TPOS GMR凸轮轴转速传感器可提供旋转铁磁目标的速度和位置信息

目前汽车市场一个非常确定的发展趋势是电气化程度越来越高，但并不代表该市场近期会走向完全电动。市场分析公司IHS 的预测表明，到 2029年，81%的车辆仍将配备某种形式的内燃机，其中最常见的车型是完全和轻度混合动力。为迎合向更小型混合设计的过渡，发动机架构正在发生变化，传感器精度和定位灵活性将变得比以往任何时候都更加重要。

今天我们将介绍一款针对这种应用的自校准、高精度TPOS GMR凸轮轴转速传感器ATS16351。

ATS16351

高精度

ATS16351是一款真正通电状态（TPOS）凸轮轴传感器，可提供旋转铁磁目标的速度和位置信息，它采用巨磁阻(GMR) 架构，并包含有一个定制磁路，用于响应对目标感应的磁信号进行切换。

与许多Allegro速度传感器一样，ATS16351的开关阈值可以编程，以精确调整并保持电气和机械边缘之间的偏移（hard-edge offset, HEO）达到期望值，从而能够实现机械安装公差补偿。

ATS16351具有独特的动态阈值功能，允许用户将阈值调整到所需的HEO值，并最大限度地减少气隙对边缘精度的影响。通过这种独有的动态阈值特性，精度可以大幅提高。

强抗干扰能力、高灵活性

ATS16351还集成有背磁磁体、先进的全同步数字和EMC保护电路，凭借比现有产品大 50% 的行业领先气隙，ATS16351能够提高设计的灵活性和抗杂散场干扰能力，且几乎可以布局在任何位置。由于一些混合动力发动机现在包括四个凸轮轴传感器，这一点变得越来越重要。狭小的空间通常伴随有高电流瞬态，发动机设计人员迫切需要这些能够在杂散场下无缝工作的凸轮轴传感器，ATS16351 的差分 GMR 架构还可以提供传统或竞争解决方案不具备的抗干扰能力。

ATS16351集成的EMC组件可以减少对外部保护的需求，同时实现优异的抗杂散场性能，凭借多种工厂可编程选项，可实现性能优化，节省用户设计时间和系统成本，使ATS16351成为市场上精度最高、灵活度最好的速度传感器之一。
责任编辑：彭菁