0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

工业机器人三大核心零部件的市场规模到底有多大呢?

世界先进制造技术论坛 来源:世界先进制造技术论坛 作者:世界先进制造技术 2022-07-11 15:28 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

工业4.0带动了工业机器人市场的快速扩张,连续多年保持两位数的增长。据了解,工业机器人除了本体以外,主要有三大核心零配件,控制器、伺服系统、减速器,它们占到工业机器人成本的70%左右。那么在未来几年里,这三大核心零部件的市场规模到底有多大呢?

控制器:2020年市场规模有望达12亿元

控制器是机器人的大脑,发布和传递动作指令。包括硬件和软件两部分:硬件就是工业控制板卡,包括一些主控单元、信号处理部分等电路,国产品牌已经掌握;软件部分主要是控制算法、二次开发等,国产品牌在稳定性、响应速度、易用性等方面与国外品牌还有差距。

控制器与本体一样,一般由机器人厂家自主设计研发。目前国外主流机器人厂商的控制器均为在通用的多轴运动控制器平台基础上进行自主研发,各品牌机器人均有自己的控制系统与之匹配,国内企业控制器尚未形成市场竞争优势。

2015年中国控制器市场规模达23.1亿元,同比增长18%,其中工业机器人控制器占比15%,约3.5亿元。未来控制器的机会在于标准化和开放性。现有的工业机器人控制器封闭构造,带来开放性差、软件独立性差、容错性差、扩展性差、缺乏网络功能等缺点,已不能适应智能化和柔性化要求。开发标准化、开放化控制器是工业机器人控制器的一个发展方向,存在巨大发展空间。到2020年我国工业机器人控制器市场规模有望达到12亿元左右,未来五年复合增速约为27%。

伺服系统:未来五年复合增长率约为35%

伺服系统是工业自动化的重要组成部分,是自动化行业中实现精确定位、精准运动的必要途径,在机床工具、纺织机械、印刷机械和包装机械等领域得到广泛应用。随着近几年工业机器人、电子制造设备等产业的迅速扩张,其在新兴产业的应用规模出现增长迅速。伺服系统下游应用广泛,2015年市场规模达到122亿元,其中工业机器人占比8.7%,市场规模约为10.6亿元。

机器人的关节驱动离不开伺服系统。关节越多,机器人的柔性和精准度越高,所需要使用的伺服电机数量就越多。机器人对伺服系统的要求非常高,必须满足快速响应、高起动转矩、动转矩惯量比大、调速范围宽,要适应机器人的形体做到体积小、重量轻,还必须经受频繁的正反向和加减速运行等苛刻的条件,做到高可靠性和稳定性。

工业机器人市场的快速增长将带动伺服系统市场规模不断上升。随着人口红利的消退,广阔的市场空间以及现阶段相对较低的工业机器人密度,中国工业机器人市场迎来黄金发展期。全球主要市场的工业机器人销量都在增长,其中半数源自亚洲,中国表现尤为突出,2015年工业机器人销量高达7.5万台,增长率为31.5%。

2014年我国工业机器人用伺服系统市场规模约为7.56亿元,2015年工业机器人用伺服系统市场规模约为10.6亿元。到2020年我国工业机器人用伺服系统市场规模将达47亿元左右,未来五年复合增长率约为35%。

值得注意的是,日系品牌占据了我国伺服系统市场一半的份额。目前,国外伺服企业在中国的市场占有率达75%,其中日本品牌占比为50%,著名品牌包括松下、三菱电机、安川、三洋、富士等,它们的产品特点是技术和性能水平比较符合中国用户的需求;欧美品牌占比25%,美国以罗克韦尔、丹纳赫、帕光等闻名,而德国则拥有西门子、伦茨、博世力士乐、施耐德等品牌。国产品牌占据了20%左右的市场,其中内地品牌和台湾品牌分别占据10%的市场。不过随着国产伺服系统性能的提升,国产伺服产品份额有望扩大。

1933ac4c-f603-11ec-ba43-dac502259ad0.jpg

减速器:2020年市场规模将超过40亿元

减速器是连接动力源和执行机构之间的中间装置,通常它把电动机、内燃机等高速运转的动力通过输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,并传递更大的转矩。大量应用在工业机器人上的减速器主要有两类:RV减速器和谐波减速器。

