(电子发烧友网报道 文/章鹰)9月12日,市场传出消息,全球模拟芯片龙头TI近期发出涨价通知称,基于成本因素,TI即将调整整体价格,新价格将于9月15日起生效。坊间还流传ADI、安森美还会跟进,调整模拟芯片的价格。业内人士表示,模拟龙头企业的8英寸晶圆产能短缺严重,交期已经超过6周。中国模拟市场作为全球增长最快的地区市场,终端客户、IC设计公司也感受到了这波涨势。
到底中国模拟芯片市场的缺货情况如何?9月28日,由电子发烧友主办的第三届中国模拟半导体大会的圆桌论坛上,来自晶华微电子总经理兼技术总监罗伟绍、美新半导体产品及市场副总裁卢牮、微源半导体总经理戴兴科和茂睿芯CTO盛琳四位业界大咖,带来了最新的市场观察和评论。
晶华微电子总经理兼技术总监罗伟绍表示,芯片产能紧缺是一个痛苦的事情,从去年疫情开始到今年,接近一半的时间都是在和代工厂要求产能。为了应对市场的真实需求,晶华微公司启动了对客户的调查,了解他们真正需要的产能。
“有客户需要1万片的产能,下了5万片的订单。我们按照实际的需求出货给客户,防止客户出现囤货现象。此外,我们把大量出货的模拟产品品类进行备货,对于极少量的型号,就建议客户进行转型,提供免费的应用开发板给客户。备货也需要公司具备充足的资金,我们现在和芯片代工厂都是现金下单。” 罗伟绍指出。
美新半导体产品及市场副总裁卢牮分享说:“美新半导体产品的特色在于,模拟电路和Sensor是在一起设计的,制造周期长。面对工业客户和汽车客户,我们需要旗舰产品去推动客户终端产品的一致性和可靠性,通常我们会多备一个月的产品库存。”
针对消费类客户,特别是手机客户,美新半导体采取了两大措施:一、对客户信息透明;二、管制渠道,大力推进销售体系建设,可以及时查到出货地点和时间。虽然客户不断给美新压力,但是通过透明信息和管制渠道,我们能供应的客户都供应上。
卢牮透露说,6月份美新在规划产能,芯片代工厂认可公司,表示给予更多的产能支持,今年上半年美新产品的出货量比较去年同期有158%的增长。
微源半导体总经理戴兴科认为:“首先识别订单,开源节流。今年上半年多家公司都在做产品升级和客户层面的升级。订单来了,如何应对?微源半导体供应情况还不错,重要的客户和重要的产品都是有保障的,今年晶圆代工厂安排给微源半导体的产能有明显提升,但是还是无法全面满足客户需求。”
他还特别强调,在华南地区,我们看到出现不少客户7月、8月和9月退单的情况。系统厂商没有竞争力,导致供应链上厂商的风险,最终导致供应链的断裂。这需要我们从供应的角度,渠道和终端厂商一起分析订单的持续性。二、最近因为电商、物流问题发酵,有些产品形成了库存,但是展望未来3个月全球的消费节日陆续到来,订单的需求还是有的,供应商主要是怎样控制好风险,掌握节奏,服务好客户。
“所有芯片代工厂都在做客户升级、产品结构升级,当国内模拟IC厂商主动淘汰低端产品,做更有价值、更有技术含量的产品应用上,这是公司发展过程中的大势。”微源半导体总经理戴兴科认为,这和缺货没有必然联系,只是缺货加剧了这个进程。
“从供应链角度,原厂上半年很受伤,客户端也很痛苦,上半年我们尽可能去满足老客户需求,供应链的人才也在流动,客户追货,芯片厂很难拿货,原厂的采购现状也需要客户理解。我们相信缺货还会持续一段时间,一定会跨过去。”戴兴科表示,“对模拟芯片来说,国内芯片厂几乎没有扩产的。我们希望系统、终端客户看到,今天不提货,明天可能无货可提。”
“茂睿芯聚焦泛工业类的模拟芯片产品,在全球芯片缺货,特别是国外模拟芯片大厂缺货的情况下,大大缩短了茂睿芯导入工业客户的周期。以往很多工业客户导入都需要半年及一年时间。芯片代工厂和封测厂在晶圆缺货的情况下,也会有强烈意愿向中高端市场走。茂睿芯的产能是增加的,今年上半年同期与去年相比增长300%。” 茂睿芯CTO盛琳分享说。
盛琳指出,在泛工业类、汽车电子芯片领域,茂睿芯一直都在拓展新客户。在消费类的终端领域,我们减缓了新客户的导入,以确保原有客户能拿到他们下订单的产品。无论工业客户还是消费类客户,公司都在战略部署供应链保障体系,包括选择更多的封装厂合作,质量过硬的晶圆厂,保障对于一致性、可靠性要求高的客户需求。
电子发烧友网记者最近打听到,今年大幅涨价一些国产的MCU和MOS等通用芯片,进入9月下旬后价格开始松动,有分销商开始顶不住压力对外抛货。但国际芯片涨价声又起,又要进入欧美的圣诞供货季和中国的春节长假备货季,制造业面临限电的影响,芯片涨价刚过,制造业的能源和其他原材料涨价又要来临,缺货未来如何走向,实在难以判断。
