减速电机轴承存在的常见问题及故障

1.轴承是否有推力间隙和膨胀间隙？合金具有热胀冷缩等特性；轴温作用于不同温度时，其轴长、轴径将发生变化。所以，为使推力轴承能形成压力油膜，必须保留推力间隙。b为确保轴在膨胀过程中不受阻滞或限制，轴承损坏时应保留膨胀间隙。

2.如何用压铅法测量分片轴承盖与轴承顶间的间隙？铅导线置于轴承座与轴承盖结合面，靠近螺栓孔，沿轴承顶部弧长方向。装上盖子，对角紧固螺栓。拆下轴承帽时，用外径千分尺测量每个铅丝层的厚度。计算轴承外环铅丝的平均厚度减去轴承座结合面的平均厚度，正为正数，负为紧力。

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3.过低或过高的轴承油位有哪些危害？燃油面过高会增加油环的运动阻力，打滑或停止，油分子之间的相互摩擦，使轴承温度升高，润滑油的摩擦力损失增大。油位太低，则轴承的滚珠或油环不起油，造成轴承润滑不良，温度升高，轴承烧坏。

4.造成旋转机械轴承温度高的原因？液面低，不能有油。b油位太高，油太多。C油质不合格或变质(油中有杂质)。d冷却不足或中断。e油环没有油或者转动。f轴承有缺陷或损坏。设备振动

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5.分析减速电机轴承失效的原因？减速电机壳体轴承室和轴承外圈间径向间隙调整不当所引起的磨损。轴瓦和轴承室配合。轴瓦和轴瓦之间存在一定的间隙。若轴承在旋转时热膨胀过紧，轴承的径向间隙太小。如果太松，则旋转精度下降，转动容易跳动。所以，轴承外圈和轴承盖之间通常存在0.05-0.10mm的径向间隙。与此同时，为确保转轴加热后的自由伸缩，轴承与轴承室端盖之间应有足够的膨胀间隙。

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6.减速电机和轴承常见故障及排除方法。1)加热新车。轴颈是弯曲变形的。对策：替换。b轴承安装不当或间隙不适当。方法：重装或者调整。c轴承磨损松动。对策：替换。d齿轮啮合间隙太小。对策：调整。齿轮箱的噪声很大。轴向弯曲变形。对策：替换。

传动装置严重磨损。对策：替换。