0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

飞芯电子:加速布局固态激光雷达,助力智能驾驶落地发展

话说科技 来源:话说科技 作者:话说科技 2023-04-28 11:38 次阅读

近日,上海国际汽车工业展览会在国家会展中心(上海)盛大开幕,车载传感器成为本次车展极具可看性的一大亮点!相较于几年前的“小荷才露尖尖角”,今年上海车展激光雷达“上车”情形,开始呈现“遍地开花”之势。

随着智能汽车的发展,更多智能驾驶场景的触发,以激光雷达为主的核心传感器成为了近年行业关注的重点。从2021年开始车企纷纷扎堆宣布激光雷达“上车”,到2022年已经有许多搭载激光雷达的车型开始量产交付,今年激光雷达更被外界公认即将迎来大爆发。

众所周知,车辆要想实现智能驾驶,首要是实现对周围环境的感知探测。单一的传感器往往有不可覆盖的场景,比如在突然的强光直射或无路灯的夜间道路上,摄像头的感知能力就会受到影响。而这对于以安全为首要目标的自动驾驶而言是难以接受的,一旦出现错误判断,其要付出的代价难以估量。

当激光雷达加入后,由于不受环境光影响,能主动探测、精度极高的特性可以覆盖其他传感器的“弱点”,这样构成的感知系统能力更加全面,智能驾驶的决策也就更加安全、合理,从而让汽车用户获得更安全、更舒适、更智能、更先进的驾驶体验。

从今年上海车展情况来看,科技创新和融合创新正在成为汽车产业的核心驱动力,全球汽车制造商面对激光雷达这一智能传感器的态度,已经从布局试水逐步转向规模化上车应用。激光雷达的“未来已来”,面对千亿级蓝海,如何才能在激烈的市场竞争中加速突围?

飞芯电子是一家专注于光电设备、激光雷达及其核心芯片研发设计的高新技术企业。公司专注于车载固态激光雷达系统及其核心芯片和消费电子用3D传感器及其核心芯片的设计、研发与生产,致力于为用户提供3D TOF接收阵列芯片为核心的一体化解决方案。其产品主要应用于汽车自动驾驶和辅助驾驶、消费电子、智能安防、智能机器人等多个智能领域。

专注Flash+ ToF技术路线,挖掘千亿蓝海

随着固态激光雷达的发展,探测技术突破成为行业发展难点。目前,市面上的固态激光雷达多数采用ToF(飞行时间)方式测距。ToF的技术经过多年发展目前主要对应激光器以905nm为主,近外红激光器体系,采用GaAs材料,产业已经十分成熟,实现了成本下降。然而,当前ToF技术还具有一定弊端,不仅容易受到激光信号干扰,且接近可见光光谱,人眼的视网膜对其极为敏感,考虑到人眼安全,其最大激光功率受到限制,导致探测距离存在瓶颈。

为了解决这一技术难题,飞芯电子在综合考虑过后,选择走Flash+ToF技术路线,设计出具有强抗干扰能力的Flash方式的芯片,全力攻关现有的雷达干扰技术难题。

飞芯电子在传感器芯片设计、光电器件、系统设计与集成等领域拥有先进的技术创新能力和高效系统整合能力。经过多年的技术研发和持续创新,飞芯电子已在激光雷达发射和接收芯片、系统装置和测距实现方法等核心领域拥有绝对的实力。如今,飞芯电子团队更是在探测机理层面成功解决了传统全固态Flash的抗干扰难及测距短等问题,用独有专利技术实现了一种基于伪随机序列的Flash体制长距离、抗干扰激光雷达技术

此外,飞芯电子的系统设计极为简洁,采用类摄像头的方式,从原理层面实现突破。在技术人员的全力攻关下,飞芯电子激光雷达,不需扫描,系统只用5个组件,即3个电学芯片:发射端的激光驱动芯片、激光器芯片、接收探测阵列芯片;2个光学组件:收、发两套光学组件。飞芯电子让复杂体系的TOF技术路线实现了车载激光雷达技术更迭,通过研制的车载固态激光雷达测距芯片与全固态抗干扰长程激光雷达模组,具有低成本、高可靠性、强抗干扰性以及人眼安全的特点。

