CASE时代支持您的ECU开发的解决

随着支持 CASE 的需要，汽车 ECU 设计和开发的要求发生了显着变化。除了处理排放法规和燃油效率等性能改进之外，还需要处理自动驾驶和互联等新增功能，开发项目的数量比以往增加更多。如何在有限的开发资源、预算和进度的情况下完成开发，是汽车制造商和汽车零部件制造商共同面临的问题。

获胜组合是解决上述问题、补充ECU开发资源、支持缩短开发周期和成本的解决方案。

在这篇博客中，我们将首先解释瑞萨汽车获胜组合的概念，然后介绍其中的一些示例。

什么是“获胜组合”？

下图显示了从左到右流动的信号链。瑞萨电子在处理器（MCU 和 SoC）领域占有重要地位，但到目前为止，围绕它们的模拟产品的覆盖范围仍然有限。通过收购 Intersil 和 IDT 加强模拟产品，覆盖广泛的信号链成为可能。通过将这些模拟产品与 MCU 或 SoC 相结合，我们现在能够提供更高附加值的解决方案。这是获胜的组合。我们准备了参考设计和交钥匙解决方案，将模拟产品与 MCU 或 SoC 进行了最佳组合。成功的组合有助于缩短您的开发周期、上市时间并降低开发成本。

瑞萨汽车获奖组合

让我们介绍一下我们迄今为止通过应用开发的一些获胜组合。请找到您现在需要的获胜组合，并使用它来加速您的开发。

ｘ电动汽车与电气化

汽车电池管理系统 （BMS）参考设计配备了一个 MCU 和五个电池监控器 IC，可监控多达 70 个电池单元。RH850 / P1M 和电池监视器 IC ISL78714 的组合支持作为一个系统的功能安全 ASIL-D。GUI 和低级驱动程序等软件也可用作评估平台。

xEV逆变器参考解决方案可以提供逆变器套件，不仅涵盖MCU、栅极驱动器和IGBT等半导体产品，还包括IGBT模块和电流传感器等HEV和EV高压逆变器所需的所有部件。该套件包括用于获取电机参数和创建扭矩图的电机控制软件和工具，以帮助客户轻松开始开发。

使用感应位置感应 的 BLDC 电机控制是 12V BLDC 电机控制系统的参考设计。与传统旋转变压器和磁传感器相比，电感式位置传感更薄、更轻、抗磁场能力更强，并降低了 BOM 成本。该解决方案以 RH850/F1KM-S1 入门套件的形式提供，用于评估目的。

用于 2 轮车/3 轮车牵引电机控制的低压逆变器是 48V 电机控制应用的参考设计。除了参考板及其硬件设计文件（例如 PCB 原理图、布局数据）外，还提供参考软件来帮助实现电机控制，例如 120 度梯形控制、磁场定向控制和 V/f 控制。

互联和信息娱乐

驾驶舱电子控制单元 （ECU） 是基于 R-Car M3 的集成驾驶舱参考设计。您可以将参考硬件与 PCB 原理图、布局文件和零件库等设计信息以及打包的参考软件一起使用。这是一个基于白盒的解决方案，可以灵活地结合软件和硬件，您可以通过定制来匹配客户的独特需求。

低成本数字仪表 板可以使用 RH850/D1M 和 VSP LCD 控制器 RAA27884x，生成 2D 仪表板图形，可以显示在各种不同分辨率的 LDC 面板上。该参考设计允许用户以单一分辨率生成集群图形，并使用 RAA27884x 的缩放引擎对其进行缩放以适应不同的 LCD 面板，从而最大限度地减少软件和图形设计工作，以便在不同车型中重复使用。

网关和域控制

域控制单元：新的 E/E 架构的发展正在推动向称为域控制单元的单个 ECU 发展的趋势，该单元支持多个 ECU 功能。为了支持其开发，我们准备了一个配备我们高性能跨域MCU RH850/U2A的开发平台。提供用于域控制、车身、底盘和网关应用的各种物理网络和专用电源电路的参考板，以及应用软件和驱动程序。

底盘与安全

电动助力转向系统：用于底盘应用的高端MCU RH850/P1M、RH850/P1M-E与专为这些MCU设计的电源管理IC RAA270005KFP的组合支持系统中的功能安全ASIL-D并降低外部BOM成本。通过使用这种经过验证的组合，可以简化连接验证和评估，并缩短系统开发的前置时间。

审核编辑：郭婷