2021年Cat 1热度不减，应用侧迎规模化发展

随着4G网络的成熟和5G技术的推广，2G/3G加速退网。在物联网和车联网领域，整个产业逐渐向NB-IoT、4G（Cat 1）和5G演进。“60%-30%-10%”的蜂窝物联网结构，即低速率业务占60%、中速率业务占30%、高速率业务占10%已成业界共识。与此同时，中国无线通信模组企业近年来发展迅猛，已经取

2021年Cat 1热度不减！

应用侧迎规模化发展

根据Counterpoint最新数据，2020年全年蜂窝物联网模组总出货量达到了约2.65亿片，在一众产品之中，属Cat 1的增长最为火爆。

2020年上半年，移远通信、广和通、美格智能、芯讯通、移柯通信、有人物联网等模组厂商接连推出Cat 1模组新品；年中，工信部发布重磅利好政策；下半年，紫光展锐独家中标中国联通500万套Cat 1芯片集采，搭载其春藤8910DM芯片平台的雁飞Cat 1模组完成全球首个LTE Cat 1 bis PSM特性现网规模测试……可谓行业大事层出不穷。

而在今年，政策的持续利好，标准的逐步演进，技术的不断成熟，以及从芯片到模组再到终端企业的整个产业链的共同助推，都将延续Cat 1在2020年时期的热度：

2G/3G减频退网速度加快；芯片、模组厂商持续推进Cat 1终端向更低成本和更小体积发展；Cat 1应用侧也在迎来规模化发展，如智能POS机、共享经济、智能门锁等。

Cat 1并不是一个新技术新标准，移远通信从2016年就实现了Cat 1模组的量产出货。“2019年底，随着2G/3G物联网业务的迁移需求增加，移远通信敏锐地感觉到这将带来模组产品的空白和很大的市场机遇。针对国内市场的需求，移远通信率先开发出基于国产平台 Cat 1模组，且兼容了经典LTE EC20封装，方便客户进行终端升级。”移远通信副总经理孙延明表示。

目前，移远通信已基于ASR、紫光展锐等平台开发出丰富的Cat 1模组产品组合，其中包括EC200明星系列，以及EC600超小尺寸模组系列，引领了市场小封装模组的风潮。移远通信Cat 1模组已在两轮车、Tracker、POS机、智慧能源、POC公网对讲机、云喇叭等垂直领域实现批量应用。

针对智能支付、共享充换电等线下应用场景，广和通推出了系列 Cat.1模组产品。例如，广和通LTE Cat 1系列模组为BMS电池管理终端提供无线联网服务，通过内置广和通LTE Cat 1模组L610，能够将电池运行状态实时上传，实现锂电池全网监控，同时向下兼容2G，减少网络盲区。

结合区块链技术存储电动汽车电池共享信息，利用了区块链中信息难以篡改的特性，保证了共享信息的安全性和完整性，提升了整个系统的容错性能，提供创新商业模式。

面向低时延、中低速率的4G网络需求场景，芯讯通也推出了系列LTE Cat 1模组。其中， A7680C是芯讯通新近推出的面向中国市场的超小LTE Cat 1模组，支持LTE-TDD/LTE-FDD无线通信制式。

A7680C采用了芯讯通经典的2G产品的LCC+LGA封装尺寸，实现了经典2G产品（SIM800C,SIM868等）向LTE产品的平滑切换，极大方便了客户对尺寸紧凑而又功能齐全的终端产品的设计需求。

“虽然我们不是行业内最早发布Cat 1产品的模组企业，但我们是最早提出Cat 1.替代2G的模组企业之一。从2018年年底，我们已经开始向行业客户提出了要提早做2G产品替代的方案计划。”移柯通信副总经理潘峰指出，“并于2019年提出了NB+4G+5G的未来发展思路，目前看来与国家战略不谋而合。”

在Cat 1的产品队列中，移柯通信选择了与ASR深度合作，目前已经推出基于ASR芯片的L501、L502和L505等三大产品系列。

“L505应该是移柯通信最早量产的小封装Cat 1模组之一，但尺寸（18.8*20.8mm）已经非常接近2G产品尺寸了。” 移柯通信副总经理潘峰表示，“后续我们还会加大研发力度，适时推出与2G尺寸兼容的Cat 1模组，更加方便客户做产品升级。”

超 1 亿连接，

中国5G NB-IoT产业领先国际 2-3 年

今天的NB-IoT已成为5G的先行者，为5G to B积累经验。经过过去几年的发展，国内的5G NB-IoT 产业已经领先国际 2-3 年，头部行业应用已经进入成熟阶段，新的应用领域不断被拓展，相关产品也越来越丰富。

早在 2020 年 10 月，全球 5G NB-IoT 连接数就已经达到了 1.4 亿，仅中国这一市场也早就突破了 1 亿的量。截至 2020 年底，我国已建成 5G NB-IoT 基站超过 90 多万个，这构成了 5G NB-IoT 广覆盖和基础设施的主体。

我国芯片模组、行业应用等方面都已经趋于成熟，5G NB-IoT 气表、水表等先发应用不断加速，双双突破了 2000 万的应用量；5G NB-IoT 烟感、电动车等应用迅速起量，目前也分别接近 1000 万规模。

此外，越来越多的行业加入 5G NB-IoT 阵营，呈现出共享白电、智慧路灯、智慧停车、智慧农业、智能门锁、智能跟踪等一大批百万级的应用。目前正由点及面，向全国范围内拓展。

为迎对未来的蜂窝物联网世界，芯讯通部署了全面的产品线，覆盖不同层次全场景的应用需求，方便客户针对不同业务形态选择最优的产品。目前，芯讯通全系列产品线已经助力全球超过2亿个智能设备连接。

