在自动驾驶汽车中实现5G和DSRC V2X

本文将重点介绍车辆通信(V2X)设备的发展情况。将概述V2X应用场景，并介绍可用于执行V2X通信的两种无线接入技术。通过简要介绍V2X，我们将了解由蜂窝网络（也称为蜂窝V2X或C-V2X）控制的V2X通信的无线接入可以在免许可频段和专用频谱范围内为其他无线接入备选技术提供补充，例如专用短距离通信(DSRC)或IEEE 802.11p。为此，需要将用例的要求和利用多接入技术优势的需求结合起来。当涉及到实现多标准V2X设备时，目前可使用多个模块和各自独立的软件/固件。但是，这会限制接入技术的协作/协调功能的潜力。有关这些限制，可参阅“推出适用于未来的V2X系统的单个RF IC (ADRV9026)”一节。ADRV9026是ADI RadioVerse®产品组合中的一款射频收发器(TRx)，覆盖6 GHz以下的频率范围。这种多通道、多频段收发器技术可实现多频段V2X通信设备。

车对万物(V2X)通信

汽车行业正在快速创新，以便在所有可能的驾驶场景、操作条件和情况下实现全面自动化。事实证明，无线连接不仅是实现全面自动化，也是实现低阶自动化的基础技术之一。特别是，自动驾驶汽车的安全关键应用将非常依赖无线连接。在其他实体共享驾驶空间或交通系统的情况下，以极高(99.999%)可靠性执行安全操作将至关重要。找元件现货上唯样商啊城这些实体可能包括其他车辆、人员、道路上的运输系统或交通管理网络。因此，为了与系统中的其他实体进行信息交换、合作和协调，必须为每一辆车配备无线连接功能。

为此，欧洲的管理机构（如ETSI）已经为汽车智能交通系统(ITS)奠定了基础。全世界都开发了类似的系统，包括美国和亚太地区。ITS针对各种应用和用例定义并指定了通信节点、架构、协议和消息。此外，需要新的基础设施以增强免许可频段或专用频段中基于DSRC的应用。随着践行智能高速公路和智慧城市倡议，许多地区都在积极部署相关基础设施。对于C-V2X，可使用现有的蜂窝基础设施。图1显示了ITS车辆与运输系统中的其他车辆或其他实体通信的接口。下面介绍各种接口：找元件现货上唯样商城

● V2V（车对车）通信：最初它只用于广播消息，但现在车辆也可执行单播或多播消息。这种接口可用于在通信范围内直接从一辆车向另一辆车传递任何信息，例如，在紧急制动时。

● V2P（车对人）通信：使用此接口，车辆和道路使用者可以通过装有V2X应用的智能手机通信。例如，弱势道路使用者可收到警报，提醒有车辆靠近。

● V2N/V2I（车对网络或车对基础设施）通信：此接口可用于传输有助于实现智能交通的任何信息。

审核编辑：汤梓红