为什么电动汽车的双向充电需要特别注重设计？（下）

上篇推文中我们为大家详细介绍了双向充电是如何实现的，本文我们将继续为大家介绍电动汽车充电时有哪些需要特别注意的事项。

1. 为什么一开始就使用双向充电？

虽然双向充电益处多多，但随着更多的设备和系统连接到电网上，电池的经济性成为了核心问题。当电网过载时会发生什么？专家认为，电从车辆流向电网这样的充电方式，是电池 “需求-响应”管理能力的体现。

双向充电器可调节两个方向的电流——电动车电池既可通过电网充电，也可在停电的情况下将电回充给电网，为家庭、办公室或电器供电。换句话说，当电网不可避免地因天气或过载等因素出现故障时，车辆可担负起供电的重任。

2. 电动车双向充电相关的最大设计挑战是什么？

为了实现其关键功用，双向充电器需要符合当地电网的要求，而这些要求在各地都不尽相同。设计师的任务是确保通信设备和电路能够适应不同的电压（如230V，110V）和频率（如50Hz，60Hz）——这取决于驾驶员的居住地和旅行地，以确保安全、可靠的充、放电。

由于双向充电器是通过同一电路向两个不同方向输送电流，其元件必将经受更多的磨损。磨损会导致过热、电压尖峰和电流浪涌问题，从而产生安全隐患。故系统中的每个元件都必须通过精心设计，具备更长的使用寿命和承受更多的充放电周期的能力。同理，效率也是更为关键的制约因素，因为双向充电器相比单向充电器需要经历更多的电流转换周期。

在转换器的副侧配备有源开关以实现双向充电，会增加整个设计的复杂性，故必须精心挑选元件，以便在不影响安全1和可靠性的情况下处理高功率。楼氏电容（KPD）设计、制造的高质量陶瓷电容器，可帮助设计人员克服这些设计挑战，以支持更先进的电动汽车充电应用。

楼氏电容（KPD）设计制造的符合AEC-Q200标准的无源电子元件2能在严苛环境下工作，其专家工程团队可提供卓越的设计服务，为双向充电应用领域的原始设备制造商（OEM）提供有效支持。

本文转载自： Knowles楼氏电容微信公众号

审核编辑 黄宇