“两轮车换电商业模式打造”的主题演讲

摘要

易骑换电已开发一套完整的电池管理系统，做到充放电、热失控可视化，实现锂电池全生命周期可追溯。

随着电动两轮车锂电渗透率的不断提升，瞄准解决用户电动两轮车续航里程短、充电时间长的换电模式应运而生。

2020年12月16-18日，【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会在深圳机场凯悦酒店重磅启幕。

在17日上午的轻型车专场，易骑换电董事长孙卓做题为“两轮车换电商业模式打造”的主题演讲。

孙卓认为两轮车换电的商业模式依托于“产品+服务”，换电及后市场服务是二轮车未来最重要的市场。首先离不开产品，要求锂电池具备充电速度快、寿命长、安全，其次是成本问题。

经大量的测试和验证，孙卓指出LFP是最适合两轮车领域的电池产品，最大的原因考虑是安全和成本。值得注意的是，LFP电池最大问题是电压特别平只有2-3V，想要SOC算法精准，仪表显示准确，因此对于电芯、BMS有综合的要求。

作为行业方向的践行者，易骑换电联合电芯厂共同研发了最适合的换电系统，其智能锂电池组优势在于绿色、安全、高效、智能，可做到2000次循环梯次利用，LFP电芯不起火不爆炸，具有IP67三防设计，10秒高效换电，45分安全快速，远程监控、智能防盗。

同时，易骑换电已开发一套完整的电池管理系统，做到充放电、热失控可视化，实现锂电池全生命周期可追溯。比如通过将电池的所有服务可视化，可以看到电池高温预警、保养提醒、过充预警，以及后续的服务跟踪等。

针对用户痛点，易骑换电自主研发设计出国内首个电动自行车智能换电网络系统，在易换锂电池、换电系统、智能换电柜和易骑APP的协同运作下，解决用户的里程焦虑，方便快捷，同时提供安全保障。

易骑换电成立于2015年，专注于为电动两轮车提供能源服务，并在去年完成数亿元B轮融资。拥有14万用户，在上海、苏州、郑州、昆明等21个城市运营，计划年内增长至30万。

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