近段时间,全球汽车市场正面临罕见的芯片供应短缺危机,这也导致汽车厂商与供应商之间发生了一些分歧。近日德国大众集团便表示,由于供应商的糟糕计划,加剧了芯片短缺的危机,并且此前大众已经明确提醒,新冠疫情对于汽车行业的影响有限,汽车需求将会强劲反弹。
据路透社报道,大众的某位高官对媒体披露,德国大众是第一个提醒芯片短缺危险的汽车巨头,早在去年四月份,全球汽车生产因为疫情原因而停摆,大众集团便已经通知供应商,预计在2020年下半年汽车需求会强劲反弹。
不过在去年11月底,一家供应商才通知大众芯片供应出现了短缺现象,不过这个提醒已经为时过晚。上述高官表示,大众很早便已经沟通了市场需求,并且提供了相关预测,也明确判断了市场的需求,如果供应商不相信我们的数字,而是寻求他们自己的预测,那么大众应该直接获得通知,但是这种事情没有发生。
到底谁造成了芯片供应短缺?这个问题的答案不仅能够揭示出全球汽车供应链的薄弱环节,对于未来可能的法律纠纷也会产生决定性影响。此前,大众集团预测汽车芯片的短缺将持续至今年六月份。
该高官还表示,汽车企业与供应商不同的预测结果是芯片短缺的主要原因,如果供应商自身没有芯片短缺问题,那么大众就能够获得汽车的控制零组件。
此前,有消息透露,大众已经开始烤炉直接从制造商那里购买芯片供应。某高官透露,大众正在考虑与芯片供应商建立直接的合同关系。如果这一合作达成,那将直接打破仅通过顶级汽车供应商采购芯片的传统,对汽车供应商行业造成强烈冲击。
本文由电子发烧友综合报道,内容参考自路透社、大众集团等,转载请注明以上来源。
据路透社报道,大众的某位高官对媒体披露,德国大众是第一个提醒芯片短缺危险的汽车巨头,早在去年四月份,全球汽车生产因为疫情原因而停摆,大众集团便已经通知供应商,预计在2020年下半年汽车需求会强劲反弹。
不过在去年11月底,一家供应商才通知大众芯片供应出现了短缺现象,不过这个提醒已经为时过晚。上述高官表示,大众很早便已经沟通了市场需求,并且提供了相关预测,也明确判断了市场的需求,如果供应商不相信我们的数字,而是寻求他们自己的预测,那么大众应该直接获得通知,但是这种事情没有发生。
到底谁造成了芯片供应短缺?这个问题的答案不仅能够揭示出全球汽车供应链的薄弱环节,对于未来可能的法律纠纷也会产生决定性影响。此前,大众集团预测汽车芯片的短缺将持续至今年六月份。
该高官还表示,汽车企业与供应商不同的预测结果是芯片短缺的主要原因,如果供应商自身没有芯片短缺问题,那么大众就能够获得汽车的控制零组件。
此前,有消息透露,大众已经开始烤炉直接从制造商那里购买芯片供应。某高官透露,大众正在考虑与芯片供应商建立直接的合同关系。如果这一合作达成,那将直接打破仅通过顶级汽车供应商采购芯片的传统,对汽车供应商行业造成强烈冲击。
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