城市NOA战役打响，禾赛科技激光雷达助力中国车企反超

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今年以来,小鹏G6、G9,问界M7带有激光雷达的城市NoA功能Max版销量占比均超过60%,高阶智驾成为智能电动汽车影响消费者购买决策的主要因素。比亚迪加速推进与英伟达的合作,理想战略会也计划加大智能化投入。

这意味着,智能车企想要在激烈的市场竞争当中活下来,城市NOA已然成为一场不能输、不敢输的战役。而想要在城市NOA领域形成自己的产品竞争力,拥抱激光雷达上车,成为车企当下不约而同的选择。在此背景下,禾赛科技激光雷达成为诸多车企眼中,在城市NOA战役中快速反超同行的“捷径”。

而激光雷达对于智能汽车的赋能作用,在业内早已得到了广泛验证,并且收获了许多赞誉。比如沃尔沃 Jim Rowan (骆文襟) 总裁兼CEO曾在EX90发布会的公开演讲中说道:“沃尔沃EX90标配了激光雷达。通过使用智能驾驶软件和传感器,我们可以把车祸导致重伤和死亡事故率降低20%。”奔驰也表示,激光雷达对于“实现安全可靠的L3级别自动驾驶是必不可少的”。

理想汽车CEO李想更是表示:“电动化和智能化将带来业务的持续增长和更大的规模效应”,智能驾驶被寄予很高的期待,在如今各家轰轰烈烈的“开城”之战中,作为智能汽车“眼睛”角色的激光雷达重要性不言而喻。

至于激光雷达为什么会成为大部分车企的选择,正是因为激光雷达更具感知优势,同时自身迭代速度快,更能够适应智能车企产品迭代的需求。

激光雷达是通过测量物体的三维位置来感知世界的,依靠主动发射激光来获得目标的距离、方位、高度、速度、姿态、形状等参数,不像摄像头一样容易受外界环境光线变化影响,而且不依赖算法训练且算力要求低,在细小和异形障碍物的检测方面,相比摄像头和毫米波雷达等传统传感器有绝对优势。

为了保证城市NoA的体验与安全,当前国内所有带城市NoA功能的车型都是多传感器融合布局,激光雷达是标配。以华为为例,激光雷达在AEB、通用障碍物检测中发挥了巨大作用,既是安全保障,又是实现更高智能化体验的必备。

此外,禾赛科技作为激光雷达领域的头部企业,在面对整车厂降成本、过车规的需求时,能够率先以器件半导体化、生产高度自动化、产品开发平台化的方式,实现激光雷达产品形态从机械式向半固态的转变,并在2022年率先量产了半固态激光雷达AT128,并迅速实现月销破万。

对于禾赛科技来说,不断降低激光雷达的使用门槛,让车企能够快速增强旗下智能汽车的感知能力,提高在城市NOA战场当中的竞争力。未来,禾赛科技仍将继续精研激光雷达技术,用优质产品赋能车企,让激光雷达成为更多智能车企的理性选择。

审核编辑 黄宇