超越宁德时代！钠电池成功装车！

近日，又一钠离子电池企业旗下的钠离子电池产品被曝成功装车。业内多家媒体报道称，多氟多的钠离子电池已经在国内著名车企成功装车，且多氟多已与三家大型主机厂商达成共识，将在上半年陆续发布装车计划。这意味着多氟多的钠离子电池正式进入了规模化生产与商业化运作期。

不久前，多氟多总经理许飞在一场锂电行业直播活动时曾表示，到2023年底，公司河南生产基地预计将建成1GWh的钠离子电池产能，广西生产基地则规划于2025年建成5GWh的钠离子电池产能。

2022年以来，锂电池原材料价格上涨、新能源汽车需求快速增长、以及钠离子电池技术持续进步等多种因素导致其备受关注。一时间，钠电池将取代锂电池的声音此起彼伏，从上游的矿场到中游的动力电池厂商，都争先恐后布局钠电池产业，钠电池的相关消息也成了资本市场的财富密码。

2021年7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池，并打算通过锂钠混搭的方式，将其装载到电动汽车上，成为新的储能和动力电池的新选择，同时实现钠离子电池的产业化。

1月11日，宁德时代在互动平台上回复投资者时透露，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化，已与部分乘用车客户协商，明年将会正式量产。这样来看，多氟多或比宁德时代还要快。

《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》显示，根据钠离子电池各潜在应用场景对电池的需求量进行测算，理论上，钠离子电池在100%渗透的情况下，在2026年的市场空间可达到369.5GWh，其理论市场规模达到1500亿元。

如今，多氟多的钠离子电池被曝已经成功实现装车应用，对于多氟多本身，乃至整个钠离子电池行业都有望产生一定的助推作用。

正负极材料是锂离子电池中的核心关键材料。目前，锂离子电池的能量密度下限取决于正负极材料，并且正负极材料占锂离子电池成本的60%~70%。因此加快正负极材料的研发和改进生产工艺，不仅有利于提高锂离子电池的综合性能，同时还可能显著降低目前遇到的电池成本过高的难题。

2022年成功举办第四届中国（长沙）锂电正负极材料技术与产业化研讨会，出席人数1500多人。与会代表对会议的演讲内容、讨论内容给予了高度赞誉，极大地促进了同行人员之间的技术交流、更好地促进了产学研结合、加强了上下游产业链之间的深度融合，有力的推动了中国锂电正负极材料技术的理论研究和产业发展。

有鉴于此，为了进一步推动我国正负极材料的研究和技术进步，及时了解正负极材料最新相关研究成果和发展动态，尽早推广下游大规模应用，明确主要需求，加强行业交流，促进产学研协同创新，我们特别组织第五届正负极材料专题研讨会：第五届中国锂电正负极材料技术创新与产业化研讨会，会议将于2023年3月29日-31日在湖南·长沙举行。会议诚挚邀请国内外正负极材料产业链相关的专家学者、工程技术人员等共聚一堂，充分交流、集思广益、相互切磋，以期实质性促进我国正极材料的进一步发展。

审核编辑 ：李倩