第四季度爆发“缺芯”危机，国内厂商迎发展机遇

2020年第四季度爆发的“缺芯”危机，令不少芯片产品价格上涨，模拟芯片由于产品种类繁杂，下游涉及市场广，应用需求巨大，成为涨价的“主力军”。。。

进入2022年6月，尽管行业在部分领域仍旧面临“缺芯”困扰，但此前暴涨的芯片价格出现回落，模拟芯片市场供需失衡情形或将好转。

价格暴跌八成？德州仪器回应

6月市场传出模拟芯片价格暴跌消息，模拟芯片龙头公司德州仪器部分产品价格在近期跌价达到八成。

对此德州仪器近日对第一财经表示，公司价格并未如外界报道的“下跌八成”那样改变，该公司进一步表示，有时一些未经德州仪器授权的贸易商也会从市面上获得产品并进行转售，上述消息中所提及的价格信息可能也会来源于这些途径。

另据媒体报道，在现货市场，德州仪器电源管理芯片价格确实出现波动，某款芯片价格已经从45元最高点跌至3元左右。

业界对模拟芯片价格回落已有所预期，一方面模拟芯片前期价格涨幅过高，迟早会回归市场理性价位；另一方面，不断提升的芯片产能也有助于模拟芯片价格回落。

以模拟芯片中的电源管理芯片为例，当前晶圆厂8英寸产能较为吃紧，此前采用8英寸的电源管理芯片产品，逐渐转向12英寸，这类芯片产能紧缺的情况开始缓解。

与此同时，IDM厂商仍在持续扩产，以提升成本与供应链优势，这也将在未来持续助力模拟芯片供需平衡发展。

今年5月19日，德州仪器宣布其位于德克萨斯州谢尔曼（Sherman）的全新12英寸半导体晶圆制造基地破土动工，该项目投资约300亿美元，计划建造四座工厂以满足长期的市场需求。这些新工厂每天将制造数千万颗模拟和嵌入式处理芯片，广泛地应用于全球市场的各类电子产品领域。其中，首座工厂预计于2025年开始投产。

市场空间广阔，国内厂商迎发展机遇

模拟芯片下游行业可以分为传统的消费电子行业及要求较高的工业、通讯和汽车电子行业，尽管消费电子市场需求正在降温，不过汽车电子市场需求旺盛，将可提供广阔发展空间。

在传统汽车中，模拟芯片主要应用在车身电子装置与照明领域，汽车电动化与智能化趋势之下，模拟芯片还可应用于其它外部装置、内部驾驶辅助系统、信息娱乐系统以及动力总成系统中，价值有望大幅提升。

目前，全球模拟芯片市场由国外巨头主导，代表企业包括德州仪器、亚诺德、思佳讯、英飞凌、意法半导体、恩智浦等，它们以IDM模式为主，产品型号众多，应用终端丰富。

国内模拟芯片厂商代表企业包括圣邦股份、韦尔股份、力芯微、芯朋微、必易微、晶丰明源、明微电子、矽力杰等，多数采用Fabless模式，对晶圆代工厂依赖较大，产品种类相对较少，正处于扩张和优化产品、从中低端产品升级至技术门槛更高、附加值更高的高端产品的发展阶段。

“缺芯”危机之下，晶圆厂产能紧张，令国内模拟芯片厂商受到一定影响。随着“缺芯”问题不断缓解，国内模拟芯片厂商也有望“轻装上阵”，凭借晶圆代工支持、加大技术研发、产品组合扩展等方式迎来新一轮发展。‍