到底中国模拟芯片市场的缺货情况如何?9月28日,由电子发烧友主办的第三届中国模拟半导体大会的圆桌论坛上,来自晶华微电子总经理兼技术总监罗伟绍、美新半导体产品及市场副总裁卢牮、微源半导体总经理戴兴科和茂睿芯CTO盛琳四位业界大咖,带来了最新的市场观察和评论。

“有客户需要1万片的产能,下了5万片的订单。我们按照实际的需求出货给客户,防止客户出现囤货现象。此外,我们把大量出货的模拟产品品类进行备货,对于极少量的型号,就建议客户进行转型,提供免费的应用开发板给客户。备货也需要公司具备充足的资金,我们现在和芯片代工厂都是现金下单。” 罗伟绍指出。
美新半导体产品及市场副总裁卢牮分享说:“美新半导体产品的特色在于,模拟电路和Sensor是在一起设计的,制造周期长。面对工业客户和汽车客户,我们需要旗舰产品去推动客户终端产品的一致性和可靠性,通常我们会多备一个月的产品库存。”
针对消费类客户,特别是手机客户,美新半导体采取了两大措施:一、对客户信息透明;二、管制渠道,大力推进销售体系建设,可以及时查到出货地点和时间。虽然客户不断给美新压力,但是通过透明信息和管制渠道,我们能供应的客户都供应上。
卢牮透露说,6月份美新在规划产能,芯片代工厂认可公司,表示给予更多的产能支持,今年上半年美新产品的出货量比较去年同期有158%的增长。
微源半导体总经理戴兴科认为:“首先识别订单,开源节流。今年上半年多家公司都在做产品升级和客户层面的升级。订单来了,如何应对?微源半导体供应情况还不错,重要的客户和重要的产品都是有保障的,今年晶圆代工厂安排给微源半导体的产能有明显提升,但是还是无法全面满足客户需求。”
他还特别强调,在华南地区,我们看到出现不少客户7月、8月和9月退单的情况。系统厂商没有竞争力,导致供应链上厂商的风险,最终导致供应链的断裂。这需要我们从供应的角度,渠道和终端厂商一起分析订单的持续性。二、最近因为电商、物流问题发酵,有些产品形成了库存,但是展望未来3个月全球的消费节日陆续到来,订单的需求还是有的,供应商主要是怎样控制好风险,掌握节奏,服务好客户。
“所有芯片代工厂都在做客户升级、产品结构升级,当国内模拟IC厂商主动淘汰低端产品,做更有价值、更有技术含量的产品应用上,这是公司发展过程中的大势。”微源半导体总经理戴兴科认为,这和缺货没有必然联系,只是缺货加剧了这个进程。
“从供应链角度,原厂上半年很受伤,客户端也很痛苦,上半年我们尽可能去满足老客户需求,供应链的人才也在流动,客户追货,芯片厂很难拿货,原厂的采购现状也需要客户理解。我们相信缺货还会持续一段时间,一定会跨过去。”戴兴科表示,“对模拟芯片来说,国内芯片厂几乎没有扩产的。我们希望系统、终端客户看到,今天不提货,明天可能无货可提。”
“茂睿芯聚焦泛工业类的模拟芯片产品,在全球芯片缺货,特别是国外模拟芯片大厂缺货的情况下,大大缩短了茂睿芯导入工业客户的周期。以往很多工业客户导入都需要半年及一年时间。芯片代工厂和封测厂在晶圆缺货的情况下,也会有强烈意愿向中高端市场走。茂睿芯的产能是增加的,今年上半年同期与去年相比增长300%。” 茂睿芯CTO盛琳分享说。
盛琳指出,在泛工业类、汽车电子芯片领域,茂睿芯一直都在拓展新客户。在消费类的终端领域,我们减缓了新客户的导入,以确保原有客户能拿到他们下订单的产品。无论工业客户还是消费类客户,公司都在战略部署供应链保障体系,包括选择更多的封装厂合作,质量过硬的晶圆厂,保障对于一致性、可靠性要求高的客户需求。
电子发烧友网记者最近打听到,今年大幅涨价一些国产的MCU和MOS等通用芯片,进入9月下旬后价格开始松动,有分销商开始顶不住压力对外抛货。但国际芯片涨价声又起,又要进入欧美的圣诞供货季和中国的春节长假备货季,制造业面临限电的影响,芯片涨价刚过,制造业的能源和其他原材料涨价又要来临,缺货未来如何走向,实在难以判断。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
模拟芯片
+关注
关注
8文章
696浏览量
52120
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
得一微电子荣获2025中国汽车芯片创新成果奖
