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激光雷达加速升级!法雷奥第三代SCALA激光雷达首次亮相

Hobby观察 来源:电子发烧友网 作者:Hobby 2022-01-08 07:03 次阅读
电子发烧友网报道(文/梁浩斌)当地时间1月5日,在美国拉斯维加斯举办的CES消费电子展上,著名汽车零部件供应商法雷奥展示了其第三代激光雷达产品,这也是这款产品首次进行公开亮相。

去年11月,法雷奥通过在线直播举办了一场发布会,对外发布了其第三代激光雷达系统。据当时发布会上的数据,法雷奥新一代的激光雷达在探测距离、分辨率、帧率等性能都实现大幅提升,最高可以以每秒450万像素点和25帧的速度重建车辆周围环境,并实时生成3D图像。

与此同时,据官方介绍,在分辨率上,法雷奥第三代激光雷达相比与上一代提高了12倍,探测距离增加了三倍,视角扩大了2.5倍(根据2019年法雷奥公开的路线图,这里提到的视角大概是垂直视角)。
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尽管目前还未有详细数据透露,作为对比,法雷奥第二代激光雷达系统的水平视场角为133°(分辨率0.25°),垂直视场角为10°(分辨率0.6°),分辨率(PPS,每秒获取像素点)达260800,探测距离达150米。

除此之外,法雷奥还在CES2022上首次展出了一款可以提供360°近场视野的新型NFL(近场激光雷达)。NFL用于自动驾驶车辆时,可以提供周围360°视野范围内的场景,可以与其他传感器共同协作提供系统冗余。

事实上,法雷奥在2017年量产的第一代SCALA是全球首款通过车规级认证的激光雷达,同年被首发搭载在奥迪A8上。法雷奥表示,自2017年推出以来,SCALA激光雷达产量已经超过15万颗。

而法雷奥第二代车规级激光雷达SCALA2,去年12月戴姆勒集团宣布将会全球首发搭载在全新奔驰S级轿车上。据称在SCALA2加持下,奔驰S级将可以在德国有限制地使用L3级别自动驾驶(最高车速60km/h)。

法雷奥第三代激光雷达则预计2024年投放市场。作为老牌Tier1,法雷奥的优势在于规模化下的成本压缩,法雷奥此前曾透露,如果激光雷达销量能达到100万台,单价就能低至600美元。

也因为如此,法雷奥已经成为各大激光雷达厂商的价格标定。当然,各大厂商也在寻找降低生产成本、并提高激光雷达性能的方式,特别是对于原本非汽车零部件供应商的激光雷达厂商。

去年以来,国内多家激光雷达厂商产品都已经被搭载在量产车型上,比如小鹏P5上搭载的Livox HAP、极狐阿尔法S hi版上搭载的华为激光雷达、埃安LX Plus上搭载的速腾聚创M1。从最基础的参数上看,目前的激光雷达厂商几乎都已经大幅领先法雷奥。首先是线数上,法雷奥SCALA系列走转镜路线,第二代产品仅为16线。而售价数千元人民币级别的Livox HAP,已经拥有等效144线的水平,走硅基 MEMS路线的速腾聚创M1为等效125线,同走转镜路线的华为激光雷达也有96线。

当然线数不是激光雷达的主要性能指标,但即使是在业界公认的点频参数上,法雷奥第二代产品也距离其他厂商的激光雷达产品有不小差距。

激光雷达作为新兴产物,随着激光雷达公司的成本控制提高以及技术迭代加速,传统Tier1的供应模式可能会受到一定的打击,首当其冲的就是法雷奥。在面对众多激光雷达初创公司推出的性价比极高的产品时,作为全球第一家量产车规激光雷达的厂商,法雷奥的产品在性能以及价格上的两个优势似乎都已经消失殆尽。接下来是否会出现激光雷达公司取代传统Tier1巨头的局面,就要看法雷奥后续还将拿出怎样的产品以及策略作反击了。
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