近年来,随着我国工业机器人应用市场的快速发展,工业机器人用减速器市场需求规模也随之增长。一般情况下,一台工业机器人需要的减速器个数为4-6台。2015年我国工业机器人减速器市场规模约为11.5亿元,随着未来工业机器人的发展,中投顾问产业研究中心预测到2020年我国工业机器人减速器市场规模将超过40亿元,未来五年复合增长率约为30%。

尽管中国工业机器人减速器需求强劲,但是国内减速器的生产能力却远远落后于日本、美国和欧洲。中国目前还没有制造商能够提供量产的可靠的工业机器人减速器,整个市场几乎被Nabtesco(纳博特斯克),Harmonic Drive以及Sumitomo Heavy Industries(住友重工)等国际巨头垄断。Nabtesco(纳博特斯克)是世界上最大的RV减速器供应商,占据60%左右的市场份额。而Harmonic Drive则是世界最大的谐波减速器生产商,市场份额为16%。

从产业化的角度来看,我国工业机器人减速器至今还没有产业化,国外厂家包括纳博特斯克、住友、SEJINIGB、SPINEA、Harmonica Drive等在竞争中具有垄断性优势,减速器是我国工业机器人产业化的关键。

审核编辑 :李倩

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 控制器
    +关注

    关注

    114

    文章

    17931

    浏览量

    196019
  • 工业机器人
    +关注

    关注

    91

    文章

    3560

    浏览量

    98680
  • 零部件
    +关注

    关注

    0

    文章

    484

    浏览量

    15985

原文标题:工业机器人核心零部件市场到底有多大?

文章出处:【微信号:AMTBBS,微信公众号:世界先进制造技术论坛】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    中汽检测与优必选共建具身智能机器人核心零部件测评联合实验室

    近日,中汽检测技术有限公司(以下简称“中汽检测”)与深圳市优必选科技股份有限公司(以下简称“优必选”)在广州举行“具身智能机器人核心零部件测评联合实验室”揭牌仪式。优必选人形机器人科学
    的头像 发表于 05-21 17:15 967次阅读

    突破技术壁垒!泰科机器人凭借核心零部件创新能力荣获广东省“专精特新”中小企业认定!

    泰科机器人凭借在人形机器人关节模组、伺服驱动器等核心零部件领域的自主创新能力,成功获评广东省“专精特新”中小企业。这一权威认定增强了B2B合作伙伴对供应链稳定性的信心。
    的头像 发表于 05-18 09:30 551次阅读
    突破技术壁垒!泰科<b class='flag-5'>机器人</b>凭借<b class='flag-5'>核心</b><b class='flag-5'>零部件</b>创新能力荣获广东省“专精特新”中小企业认定!

    复合工业机器人赋能汽车零部件:柔性化生产应用模式深度探索

    在新能源汽车快速迭代、消费需求向定制化升级的当下,汽车零部件产业正面临“多品种、小批量、快换型”的核心变革,传统刚性自动化产线通用性差、换型周期长、改造成本高的短板日益凸显,柔性化生产已成为零部件
    的头像 发表于 05-13 14:38 122次阅读
    复合<b class='flag-5'>工业</b><b class='flag-5'>机器人</b>赋能汽车<b class='flag-5'>零部件</b>:柔性化生产应用模式深度探索

    捷米特JM-ETH-CP以太网模块在汽车零部件机器人喷涂场景经典应用案例

    ,其中六轴机型占比73.5%,广泛应用于汽车零部件喷涂领域。机器人喷涂核心需求为:喷涂参数精准控制、PLC与触摸屏/上位机协同通讯、远程运维调试,且需适配车间防爆、防粉尘、强电磁干扰工况。欧姆龙CP1H系列PLC凭借高可靠性成为
    的头像 发表于 04-24 11:13 233次阅读
    捷米特JM-ETH-CP以太网模块在汽车<b class='flag-5'>零部件</b><b class='flag-5'>机器人</b>喷涂场景经典应用案例

    Kasite机器人主轴:新能源汽车零部件钻孔加工技术升级

    ,在此背景下,工业机器人搭配Kasite高速电主轴的自动化钻孔方案应运而生,成为新能源汽车零部件钻孔加工的优选解决方案。 一、新能源汽车零部件钻孔加工的需求 []()[]()新能源汽车
    的头像 发表于 03-26 15:52 281次阅读