近日,中国汽车工业协会主办的2025中国汽车供应链大会在芜湖成功举办,现场揭晓了“2025中国汽车芯片创新成果奖”。得一微电子(YEESTOR)凭借其国产自主高可靠车规级eMMC存力
帝奥微荣膺2025中国汽车芯片创新成果奖
为深入贯彻创新驱动发展战略,推动汽车供应链优化升级,构建安全可控汽车产业链,中国汽车工业协会组织开展了2025中国汽车芯片创新成果推荐活动。经评委组、车企专家等多方综合评审,最终确定38款汽车
极海半导体荣获2025中国汽车芯片创新成果奖
2025年11月24日-26日,由中国汽车工业协会主办的“2025中国汽车供应链大会”在安徽芜湖举办。本届大会以“链动产业生态,新质驱动未来”为主题,与会发布2025中国汽车芯片创新成
进芯电子荣获2025中国汽车芯片创新成果奖
2025年11月24-26日,由中国汽车工业协会主办的“2025中国汽车供应链大会”在江苏芜湖隆重举办。作为大会核心环节之一,2025中国汽车芯片创新成果发布仪式同期举行,湖南进芯电子
紫光国芯SeDRAM-P300芯片荣获2025“中国芯”年度重大创新突破产品奖
2025年11月13至14日,2025年“中国芯”集成电路产业促进大会暨第二十届“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在横琴天沐琴台会议中心盛大举办。在发布仪式上,紫光国芯“适配大模型应用的四
国科微8K超高清智能显示芯片GK6780荣获2025“中国芯”优秀市场表现产品奖
11月14日,2025年“中国芯”集成电路产业促进大会暨第二十届“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在珠海举行。国科微旗下8K超高清智能显示芯片GK6780,凭借优异的产品性能与突出的市
国芯微Pegasus芯片荣膺2025“中国芯”优秀市场表现产品奖
杭州国芯微电子股份有限公司(以下简称“国芯微”)自主研发的“卫星广播与流媒体智能终端SoC芯片Pegasus”荣膺第二十届“中国芯”优秀市场表现产品奖!这是
四维图新旗下杰发科技亮相2025“中国芯”集成电路产业促进大会
11月14日,2025年“中国芯”集成电路产业促进大会暨第二十届“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在珠海召开。四维图新旗下杰发科技车规级MCU芯片AC7801凭借出色的市场表现与广泛应
芯海科技BMS芯片荣膺2025“中国芯”大奖
顶尖的芯片企业与行业专家,见证了中国芯片的技术创新与产业突破。本届“中国芯”评选共征集到来自303家芯片企业累计提交的410款产品报名,企业数与产品数均创历史新高
欧冶半导体获评2025中国汽车芯片优秀供应商
近日,在2025世界智能网联汽车大会(WICV)“中国芯”汽车芯片供需对接会上,欧冶半导体凭借在智能汽车第三代E/E架构芯片领域的创新突破与产业贡献,获评为“2025中国汽车
得一微电子荣获2025中国汽车芯片优秀供应商
近日,2025世界智能网联汽车大会(WICV)在北京盛大举行,得一微电子(YEESTOR)凭借在汽车存力领域的自主技术实力和领先市场表现,于大会同期举办的“中国芯”汽车芯片供需对接会上,荣获“2025中国汽车
芯驰科技荣获2025中国汽车芯片优秀供应商奖项
10月16日,在2025世界智能网联汽车大会(WICV)的"中国芯对接会"上,芯驰科技荣获"2025中国汽车芯片优秀供应商"奖项。
数明半导体荣获2025中国汽车芯片优秀供应商
通道)/SiLM94108(8通道)多通道可编程半桥电机驱动器,在 “2025中国汽车芯片优秀供应商评选” 中斩获 “2025中国汽车芯片优
中国芯片发展现状和趋势2025
中国芯片产业正处于关键发展阶段,在政策支持与外部压力双重驱动下,正在加速构建自主可控的半导体产业链。以下是现状分析与趋势展望: 一、发展现状 (一)全产业链布局初具规模 设计领域 华为海思(5G基带
0.1-3.0 GHz 四位数字衰减器 (1 dB LSB) skyworksinc
电子发烧友网为你提供()0.1-3.0 GHz 四位数字衰减器 (1 dB LSB)相关产品参数、数据手册,更有0.1-3.0 GHz 四位数字衰减器 (1 dB LSB)的引脚图、接线图、封装手册
发表于 05-26 18:29
模拟芯片缺货现状如何?四位中国芯片大佬献身说法
评论