PWM加热方式要如何实现

车辆中有很多传感器其中传感器里，存在很多自带加热功能的传感器 ，比较常见的有氧传感器 ，氮氧传感器，氨传感器，PM传感器等，这些传感器中用到了加热电路，其加热皆采用PWM加热方式。那么PWM加热方式要如何 实现呢?

首先，要加热我们需要知道的加热所需要的硬件 条件：加热电阻丝，控制器，导线，电压。

加热丝：

加热丝选择有选用钨丝发热，但是大多数使用铂电阻电热。

铂电阻精度高、性能可靠、抗氧化性好、物理化学性能稳定，与其他热电阻相比，有较高的电阻率，除了一般测温元件外，还可作为标准器件。铂电阻有一个特性，随着温度升高，电阻逐渐升高，具有良好的热稳定性。推荐 常用的电阻阻值3R，8R

2.控制器

控制器是控制加热的核心部件，控制器，外围电路和加热驱动电路。传感器在解热过程中通常用控制器产生PWM信号控制输出电压，这里需要考虑的是频率，占空比，加热时间。

3.导线

加热就会产生热量，这里就涉及在PCB布线宽度的问题，如下：

PCB设计中电流与导线宽度关系

4.供电电压

车用电压一般为DC 24V，有的车辆为DC12V因此在设计外围电路和驱动电路以及加热PWM占空比的过程中需要考虑电压供电问题不然容易导致加热不足或者烧坏控制板。

审核编辑：汤梓红