来将继续投资换电业务，但要实现盈利仍需耐心等待。