进入2021年，电动汽车召回事件依旧不减

摘要

伴随着交付量的提升，造车新势力的召回规模也在提升。除了小鹏之外，包括蔚来、威马、理想、零跑等多家国内造车新势力也在发起过召回。

进入2021年，电动汽车召回事件依旧不减。

日前，小鹏汽车发布“关于部分小鹏G3召回的声明”，宣布自2021年1月30日起，主动召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆。

对于召回的原因，小鹏汽车称本次召回范围内的车辆，逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。

当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。小鹏汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的逆变器，以消除隐患。

2020年，小鹏汽车全年累计交付27041辆电动汽车，同比增长112％。其中交付了11979辆G3车型，这意味着此次召回的数量超过其全年销量。

值得注意的是，伴随着交付量的提升，造车新势力的召回规模也在提升。除了小鹏之外，包括蔚来、威马、理想、零跑等多家国内造车新势力也在发起过召回。

2020年11月6日，理想汽车决定自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。

召回原因，是由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

2020年10月28日，威马汽车决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。

召回公告显示，本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

2020年10月10日，杭州长江乘用车宣布决定自即日起召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01纯电动汽车，共计150台。

2019年，6月27日，蔚来汽车宣布自即日起，主动召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。

本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

从上述召回事件来看，电池质量问题是涉及电动汽车大规模召回的重要原因，表明动力电池的安全性能还有待提升。

2020年底，通用、宝马、福特、现代等多个国际车企在两个月之内相继宣布召回合计近20万辆新能源汽车，召回原因都在于动力电池存在质量缺陷，存在起火风险。

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