布局固态激光雷达,推动智能驾驶发展

一直以来,飞芯电子以独立自主、勇于创新为导向,立足高端、质量至上为信念,服务市场,高效解决客户疑问为宗旨,在车载固态激光雷达领域持续深耕,带来全车激光雷达解决方案。在汽车智能驾驶领域,飞芯电子自研的全固态FLASH激光雷达方案,以强抗干扰能力、远距离探测和高可靠性的技术优势,为车辆在行驶过程中提供更加精准的3D环境感知信息,大幅提高了汽车智能驾驶的可靠性与安全性。

飞芯电子可提供全车激光雷达解决方案,内部搭载飞芯电子自研AX32/AX30系列接收阵列芯片及AX10/AX20系列发射端芯片,可覆盖车身周围从近场5米到远场200米的探测范围,可输出高密度3D点云,并具有出色的3D感知能力。该系列方案基于FLASH发射体系,采用具有自主知识产权的伪随机序列编码与解调机制的抗干扰、高动态及低功耗技术,解决了传统FLASH测距短、抗干扰性差、信噪比低的问题,极大提高了车载激光雷达的可靠性与稳定性。此外,飞芯电子搭载的全模组电源管理芯片集成技术,可以帮助企业生产匹配车规模组的自适应标定电芯片,进一步提高量产效率。

如今,飞芯电子的固态激光雷达芯片产品被成功应用于辅助驾驶、自动驾驶、驾驶员状态监控、车路协同等场景。

一直以来,飞芯电子创新不缀,在专业领域持续深耕,专注于***的自主研发,截至2022年底,飞芯电子已拥有各类专利总数量达311件,包括241项发明专利、15项实用新型专利、19项海外专利等。凭借着强劲实力,飞芯电子斩获了多项认证,包括2021中国“芯力量”最具投资价值奖、2021中国“芯力量”投资机构推荐奖等,实力得到行业的高度认可。

道阻且长行则将至,目前国产激光雷达产业方兴未艾,距离规模化及大众化应用还有很长的路要走。期待未来飞芯电子能以更先进的产品和技术,助力国产车载固态激光行业的发展!


审核编辑黄宇

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 智能驾驶
    +关注

    关注

    3

    文章

    2089

    浏览量

    48214
  • 激光雷达
    +关注

    关注

    961

    文章

    3656

    浏览量

    186731
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    阜时科技近期签订商用车自动驾驶固态激光雷达批量订单

    阜时科技战略合作的某头部激光雷达(LiDAR)公司,签订商用车自动驾驶固态激光雷达批量订单,近期将陆续交付。
    的头像 发表于 04-11 14:08 553次阅读

    硅基片上激光雷达技术综述

    硅基光电子技术的发展可以将激光雷达系统发射模块和接收模块中分立的有源和无源器件集成在芯片上,使激光雷达体积更小、稳定性更强、成本更低,推动激光雷达
    的头像 发表于 04-08 10:25 308次阅读
    硅基片上<b class='flag-5'>激光雷达</b>技术综述

    硅基片上激光雷达的测距原理

    硅基光电子技术的发展可以将激光雷达系统发射模块和接收模块中分立的有源和无源器件集成在芯片上,使激光雷达体积更小、稳定性更强、成本更低,推动激光雷达
    发表于 04-08 10:23 157次阅读
    硅基片上<b class='flag-5'>激光雷达</b>的测距原理

    探维科技:引领智能驾驶激光雷达技术的突破与创新

    探维面向智能驾驶量产车型的感知方案取得阶段性突破,此次重点展出新一代车规旗舰激光雷达 Tempo、已实现量产交付的高性价比激光雷达 Duetto,以及高精度大视场补盲
    的头像 发表于 01-12 10:29 605次阅读