在低速率、广覆盖、大连接、小数据的NB-IoT场景需求方面，芯讯通推出了全球超小尺寸SIM7090G模组、SIM7020G以及SIM7070G等，被广泛应用于智慧表计、畜牧业定位等。

从2018年移柯通信推出首款NB- IoT模组至今，已经在市场上销售了超过百万片NB-IoT模组以及方案。除了MTK、展锐平台以外，2020年移柯通信通信还推出了基于移芯平台的NB- IOT模组产品L660，现在该模组的客户端产品也已经量产。

“我们非常看好NB-IoT的发展前景，未来将会继续把NB- IoT技术引入到更多传统行业，致力提升行业智能化管理水平。”移柯通信副总经理潘峰补充道。

同时，作为全球首家推出符合3GPP R13标准NB-IoT模组的移远通信，其强大的产品线已支撑NB-IoT技术在各个行业实现规模化落地。截至2021年第一季度，移远NB-IoT模组累计出货量已达6000多万片，在业界遥遥领先。

随着通信技术的不断演进，移远NB-IoT产品线也在日益完善，目前已率先推出支持3GPP R15的第三代NB-IoT模组BC95-CNV和BC28-CNV，在大幅提升集成度、性价比、安全性和降低功耗的同时，新增了蓝牙、OpenCPU、GNSS定位等能力，为智能表计、烟感、智能停车、智慧路灯等成熟NB-IoT应用提供了更优选择。

5G时代的车联网：

C-V2X蓄势待发

根据华为Cloud BU判断及预测，20世纪末以来，汽车时代从1991-2000年的机械阶段，相继经过电子和通信阶段，走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段，2025年后，汽车将会实现认知和自动驾驶。

车联网是实现智能驾驶以及自动驾驶的关键前提，同时也是5G 垂直应用落地的重点方向。在最新发布的《智能汽车创新发展战略》中，5G作为重点普及技术也被提及数次，到2025年，5G-V2X新一代车用无线通信网络将在部分城市、高速公路逐步开展应用。

据预测， 2025年全球汽车无线通信模组装载量将达到2亿片，2020-2025年年复合增长率达到15%左右，其中中国汽车无线通信模组装载量将达到9000万片，2020-2025年年复合增长率将达到19%左右。

“芯讯通已在5G 领域进行了深入布局，除现有5G模组外，还将推出5G 车载模组和5G智能模组，成立专门的5G车载事业部。” 芯讯通产品中心总经理邓乾怀表示。目前，芯讯通已推出SIM8200EA-M2、SIM8200G 和SIM8300G-M2等系列5G模组。

针对井下工作场景，芯讯通还推出了基于SIM8200EA-M2的5G CPE核心网方案，使得煤矿井下众多的设备如煤矿智能巡检机器人、煤矿机器人、自动驾驶、综采设备等煤矿装备系统能获得高速的5G网络连接，实现井下语音、视频、数据一网承载，各种智能化操作系统信息的一网传输。

基于高通、紫光展锐、联发科等平台，移远通信不断丰富5G模组产品线，并率先推出符合R16标准的新一代5G模组，已在4K/8K超高清视频直播、智慧工业、无人机、5G电视等领域实现量产，目前合作的全球客户超1000家。

在车联网领域，移远通信拥有完整的产品规划，一路高歌猛进，已支持红旗E-HS9全尺寸智慧纯电SUV、2021款别克GL8 Avenir艾维亚等C-V2X车型，以及高合HiPHi X等5G+C-V2X车型在全球范围内率先实现商用。

近年来，移远一直致力于为智能网联汽车提供完整的连接解决方案，车规级5G/ LTE-A/ LTE/ C-V2X/ Wi-Fi通信模组和GNSS高精度定位模组已广泛应用在车载领域，被全球逾60家主流Tier 1供应商和30多家知名整车厂选用。

“我们非常关注5G在未来车载车联网行业中的应用，并已在2020年专门成立的车联网事业部门大力发展车联网产业，致力打造车联/物联双架构，NB+4G+5G三系列产品队列的研发体系。”移柯通信副总经理潘峰表示。

“目前，移柯通信的T800车规级5G模组已经得到了十余家车企的认可，预计在2022年年中，搭载移柯通信通信5G模组的汽车就将交付到消费者手中。”

在全行业的数字化转型浪潮中，中国首家A股上市的无线模组企业——广和通也在加码布局车载市场。

2018年8月，广和通成立了第一家子公司广通远驰，专注于国内车载前装市场，聚焦端云连接、AI智能（智能座舱、ADAS、自动驾驶）、商用车智能核心业务，并于2020年收购了全球车载前装企业Sierra。

目前，广通远驰已面向车载用户场景推出了AN958、AN958T、AL656S、AW916等系列5G、5G+V2X、WiFi 6模组产品。其中，AN958是一款专门为汽车前装应用而设计的5GSub-6通信模组，支持5G独立组网（SA）和非独立组网（NSA）两种网络架构，支持5GSub-6频段和PPAP提交标准。

“每一次移动通信技术的更迭，都会带来商业模式的创新以及产业格局的重塑。”广和通CEO应凌鹏提到。

“新冠疫情的爆发，让各行各业对数字化的需求激增：数据快速传输并分析、无接触式服务、物与物互联，这些都对数字化提出了具体的需求。这其中，打造一个能为端到端的不同环节实现赋能的基础设施尤为重要，而通信模组厂商就能提供这样的解决方案。”

原文标题：2G/3G退网加速，NB-IoT/Cat 1/5G三箭齐发引爆IoT产业

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责任编辑：haq