美国半导体短缺引发的“漏洞” 汽车芯片短缺供不应求和涨价成为常态

4月6日，白宫与一些美国立法者举行了一次机密简报会，讨论半导体供应链问题对美国经济带来的可怕风险，推动国会提供520亿美元的资金来补贴半导体生产。

白宫国家经济委员会主任布莱恩·迪斯说：“最乐观的估计是，缺乏可用的半导体可能会影响2021年GDP的1个百分点。”

美国商务部为简报会事先准备的材料指出，半导体工厂需要数年才能建成。“面对紧急情况，没有快速解决办法。”材料中提到，私营部门对美国芯片生产的投资是不够的，“不足以降低与当前美国供应链漏洞相关的风险”。

据IDC分析，从2022到2025中国新能源汽车的复合增长率约38%，因此，在大需求面前。2022年的汽车芯片短缺趋势仍将持续，供不应求和涨价的现象将成为常态。

在过去的一年里，汽车和消费电子制造商经常为芯片供应而苦苦挣扎。即使汽车制造商设法恢复了全球所有的汽车芯片产能，汽车芯片的短缺仍将存在。

由于汽车芯片仍将供不应求，而据报道，消费电子制造商正在缩减芯片需求，因此 2022 年对芯片的需求将呈现出不同的趋势。

由于“缺芯”问题在短期内得不到有效缓解，多家车企开始从源头自救，选择与芯片供应商联手研发新的芯片，或积极投身汽车芯片自主化阵营。

文章综合人民邮电报、国际电子商情、中国经济网

编辑：黄飞