    RoboSense速腾聚创双激光雷达助力腾势N7实现全场景智能驾驶辅助

    腾势N7全球首发比亚迪集团全栈自研的“高阶智能驾驶辅助系统”,全系6款车型支持选配RoboSense双激光雷达护航的高阶智驾全享包。无论是高速NOA还是城市NOA,双激光雷达方案都能显
    的头像 发表于 11-10 10:13 424次阅读
    RoboSense速腾聚创双<b class='flag-5'>激光雷达</b><b class='flag-5'>助力</b>腾势N7实现全场景<b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>驾驶</b>辅助

    激光雷达如何加速赋能城市NOA功能落地

    2023 年 11 月 4 号,“激光雷达助力城市 NOA 驶入量产快车道”技术分享会在禾赛麦克斯韦智造中心举办。禾赛战略负责人施叶舟、轻舟智航产品负责人许诺,与行业媒体专家、先锋用户等,一起就激光雷达如何
    的头像 发表于 11-09 10:14 382次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>如何<b class='flag-5'>加速</b>赋能城市NOA功能<b class='flag-5'>落地</b>?

    行业加速激光雷达企业月交付超2万台!

    来源:激光雷达老炮儿 编辑:感知芯视界 Link 随着问界新M7、小鹏G6/新款G9/全新P7i、比亚迪腾势N7、上汽智己LS7/LS6等多款热点车型落地,这些车型背后共同的激光雷达供应商
    的头像 发表于 10-13 09:51 311次阅读

    Flash纯固态激光雷达,需要更高分辨率的SPAD阵列

    电子发烧友网报道(文/梁浩斌)随着ADAS的渗透率持续提高,各大车企都在提前布局高阶的辅助驾驶硬件。激光雷达作为自动驾驶的关键传感器之一,已
    的头像 发表于 09-22 09:06 1978次阅读

    一文通过AEC-Q102车规级芯片测试认证了解激光雷达核心技术及行业格局

    13625289200 总结 我们认为,以特斯拉为代表的造车新势力在驾驶上给消费者带来了更“智能化”的体验,也将引领汽车行业L3 级及以上自动驾驶加速
    发表于 09-19 13:35

    目前已经量产的固态激光雷达有哪些?

    虚拟环境。固态激光雷达是一种强劲、灵活和精确的先进传感技术,尤其适用于自动驾驶汽车。 由于它们可以通过检测光的反射来确定物体的位置,因此可以用作自动驾驶汽车的关键系统。这种技术还可以在
    的头像 发表于 08-22 16:45 794次阅读

    固态激光雷达通常分为哪三种类型?mems固态激光雷达

    、速度、角度等信息。固态激光雷达因其具有高度可靠性、精度高、反应速度快等优点而被广泛应用于自动驾驶智能交通、环境监测、机器人导航等领域。常见的固态
    的头像 发表于 08-22 16:45 1914次阅读

    什么是固态雷达固态激光雷达原理

    什么是固态雷达固态激光雷达原理 固态雷达是一种采用固态
    的头像 发表于 08-22 16:45 3092次阅读

    激光雷达是什么 激光雷达介绍

    激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息,把数据和信号传递给自动驾驶的大脑,再做出相应的驾驶动作,但室外常见的干扰因素如雨、雾、雪、粉尘、高低温等对
    的头像 发表于 07-14 11:11 3504次阅读

    辅助驾驶技术再升级,自动驾驶上下游共同发力补盲激光雷达

    电子发烧友网报道(文/莫婷婷)在汽车智能发展过程中,对ADAS的技术追求让激光雷达厂商获得不少中长距离激光雷达的订单。为了实现更高阶的自动
    的头像 发表于 07-03 07:55 1271次阅读
    辅助<b class='flag-5'>驾驶</b>技术再升级,自动<b class='flag-5'>驾驶</b>上下游共同发力补盲<b class='flag-5'>激光雷达</b>

    激光雷达车型助力实现更全面的智能驾驶

    随着城市辅助驾驶大规模落地激光雷达车型由于能实现更全面的智能驾驶而备受关注。比如,理想汽车前不久宣布在北京和上海开启「城市 NOA」内测,
    的头像 发表于 06-30 15:22 352次阅读