    通讯零部件CNC加工:您的零部件加工真的确定够“快”吗

    随着5G基站规模化部署与6G技术研发推进,通讯设备正朝着高功率、高密度、微型化方向演进,对核心零部件的精度、稳定性和一致性提出了严苛要求。CNC加工技术凭借数字化控制、高精度成型与强工艺适配性,成为
    的头像 发表于 01-28 15:52 1371次阅读

    复合机器人识别抓取系统如何重塑汽车零部件柔性产线

    本文深度解析复合机器人如何通过移动平台、视觉识别与柔性抓取技术,解决汽车零部件多品种小批量生产的上下料难题。阐述其对产线效率、投资回报及智能工厂建设的核心价值,适用于制造企业管理者、技术决策者及产业
    的头像 发表于 01-24 15:04 213次阅读
    复合<b class='flag-5'>机器人</b>识别抓取系统如何重塑汽车<b class='flag-5'>零部件</b>柔性产线

    复合机器人:推动汽车零部件制造迈向“柔性智造”新时代

    随着全球汽车产业进入电动化、智能化及个性化消费的新纪元,汽车零部件的生产模式也在迅速转型。从传统的大批量生产到灵活的小批量、混线生产,汽车零部件的制造方式正面临着严峻的挑战。复合机器人,作为 智能
    的头像 发表于 01-22 11:23 457次阅读
    复合<b class='flag-5'>机器人</b>:推动汽车<b class='flag-5'>零部件</b>制造迈向“柔性智造”新时代

    英创汇智荣获2025年度中国智能电动汽车核心零部件100强

    智能电动汽车浪潮奔涌,核心零部件自主可控至关重要。近日,凭借深厚的技术积累与卓越的市场贡献,英创汇智成功入选“2025年度中国智能电动汽车核心零部件
    的头像 发表于 12-15 13:48 674次阅读

    机器人内部配件的生产加工厂从哪找?

    优势: 技术积累深厚 :15 年的数控车床加工经验,特别是在不锈钢镜面加工方面的技术积累,使得公司在生产机器人零部件等关键部件时具有明显优势。 产品种类齐全 :从咖啡机的核心过滤系统到
    发表于 12-09 18:22

    江智机器人公司自制的常用机器人及其主要零部件检测装备

    1宗旨江智机器人公司自2016年开始生产机器人至今近10年,已根据自己机器人实际订单需要,自行研制开发生产了机器人以及主要零部件的出厂检验用
    的头像 发表于 07-13 19:28 1859次阅读
    江智<b class='flag-5'>机器人</b>公司自制的常用<b class='flag-5'>机器人</b>及其主要<b class='flag-5'>零部件</b>检测装备

    工业机器人+高速电主轴,开启新能源汽车零部件加工新时代

    一关键领域,Kasite机器人高速电主轴凭借卓越的技术性能与出色的适应性,成为新能源汽车零部件加工的得力助手,为产业发展注入强劲动力。在汽车零部件制造领域,企业面临着工
    的头像 发表于 07-08 10:19 1133次阅读
    <b class='flag-5'>工业</b><b class='flag-5'>机器人</b>+高速电主轴,开启新能源汽车<b class='flag-5'>零部件</b>加工新时代

    蔡司METROTOM 1500工业CT扫描检测塑料零部件内部

    在精密制造领域,塑料零部件的内部缺陷检测一直是质量控制的难题。传统破坏性检测方法效率低、成本高,且无法实现全检。蔡司METROTOM1500工业CT扫描系统的出现,以无损维成像技术为行业带来革新
    的头像 发表于 06-27 16:45 1077次阅读
    蔡司METROTOM 1500<b class='flag-5'>工业</b>CT扫描检测塑料<b class='flag-5'>零部件</b>内部

    微电机关键零部件制造误差对其质量的影响权重分析

    摘 要:研究了微电机中不存在尺寸链关系的关键零部件的制造误差对微电机质量影响权值的计算方法。首先利用神经网络方法计算关键零部件尺寸偏差对性能影响的权值,然后再利用二元排序法计算每个性能指标对微电机
    发表于 06-23 07:16

    汽车零部件开发项目管理

    汽车零部件开发项目管理是一个涉及多环节、多部门协作的复杂过程,需从项目启动到交付全流程进行科学规划与管控。以下从 核心流程 、 关键要素 、 管理工具 及 挑战与应对策略 四方面展开说明: 一、核心
    的头像 发表于 06-09 13:26 2184次阅读